隻想體驗開車的便捷、駕駛的樂趣,卻拒絕被限行、車輛保養、處理交通事故帶來的心塞,那麼共享汽車的到來,的确方便省心不少。
截止目前,西安街頭的共享汽車已經超過10餘個品牌3000多台車,而今天,又一共享品牌進駐高新區并設立多個站點。
按照相同的線路和裡程,記者分别體驗共享汽車和網約車,結果發現,除去首次優惠金額外,共享汽車的租賃使用費用相對經濟一些,這也是目前市場上很多人使用共享汽車的原因之一。
目前,西安市的共享汽車中還有很多的新能源車,北汽新能源共享汽車發言人稱,他們現在有400台車,日使用量達到700駕次,用的人很多,所以計劃到今年底增加到1000台車和150個站點。
共享汽車帶來便捷體驗的同時,也出現了一些困擾用戶的問題。
有的市民說停車還是不太方便,押金退起來特别慢,有的時候需要等很久。
也有市民稱,當時駕駛共享汽車,違章不是他, 但是卻把違章算在他身上了。
還有市民說,車裡有的時候很髒。
《都市快報》全媒體記者通過聯系多家共享汽車平台了解到,由于共享汽車都是基于移動網絡平台操作,在運行初期的确存在諸多管理方面的問題,但是随着用戶量的增加和平台的完善,這些問題都在逐步完善當中。 業内人士建議:共享汽車企業應和交管部門共同組建審核和監管體系,這樣不僅能維護用戶權益,也可以規避不少矛盾。
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