好消息！！！濟南的軌道交通時代越來越近啦！
按照濟南軌道交通集團有限公司的官方說法，R1線将于2020年完工，具備試運行條件，預計當年5月進入為期1年左右的試運營階段，由此推算，2021年或能正式運營。
聽了這些好消息，是不是很興奮？是不是很激動！？是不是很期待！？
可是，對于濟南軌道交通，你是不是也有這樣的迷茫——
濟南的軌道交通究竟屬于輕軌呢還是地鐵呢？
不少媒體和網友在報道和描述濟南軌道交通時，分别用了“輕軌”和“地鐵”兩種說法，說法不一。
插播知識
城市軌道交通主要有7類：
分别是地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。
要了解濟南修建的是輕軌還是地鐵，我們不妨先來看看這兩種軌道交通形式的各項數據對比——
濟南最需要的是哪一種呢？對于濟南而言，随着城市空間的擴展，以及市民出行需求的增加，對軌道交通的定位顯然是運輸能力更大、速度更快的大運量交通走廊，建設完成後還可與濟南正在建設中的中運量公交走廊形成銜接。顯然，地鐵是最合适的。
實際上，濟南正在規劃和修建的軌道交通，正是——地鐵！
你猜對了嗎？
目前，R1線試驗段涉及的3個地鐵車站的外形基本一緻，均是三層高架“魚腹島式”車站。一般地上二層為站廳層和管理用房，地上三層則為站台層。
而且R1線主要采取的是“清水混凝土”施工工藝，啥叫“清水混凝土”？就是一種一次澆注成型，不做任何外裝飾的施工工藝，用通俗點的話說就是：把R1線打造成“素顔美女”，完全“純天然”。據說，這種工藝不僅讓軌道交通有自然美，還可以使壽命達100年多！
最後，讓我們再欣賞一下高端大氣上檔次的濟南R1線部分地鐵站的炫酷圖片！
R1線前大彥站效果圖
池東站效果圖
濟南西站剖透圖
路中高架車站效果圖
演馬莊西站剖透圖
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