EV or HEV?

混動車型的車友們常常發現

自己一不小心就陷入這樣一個選擇難題

下面就以比亞迪新的DM-i車型為例

一起來了解下雙模系統工作模式

選擇沒煩惱，用車更順暢！

比亞迪DM-i雙模系統，将發動機、電機、動力電池融合，在兼顧整車動力性、經濟性、NVH 等關鍵性能的同時，讓車主擁有EV/HEV 驅動模式及ECO/NORMAL/SPORT 等多種工作模式的體驗。

按下EV/HEV模式按鍵，再撥動MODE按鍵，可在NORMAL/ECO/SPORT各模式之間切換。

純電動工作模式下，動力電池提供電能由電機驅動車輛。可以滿足多種工況行駛,如起步、倒車、蠕行、加速、勻速行駛等。

當整車SOC較高時，整車會在上電時自動切換到EV模式，建議您優先使用EV模式。

當整車SOC适中時，整車會在上電時記憶您上次的駕駛模式，您可自由選擇是否切換驅動模式。

按下EV模式按鍵，EV按鍵上的指示燈點亮，表示車輛工作在EV模式，如果指示燈點亮幾秒後熄滅，表示動力系統無法進入EV工作模式。

溫馨提示：急加速、車速過高、爬坡、溫度高、溫度低、電量低等情況下，車輛可能會自動切換到到HEV模式行駛，可手動切換回EV模式。溫度過高或過低時，建議繼續使用HEV模式。

EV-ECO 經濟模式：大限度節約電量。

EV-NORMAL 普通模式：兼顧舒适性與電量。

EV-SPORT 運動模式：保證較好的動力性能。

MAX EV 驅動模式：大程度純電行駛。

若電池電量較充足的情況下需要進入MAX EV 模式，向前撥動“EV”按鍵持續3s，直到儀表上EV 指示燈顯示藍色，此時輸出功率受到一定限制，直到電量下降到較低電量時，整車将自動切換到“HEV-ECO”模式。

HEV 模式下，高電量或低功率需求時，發動機不啟動，整車會優先 EV 驅動。

中高車速時，部分工況發動機啟動進入并聯模式，提高燃油經濟性。

低電量或大功率需求時，發動機啟動進入串聯模式，滿足動力性需求。

HEV-ECO 經濟模式：提供燃油經濟性。

HEV-NORMAL 普通模式：兼顧舒适性與燃油經濟性。

HEV-SPORT 運動模式：提供動力性能，在擁堵路段下不建議用此模式行駛。

雪地模式：此模式适用于雪地等濕滑路面。按下雪地模式開關進入雪地模式，再按一次模式開關，退出雪地模式。

電池的使用溫度為25℃。

溫度過高或過低時，為保護動力電池：

電池會限制輸出功率。

車輛會限制充放電功率及電量。

純電裡程會縮短。

建議使用發動機驅動車輛。

駐車時，務必按下“P”擋按鍵。

在“P”或“N”檔位，SOC 低于一定電量時，發動機可能會啟動，給動力電池充電。

如果将換擋杆置于“N”、“R”、“D”擋位時間過長，可能會導緻系統故障。

離開車輛時，務必拉起電子駐車開關，按下“P”擋按鍵，帶走鑰匙，并将所有車門鎖好。

了解愛車的各個工作模式

輕松面對EV和HEV之間的選擇題

你學會了嗎？

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