編輯導語：HMI是人機交互的展現形式之一，是人與車之間的信息交互的特定名詞，而HMI設計就是為人與車之間的交互帶來良好的體驗。什麼是HMI呢？HMI設計師如何有效的提升人與車之間的交互體驗感受呢？本文作者通過對HMI概念的解析、車載系統特點的總結、車載系統開發的梳理，與大家一起來分享HMI設計的相關知識吧~

一、什麼是汽車HMI？

1. HMI的基礎概念

很多想要入局HMI設計的同學都是UI、UX設計師，因此為了讓大家可以更全面地了解HMI，筆者再将HMI與UX、UI做一個橫向的對比~

• UI：User interface，即用戶界面。用戶通過産品的畫面指引進行交互，完成操作。
• UX：User experience，即用戶體驗。指用戶在使用産品的過程中，對整個産品交互的體驗感受。
• HMI：Human-Machine Interaction，即人與車的信息交互。為用戶在汽車駕駛時帶來汽車與用戶之間的信息交互。

在人與車的交互信息可以通過很多渠道進行傳遞，中控大屏、開關、按鈕、語音系統等，這些渠道共同幫助駕駛者完成駕駛任務的基礎上，還要帶給駕駛者良好的使用體驗。而良好的使用體驗維度也是不同的，例如順暢的交互感受、及時的反饋、信息高效的傳達等。

2. HMI的使用場景與載體

了解HMI的相關概念，接下來為大家介紹HMI用戶的需求是怎樣的？HMI有哪些使用場景？通過哪些載體呈現出來？

• HMI用戶需求：汽車大額商品的特點決定了其低頻次消費的屬性，而汽車除了要協助駕駛者完成駕駛任務的功能外，最重要的就是安全性與穩定性的保障，因此HMI也需要融入這些汽車的固有基因。
• HMI使用場景：車載HMI是人與汽車在車内場景産生的交互，由于車輛結構設計與駕駛者的行為需要，駕駛者通常使用右手來進行交互操作。
• HMI呈現載體：中控大屏、開關、按鈕、儀表盤、副駕駛顯示屏、後排顯示屏等。下面為大家介紹幾個較為常見的HMI載體~

(1) 中控大屏：汽車中央控制屏幕，可以控制車輛一部分的設施，連接倒車影像等功能，駕駛娛樂化與駕駛樂趣也與駕駛者們之間存在越來越緊密的依存關系，在未來的車載顯示器會跟更多的跨時代的科技聯系；

(2) 儀表盤：現在的純液晶儀表盤替代了傳統儀表盤成為了主流趨勢，傳統儀表盤包括：純機械、燈顯、段碼等；

(3) 後排顯示屏：後排顯示屏的娛樂屬性較為濃厚，主要具備視頻、音樂、遊戲、天氣預告等功能，可以根據後排乘客的不同需求進行調換，是優化後排乘客乘車體驗的有效途徑。

3. HMI的市場與前景發展

下面從行業風向、政策、消費者這三個維度來解析一下HMI的市場與發展前景~

• 行業風向:HMI的前景就不用過多贅述了~随着世界頂級互聯網的公司不斷湧入到車載的賽道中來，HMI的行業的發展前景就不言而喻了。從國際頂級互聯網公司 谷歌 Android auto、蘋果 CarPlay，再到國内頂級公司華為車機應用、百度的Car Life 和Apollo、阿裡的斑馬、騰訊的 Ai in Car紛紛入局；
• 政策:政府對于汽車信息化、智能化的發展非常重視，着重扶持此類高科技行業的發展；
• 消費市場:消費者也越來越重視汽車的駕駛體驗感，HMI是否與車内配飾匹配也是重要的參考條件，而這些也成為了影響車輛是否成交的關鍵因素，因此用戶體驗也是汽車設計廠的重要參考依據。

