【卡車之家 原創】伴随着氣溫不斷降低，在貨運行業中又有一個矛盾開始凸顯，那就是淋水器該不該禁止？由于南北溫度存在差異，北方冬季使用淋水器容易造成路面結冰，很多地方禁止使用淋水器；而南方多山區，必裝淋水器，關于淋水器的矛盾争議又開始了。

由于包茂高速靖安段轄區存在連續13公裡長下坡路段，行經該路段的貨車使用“淋水器”頻繁，但由于海拔高、秋冬季節溫度低，導緻該路段夜間結冰嚴重，存在安全隐患。

因此，榆林市公安局交警支隊高速公路四大隊發布通告，自即日起，嚴禁駛入轄區的貨運車輛使用“淋水器”，先期以宣傳教育為主，後期将依法進行整治。

2020年10月31日以後，榆林市高交四大隊将對行經轄區安裝“淋水器”的貨車進行強制放水，并依法處罰。将根據《道路交通安全法》十六條第一款和《機動車登記規定》第五十七條之規定，“擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的”，依法責令其恢複原狀，并處五百元罰款。

事實上，每年到秋冬氣溫比較低時，陝西、山西等北方地區都會嚴查“淋水器”，在部分路段禁止使用，并且會被強制拆除或處以罰款。

每到秋冬低溫季節，淋水器都會面臨這樣的尴尬局面，北方明令禁止，南方必須加裝。主要是因為北方秋冬季節氣溫較低，在夜間或者山區陰面，淋水器滴在路面的水容易造成道路結冰，其他車輛行經結冰路段如果采用制動措施，容易造成車輛漂移、甩尾等，引發各種交通事故。存在很大的安全隐患。

而且，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條之規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。私自加裝淋水器屬于非法改造車輛原有構造，是《道路交通安全法》明令禁止的。

因此，北方多地在秋冬季節會禁止貨車使用淋水裝置，将進行強制拆除并處以罰款。

但也有卡友認為部分一刀切完全拆除淋水器的執法措施太不人性化了，如今貨車的運距越來越長，很多散戶卡友都是打遊擊，哪裡有貨去哪裡，北方南方都要跑，而淋水器對于部分卡友來說是跑山區必備，被強制拆除，再跑南方地區還需要再掏錢加裝，會增加更大的成本。

以罰代管并不能完全保證司機的安全和利益，倒不如在禁止使用淋水的區域，強制其清空淋水器再繼續通行，而不是強制拆除，這樣在允許使用的地區可以再次使用保證駕乘安全。

衆所周知，南方尤其是西南地區，以山地為主，高速公路多急彎陡坡以及長下坡，比如昆磨高速27公裡“死亡之坡”以及雅西高速51公裡長下坡，這些都讓卡友們聞風喪膽，因為在下大長坡時頻繁的踩刹車可能會出現刹車熱衰減的情況，嚴重情況下會導緻刹車失靈。

而如何解決這一問題呢？目前來說比較有效成本又低的方法就是加裝淋水器，采用“水澆刹車”的方式可以給刹車片降溫，可以在一定程度上保證貨車在長下坡時的制動效果。

而且也可以給輪胎進行降溫，但是如果輪胎高溫情況下突然使用溫度過低的水進行降溫，也容易因為熱脹冷縮而引發爆胎，非常危險。

雖說目前商用車技術中有發動機缸内制動、液力緩速器等輔助制動系統，但在用車中存在很多車輛無法适配、改裝難度大、成本高等問題，淋水器依然是最簡單有效的方法。

因此，為了提高貨車行車安全，在西南山區的部分路段，交管部門會強制貨車安裝淋水器，并且在服務區和停車點都有加水服務，以便司機在下大長坡之間保證水罐中有足夠的的水量。

面對這種淋水器在南北地區遇到的“區别對待”，建議卡友們還是“靈活應對”，根據不同地區的規定和要求來做，不讓用的時候也别頂着風頭非要用，畢竟被查到，需要承擔罰款的還是你自己，能用的時候出于安全考慮，還是要在長下坡之前檢查好水箱看是否有足夠的水。

另外，在每次出車前最好對車輛進行全面體檢，保證各部件都可以正常運轉，尤其是刹車系統，在長時間使用刹車之後，可以停下來休息一下，等待刹車系統自動降溫，提前規劃好路線，在下大長坡之前降低擋位，控制好車速。

超載運輸也是貨車刹車失靈，車輛失控的主要原因之一，長時間超載運輸會讓刹車系統超負荷運轉，影響制動效果，而且超載運輸也有悖于運輸市場健康發展，建議大家可以合理合法運輸。

最後，如果有條件的話，可以選用發動機制動、液力緩速器等輔助制動系統，在長下坡時将車速控制在安全範圍内，降低使用刹車的頻率，從而減少刹車失靈的風險。

● 編後語：

使用淋水器雖說是不合法的行為，但對于部分地區的卡友來說是不得已的選擇，一刀切确實有些太不合理，建議有關部門可以靈活執法。也希望國内技術水平進一步發展，更大範圍普及輔助制動系統，讓卡友行車可以更安全。（文/王雪潔 圖/卡車之家）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!