北京現代-朗動

官方指導價：10.58-12.78萬元

車主一操控：轉向非常輕，過于輕了，速度提升會重一些，但還是不夠，對女性來說我覺得都可能太輕了，虛位也不小，這車和操控倆字絕緣。路感還算是非常清晰，畢竟耐磨的硬胎加一直被吓着而繃着的懸挂組合。唯一感覺欣慰的地方，高速過彎還算合格吧。刹車屬于一點就有，再點也就那麼回事的類型。

車主二操控：操控性很好，方向盤很輕，由于是使用了電子助力轉向系統，所以這個車的方向盤十分的輕，開快了路面不平的情況下感覺跟着輪子有些飄。

車主三操控：操控方面我就不好說了，因為朗動是我人生中的第一輛車，以前從來沒有開過車 所以不好說，不過電子助力的方向盤真的很輕，指向也很精準。

車主四操控：操控挺好，方向盤很輕，而且有停車鎖方向盤的功能，個人就是覺得挂一檔和挂六檔的時候不是很順暢，可能是我是個新手的原因吧，不知道其他人有沒這樣的感覺！

車主五操控：方向機靈活，方向盤回中力度均勻而适當，轉向精準，能夠将真實清晰的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性。可能是由于沒有過磨合期，懸挂略硬，過減速帶時需要适當的減速，否則颠簸感略強，使駕駛者與乘客略顯不适。發動機在中等轉速時扭矩可觀，在郊區和農村多坡道及路況比較複雜的情況下動力随叫随到，駕駛者信心倍增。流塑體外形設計，不僅美觀而且還減小風阻，提高駕駛的穩定性，易于駕馭，讓駕駛者可以充分的享受到駕駛帶來的樂趣。

車主六操控：由于是電子助力轉向系統，讓朗動這個車的轉向十分輕盈，如果不是颠簸的路面通常幾個手指就可以完成轉向動作，就在今天回家的路上，我右轉彎，過紅綠燈的時候大概時速30公裡，突然間跑出來一個小孩，當時正準備換擋，于是一個手打了一下方向，方向盤指向精準，通過這件事，我對朗動的電子助力轉向系統更加的喜愛。

車主七操控：操控這塊我覺得夠用了咱又不是飙車一族，什麼飄逸360度的咱不玩，還沒跑過高速呢，感覺應該表現不錯吧，要是全系标配ESP就好了，轉向系統還是不錯的，挺準确的，進我家門剛剛合适精确度不錯。

車主八操控：電動助力是朗動的一大特色，特别在打大方向之後，電動助力能夠幫助你較快地、準确地回正方向，而且轉向力度适中，與以往的液壓助力轉向系統對比，操縱朗動的穩定性和舒适性得到了提升。

車主九操控：完全家用型，刹車比較靈敏，但力度不夠，很難找到推背感，另外防震不行，走山路會比較抖，坐在車裡颠簸比較厲害，胎嘈聲也比較明顯，不過隔音還是挺不錯的。油門設計也不錯，版面夠大，踩着舒服。

車主十操控：操控還算滿意，朗動的方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒适，懸挂偏硬，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯，手動檔操作不錯，但視野盲區較大，路噪較大，整體操控偏向于運動。再來說下刹車系統，前後碟刹，表現非常滿意，一點就有，踩的深點的話就立馬停住。

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