經過介紹，相信大家也是看好這個行業的發展與前景，将會有更多的設計師HMI發展的紅利，才會想要進一步了解HMI的~

二、HMI設計理念

HMI的用戶體驗體系是基于人與車之間的關系進行設定的，别分由安全-效率-舒适-體驗這四個體系自上而下組成的，而通過HMI的設計可以對這些體系産生正向的作用。

1. HMI設計原則

HMI的設計原則有哪些呢？它與UI/UX有着緊密的聯系，基于車載HMI的特殊屬性與使用場景，HMI的設計原則也與其他設計領域是不盡相同的。

(1)輕便操作：在人車交互的特定場景中，駕駛者通常采用左手進行駕駛需要的基本操作，右手進行HMI系統的交互操作，同時進行多項操作任務。在多任務同時進行下的非靜止狀态下車輛的安全性是存在風險的，因此，HMI首先就是要确保駕駛人的安全為前提進行信息交互設計，讓駕駛者在駕駛的過程中也可以輕松的完成HMI系統的操作。

(2)高效浏覽： 随着人們生活的不斷豐富，汽車駕駛者對于HMI需要具備功能全面性的要求也越來越高，在“大屏化”的HMI系統所需要具備的功能與信息也越來越多。因此，在HMI的設計中，可以為駕駛者帶來更加高效的信息浏覽效率是非常重要的，要對信息進行精煉，保障信息通俗易懂、表意準确、清晰好辨，為駕駛者的高效浏覽做出支撐。

在進行信息層級設定時，要讓駕駛者更加快速的捕捉到最為關鍵的信息，可以通過對比的設計技巧來實現，确保駕駛員在駕駛車輛時也可以擁有高效的浏覽性，降低駕駛員的視覺捕捉成本。

(3)即時反饋：在實際的駕駛場景中，路況、路線、信号的變化關系是非常複雜的，駕駛員要花費較高的精力成本，因此在與HMI的信息交互中，要做到迅速的反饋，可以通過視覺、觸控、語音等方式進行及時的反饋，因此在HMI的設計上也要注重信息傳遞的效率性。

2. HMI設計特點

剛為大家介紹了HMI的設計原則，那麼基于以上三項設計原則的基礎上，HMI設計還有哪些設計特點呢？

(1)使用場景：HMI的設計原則是基于HMI特殊的使用場景而産生出來的，HMI位于前座艙的中間區域，在主駕駛位的右側，眼睛距離屏幕距離為50~60cm，因此在駕駛員進行駕駛任務時需要通過斜視來查看屏幕中的内容。這樣的使用場景就需要考慮HMI設計的差異性，例如硬體的屏幕尺寸、軟體的字體大小、圖形、icon、顔色等；

(2)品牌感知：汽車市場的車企規模不斷擴大，頭部車企愈來愈注重品牌的差異化設計，通過獨特的品牌留給用戶更加深刻的印象。現在的用戶喜歡内飾時尚且具有品質感的設計，好的HMI設計不是購買一輛汽車的核心因素，但卻是必備的因素。伴随着同一車企出現愈來愈多的車型，每款車型的用戶畫像也逐漸細化，因為更需要HMI的量身定制，從風格設計再到品牌感知，都要定位到精準的用戶像群與之匹配。

(3)用戶體驗：HMI交互行為是具有較高的固定性的，交互模式卻是多種結合的：語音、觸控、按鍵、按鈕。這些模式之間相互結合的交互是較為高頻的操作，結合HMI的使用場景，因此要求HMI具有較低的容錯率，同時也要考慮到實際操作熱區的問題。

三、HMI交互概念

接下來為大家詳細的介紹一下HMI的交互相關概念，分别從HMI的交互模式、交互方式、交互文案、交互反饋為大家介紹~

1. 交互模式

HMI的交互模式是通過多種感官渠道提供的反饋信息進行交互的綜合型模式，其中包括了視覺、聽覺、觸覺、嗅覺與味覺等方面的感官參與，而想要獲取這些感官的參與就要通過其對應的人體器官，例如眼、鼻、嘴、耳、手等，而在HMI的設計中也是圍繞這些感官進行設計的，而在更多的應用場景下，需要多種感官之間的共同配合，所以HMI也被稱之為多感官交互模式。

這種多感官共用的綜合型交互模式可以在車内使交互行為變得更加輕松，增加交互的趣味性，不用再重複機械性的交互。

2. 交互方式

常見的交互方式有很多：硬體按鍵、軟體觸控、語音、手勢等，下面為大家詳細的介紹一下這四個常見的交互方式~

(1)按鍵交互：按鍵的交互形式由來已久，由硬體部分組成，通常是按鍵、按鈕兩種，按鍵通過簡單的icon示意，按鈕則是搭配具有較強指向性的icon示意操作方法，駕駛者們也早已習慣了此類的交互方式。

