雪佛蘭Corvette（C8）是美國汽車制造商克爾維特生産的第八代超跑。 這也是自1953年以來的第一款中置引擎的克爾維特，與傳統的前置發動機布局不同。 C8于2019年4月宣布，Coupe版本于2019年7月18日在加利福尼亞州的Tustin進行了正式首次亮相。 該敞篷車在2019年10月在肯尼迪航天中心舉行的媒體活動中首次亮相，與阿波羅11号任務成立50周年相吻合。 賽車版，雪佛蘭Corvette C8.R，也在同月首次亮相。生産于2020年2月3日正式開始，但被2019年通用汽車員工的罷工推遲了。

雪佛蘭Corvette（C8）Stingray

經過幾次實驗性原型車輛，C8是通用汽車的首款中置引擎跑車，因為龐蒂亞克·菲洛（Pontiac Fiero）的停産。它的設計與以前的克爾維特的截然不同，具有全新的鋁制框架和線圈彈簧，代替了先前型号的葉彈簧。

Corvette C8敞篷車

外部具有更具侵略性的空氣動力學性能，包括更大的進氣口和突出的側勺。儲存空間位于後部，車前有額外的存儲空間。合并後，它們提供了370 L的貨物空間，但比C7的貨物空間少57 L。由于切換到中引擎布局，駕駛員位置已向前移動420毫米。該駕駛艙被設計為以駕駛員為中心，中央控制台上安裝了許多控件，并使用了新的六角形方向盤。 而且30.5厘米的數字屏幕取代了儀表盤，但也集成了六種駕駛模式，并伴随着8英寸的觸摸屏。一個特殊的Z按鈕（向Zora arkus-duntov的敬意“ Corvette的父親”）也安裝在方向盤上；這可以快速激活自定義的性能設置。

内飾

①：選項

GT1，GT2，比賽運動座椅選擇

目前可提供三種裝飾級别供客戶選擇，即1LT，2LT和3LT，由三個懸架設置，Fe1，Fe3和Fe4增強，與兩個Z51性能軟件包相對應。 此外，還提供三個座位選項：GT1，GT2和競争運動版。 内飾用皮革，性能紡織品帶有碳纖維裝飾或鋁制裝飾的紡織品。 性能數據錄音機已使用較高的分辨率攝像頭和新界面進行了升級。 通用汽車的虛拟攝像鏡将是可選的，它将從備用攝像頭投射視頻到後視鏡上。

②：引擎

克爾維特Stingray使用的新版本的基于LS的GM小模塊發動機衍生自C7 Stingray的LT1引擎，現在稱為LT2。新的自然吸氣6.2 L V8引擎的額定值為490馬力（引擎轉速在6450轉/分鐘），在引擎在5150轉/分時的扭矩為630牛米。發動機使用幹式油底殼潤滑系統。與C7一樣，C8具有主動燃油管理系統，當汽車在低負載（例如高速公路巡航）時使用。

LT2 V8 引擎

發動機有兩個輻射器，前面的每一側一個。 Z51包裝包括第三個散熱器，後駕駛員側的水到水和水到油散熱器，冷卻發動機油和變速箱潤滑劑，使空氣通過後四分之一面闆開口。

可選的NPP運動排氣系統使總功率輸出達到495馬力，扭矩為637牛米。雪佛蘭聲稱配備可選的Z51包裝時，C8可以在2.9秒内加速至97 km/h；汽車和駕駛員記錄的時間為2.8秒。

③：變速箱

變速箱

克爾維特Stingray版本僅提供由Tremec制造的8速雙離合自動變速器，方向盤上帶有槳式變速器。沒有手動傳輸選項可用。 唯一沒有提供手動傳輸的車型年是1953-1954年C1和1982 C3。

④：制動系統

克爾維特Stingray版本的基本車型在由鍛造鋁制成的前軸和後軸上有不等的雙叉骨懸架。單管減震器是所有四個輪子的标準配置。該汽車可以配備前軸舉重高度可調節懸架系統，該系統可以以40 km/h的速度增加40毫米的接地間隙。

Z51套件增加了性能調節的可調節懸架，并具有更高的前後彈簧速率和更牢固的阻尼器。前震動，在沒有液壓前升降機的車輛上，後部沖擊有螺紋座椅，可以調節線圈彈簧上的預緊力。此外，彈簧座可以從名義位置向上或向下調整約20毫米。

