圖1

湘西，顧名思義就在湖南的西邊。懷化，也在湖南西部、長沙以西。兩地是整個湖南到省會最遠的地方。懷化市中心到長沙直線距離大約290公裡，湘西更遠達到310公裡。兩地不僅到長沙遠，到其他大城市也遠，湘西到重慶主城大約330公裡，懷化到貴陽也是330公裡。所以，他們都是長沙的忠實擁趸。作為湖南最落後的地區，兩地急需湖南省内的西部大開發。

圖2

以懷化和湘西為中心的世界觀：300公裡範圍内的大城市隻有長沙。

懷化轄鶴城區、洪江市、中方縣、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、會同縣、麻陽縣、新晃縣、芷江縣、靖州縣、通道縣，有1區、1市、10縣共11個縣級區劃。值得注意的是，懷化與湘西、張家界、常德、益陽、邵陽、婁底共6個本省城市，桂林、柳州2個廣西城市，黔東南、銅仁2個貴州城市，也就是3省10市州相鄰，有可能是全國鄰居最多的市。

圖3

湘西州有吉首市、龍山縣、永順縣、古丈縣、保靖縣、花垣縣、泸溪縣、鳳凰縣共8個縣市，黑體者相對更有名氣。與重慶市、湖北的恩施州、湖南的張家界、懷化市、貴州的銅仁市一共4省5市州相鄰。

圖4

從縣級區劃來看，懷化市有12個縣級單位，湘西隻有8個，懷化的規模更大一點。從下面的鄉鎮街道區劃來看，懷化有11街道、103鎮、90個鄉，合計204個鄉鎮街；湘西有10個街道，75個鎮，30個鄉，合計115個鄉鎮街，仍然是懷化規模更大。

圖5

圖6

懷化27620.3平方公裡，在市區及幾個縣城附近有少量平壩，其餘都是山區，屬于雲貴高原向江南丘陵和江漢平原的過渡地帶。

圖7

湘西州面積15465.4平方公裡，适合城建及大工業的平壩面積更少，就連州府吉首市也隻是一個長達16~17公裡，寬為1~2公裡的長條。不過湘西州的海拔不高，吉首城市海拔在190米，西邊的深丘在350米左右，東邊的淺丘在280米左右。

圖8

湘西的鐵路不太發達，一條焦柳鐵路（河南焦作到廣西柳州）穿過東南方向，這條鐵路在湖南省内是從張家界到懷化。另一條黔張常鐵路從北邊穿過（2019年開通，上圖2017年的），經過龍山縣，在張家界與焦柳鐵路彙合。湘西的高速公路基本能彌補鐵路的劣勢，形成三橫一縱的格局，在州域内交叉成網，但在州府吉首沒有繞城高速，因為城市不大且呈條狀，沒必要。

圖9

懷化屬于鐵路交通樞紐，剛才提到的焦柳鐵路南北貫穿全市通往廣西，滬昆高鐵和湘黔高鐵在東西方向從貴州到長沙，另有重慶秀山過來的渝懷鐵路和懷邵衡高鐵直接以懷化命名（以懷化為起止點）。懷化的高速公路也比較發達，形成了三橫一縱的格局，并且在懷化市區形成一大一小獨特的并聯雙繞城高速。

圖10

2019年，懷化與湘西的GDP分别排在大湖南的倒數第三和倒數第二，排在最後的張家界，人口和面積都比湘西、懷化小得多。張家界也是懷化和湘西的共同鄰居，屬于湖南西部的一員。湖南的東部就是發達的長沙，耀眼的長株潭，而湖南的西部，需要大開發了。應該如何做呢？本文征求彙總意見，後面再聊。

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