(2)觸控交互：中控大屏是觸控交互使用最為常見的部分，中控大屏的出現也對HMI的交互帶來了巨大的變化。觸控交互包括了：點擊、雙擊、長按、滑動、單手拖拽、雙手拖拽方式等，但是除了點擊之外的其他方式都易超出2秒的安全時間範圍，這樣的操作在複雜的駕駛過程中顯得過于繁瑣，以至于對駕駛安全産生影響，因此，駕駛員在進行駕駛任務的過程中，點擊是最為常見且操作成本相對較低的交互方式。

那麼在哪些場景應用怎樣的交互方式呢？接下來就給大家帶來滿滿的幹貨，請碼住~

• 點擊：按鈕、icon、tab切換、勾選複選框、控件等；
• 雙擊：圖片放大、導航地圖；
• 長按：選中後編輯；
• 滑動：首頁功能卡片、負一屏、列表、空調風向、溫度、進度條（音量、亮度、視頻、音樂、電台等）；
• 單手拖拽：選中後編輯→更改位置；
• 雙手拖拽：圖片放大、導航地圖。

(3)語音交互：語音交互可以有效地降低用戶的付出成本，在駕駛操作中，可以分散最小的精力完成任務的操作指令。

(4)手勢交互：車載的手勢交互是指通過手勢的變換與組合來控制汽車的系統，可以讓車主更快的實現下達的指令，例如切換在線電台、切換歌曲、翻閱頁面、音量調解、接挂電話等。這些手勢有的是從觸控交互演變而來，有的是總結人們操作習慣而來的。

在車載系統中，手勢交互的優點就是可以用“不那麼準确的”操作來進行，在駕駛員行駛的過程中，HMI的原則就是使駕駛員的注意力集中在變幻莫測的路況上，減少對于指令操作的注意力；而事物的優劣往往是組合存在的，手勢交互的缺點就是此類交互行為是較為稀少的，因此需要駕駛員對此類操作有比較深刻的記憶，但是對于不太熟悉操作的駕駛員，在駕駛時還要回顧交互手勢，容易導緻轉移過多的注意力在交互上。

3. 交互信息

(1)内容顯示：在駕駛的過程中，駕駛者要把大部分的精力放在駕駛汽車上，用在操作HMI所用的時間與精力占比很低。因此，就要求HMI擁有快速傳遞信息的功能，那麼要做到信息的快速傳遞，可以從以下幾個方面入手：

• HMI的排版設計，通過排版将重要信息安置于駕駛員最易看到的區域；
• HMI的信息層級顯示，這個相對來說就很基礎啦，通過強化重要信息層級、弱化次要信息層級來達到快速傳遞的效果；
• HMI信息的完整性，要保障在有限的界面内呈現更為完善的信息，盡量減少用戶的産生操作而帶來不必要的思考，避免不必要的頁面跳轉，使用戶在1-2秒内掌握想要了解的信息；
• HMI信息的統一性，在重要信息的布局上，在系統内要做到統一，培養用戶的慣性思維，一件事情重複的做多了自然而然也就熟練。

(2)操作熱區：HMI的設計要充分考慮到駕駛者的使用感受，（涉及到一些人體工程學的知識）駕駛者在駕駛的過程中，身體受到一定的約束，因此手指想要到觸及距離自己較遠的屏幕時是會耗費額外的注意力的，同時也要考慮到駕駛者的視力因素。

因此，盡可能将高頻操作區域和重點信息區域放在操作熱區内，盡可能的縮短操作區域與駕駛者的距離，同時呈現出來的信息内容也更加清晰，反之可以将其他信息置于屏幕右側。

(3)交互文案：HMI交互文案一定要精簡且通俗易懂，可以讓駕駛者用最少的精力在最短的時間内完成操作，不要存在歧義，同時理解交互帶來的反饋~

表意清晰：

交互文案表意一定要清晰明确，拒絕含糊不清。

舉個栗子：用戶在上傳頭像圖片時，如果上傳失敗。

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