磁選擇性騎行控制是所有裝飾和級别的可用選項。在配備Z51的Corvettes上，磁性選擇性騎行控制包括性能牽引力管理和電子限滑差速器（ELSD）。

⑤：車輪

克爾維特Stingray版本配備了19英寸（前）和20英寸（後）合金輪毂和米其林飛行員運動ALS輪胎的20英寸，并配備了米其林Pilot Sport 4S輪胎，作為Z51性能套件的一部分。全季輪胎用于基本型号以獲得更好的抓地力。确切的輪胎尺寸為前面的245/35ZR-19，後部為305/30ZR-20。标準制動器是四活塞布雷姆博通風盤，正面的直徑為12.6英寸，後部為13.6英寸。 Z51包裝提供升級和放大的制動器，前部的尺寸為13.3英寸，後部為13.8英寸。

⑥：技術

克爾維特C8 Corvette在以駕駛員為中心的駕駛艙中以8英寸的信息娛樂屏幕首次亮相。它的标準配備了Chevrolet的信息娛樂3 Plus系統。标準功能包括藍牙連接，4G熱點以及Android Auto和Apple Carplay。更高的裝飾配備了14個揚聲器玻色音頻系統和導航選項。其他技術功能包括用于2LT和3LT裝飾級别的性能數據錄音機軟件包以及基于攝像機的後視鏡。2020克爾維特是克爾維特系列的遠程更新引入的雪佛蘭第一年。這使雪佛蘭可以遠程向車輛發送更新。雪佛蘭使用這種能力來解決2020克爾維特的前軀幹召回。

克爾維特的性能版本Z06于2021年10月26日揭幕。

2023款克爾維特Z06在2022年芝加哥汽車展覽會

①：選項

Z06将具有三個内飾級别，增加了各種内部舒适度和技術升級：1LZ，2LZ和3LZ。 此外，可以将Z07性能套件應用于任何添加改進制動器，碳纖維空氣動力學元素，懸架調整和性能輪胎的裝飾。

②：引擎

Z06使用新的自然吸氣5.5 L V8引擎，最大可輸出670馬力以及624牛米的扭矩。 該發動機被稱為LT6，具有雙頂凸輪軸（DOHC）和平面曲柄，并超過了梅賽德斯奔馳SLS AMG Black系列M159發動機，成為最強大的自然吸氣生産V8引擎。

自2019年以來，該發動機的修改版本為雪佛蘭Corvette C8.R提供了動力，賽車引擎的許多功能都載入了道路發動機。這款新發動機的其他功能包括鑄鋁塊，雙線圈閥彈簧，支撐钛攝入量和鈉填充的排氣閥，鍛造的鋁活塞，鍛造的钛連接杆，帶有雙87mm節氣門的主動拆分進氣歧管，四杆二維 - 二維 - 二維 - 二維 - 2一通不鏽鋼排氣管，以及帶有單個曲柄灣清除的工廠六階段的10誇脫幹燥油箱油系統。

③：變速箱

Z06使用Stingray車型使用的相同的8速雙離合器變速器，盡管較短的5.56：1最終驅動比以改善加速度。雪佛蘭聲稱這允許Z06在2.6秒内完成0-97 km/h加速。

④：制動系統

Z06具有與Stingray相同的基本懸架設置，但是現在所有Z06内飾的電子限制差速器和磁性自适應懸架系統已成為标準配置。 Z07性能軟件包包括FE7軌道懸架設置。

⑤：車輪

Z06的車身已擴大，以容納更大的車輪和較厚的輪胎。車輪的正面直徑為20英寸，後部的直徑為21英寸，并帶有标準合金或可選的碳纖維輪辋。輪胎在前面的尺寸為275/30ZR20，後部的尺寸為345/25ZR21，Z07性能套件标配了米其林杯2 R ZP ZP性能輪胎。雪佛蘭聲稱，由澳大利亞制造商碳革命提供的可選碳纖維輪，可降低了19 kg重量。

⑥：空氣動力學

基本Z06帶有前分離器和後擾流闆。 分離器下的是攤位的gurneys來減少阻力。後擾流闆中包括一個可安裝的固定gurney襟翼，當安裝時，該裝置會以300 km/h的速度産生166千克的下壓力。 Z07碳纖維性能套件增加了較大的前角，前角凸輪，一個基座安裝的後尾翼和底型式航空串，并在分配器下取下攤位gurneys以進行額外的下壓力。雪佛蘭聲稱，在所有這些配置和軌道配置中，Z06能夠在Skidpad上橫向加速1.22g。

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