不管是家用轎車還是SUV，自主品牌混動車型絕對是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長安和長城這些主流車企，都紛紛推出了最新的混動技術及車型，尤其是比亞迪的DM-i超級混動技術，憑借着品牌多年技術累積和各方面的實際表現，吸引了很多消費者關注。就在不久前，比亞迪漢正式推出和上市了DM-i超級混動車型，漢DM-i值得買嗎？可買性有多高？本期《這車值嗎？》我們一起來分析下。

自從比亞迪推出DM-i超級混動技術之後，就逐漸開始在各個車系普及，如今比亞迪漢DM-i正式上市，憑借着這套插電混合動力系統，有着官方百公裡虧電油耗4.2L和最大綜合續航裡程1300km的表現，非常适合那些想買輛家用轎車，又追求科技、智能的用車體驗，以及更低使用成本的朋友。

先來告訴您，在《這車值嗎？》可買性評價體系中，比亞迪漢DM-i的綜合得分是84分，推薦購買。綜合得分是怎麼來的？比亞迪漢DM-i适合誰？售價多少？有什麼亮點？我們接着往下看！

在價格方面，比亞迪漢DM-i車型一共有4款，官方售價區間為21.58-28.98萬元。中低配車型的價格與本田雅閣混動車型、豐田凱美瑞混動車型相近。

另外，比亞迪漢還有一款DM-p車型，配備前後雙電機動力系統，官方百公裡加速時間僅為3.7s，官方指導價為31.98萬元。

作為一款插電混動車型，這款車最大的亮點就是搭載了比亞迪DM-i超級混動系統。除了外觀造型和内飾的智能科技配置外，有着低至4.2L/100km的虧電油耗和最大1300km的綜合續航裡程表現，NEDC純電續航裡程分别為121km和242km，日常使用成本更低。

那比亞迪漢DM-i的各方面實際表現如何？可買性有多高？接下來我們将從車輛尺寸、配置、空間、動力和駕乘五個維度來分别進行打分，最後得出綜合性評價。

首先是車輛尺寸，在這個項目中，我們将對比亞迪漢DM-i從數據達标（客觀）和視覺滿足（主觀）兩個方面來評判打分，前者占60%，滿分6分；後者占40%，滿分4分。合計10分。

外觀造型方面，比亞迪漢DM-i基本延續了老款DM車型的設計語言，大尺寸的進氣格栅搭配貫穿前臉的鍍鉻飾條，看上去時尚而精緻。車尾的貫穿式尾燈，也提升了整車的豪華感。不過和漢EV車型的封閉式前臉設計相比，漢DM-i的整體顔值我覺得還不夠驚豔和搶眼。

定位為中大型轎車，漢DM-i的長寬高為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。車身尺寸和軸距已經接近同級别豪華品牌車型，當然和同價位的一些中型車相比，更有着較大的競争優勢。

車輛尺寸小結：6分

作為一款中大型轎車，漢DM-i的車身尺寸在同價位車型中很有競争優勢。不過和漢EV車型的顔值相比，我覺得漢DM-i其實完全可以更大膽、前衛一些，讓“迪粉”開到更有回頭率的車。所以在單項評價中，我們給到的成績為6分。

接下來是車輛配置，我們将車輛配置分為舒适、便利、安全、科技、娛樂五個配置類别，分别評判打分，單項配置類别滿分6分，合計30分。

舒适配置：全景天窗、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱通風、駕駛位座椅記憶、自動空調等。

便利配置：電子駐車、電動後備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、外後視鏡電動折疊、220V電源接口等。

安全配置：前後排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、智能駕駛輔助、前後駐車雷達、全景影像、全LED大燈等。

科技配置：全液晶儀表盤、藍牙/NFC鑰匙、遠程啟動、HUD擡頭顯示、行車記錄儀等。

娛樂配置：手機無線充電、15.6英寸中控屏、車聯網、語音控制、丹拿音響等。

配置表現小結：26分

内飾的整體布局和設計都比較簡約和有高級感，不過對于一些年輕消費者而言，可能會覺得有些老氣。另外在配置上，能夠有丹拿音響和家族最新智能網聯車機等，确實是不低。不過我覺得家用的話，其實還可以普及一些後排座椅加熱（DM-p版配備）或者感應後備廂等功能，來提高日常使用便利性和舒适性。所以在單項配置表現中，我們給到的成績為27分。

在空間維度，我們将從乘坐空間、儲物空間、空間靈活度三個方面來評判打分，單個方面滿分均為10分，合計30分。

相信買這款車的人基本不會考慮商務接待，家用的話，實際表現完全可以滿足日常空間需求。

不過受限于平台設計，後排座椅不能夠放倒，在放置大體積物品時難免會有不便。

車輛空間小結：28分

得益于較大的車身尺寸和軸距，漢DM-i的乘坐空間和儲物空間表現都不錯。唯一遺憾的是後排座椅不能放倒，我們給到的單項評價成績為28分。

在動力方面，我們将從數據達标（客觀）和體驗（主觀）兩個方面來評判打分，前者占60%，滿分9分；後者占40%，滿分6分。合計15分。

在動力性能方面，比亞迪漢DM-i搭載了1.5T 前置單電機 ECVT無級變速箱動力總成，官方百公裡加速時間為7.9s，動力響應足夠滿足日常家用。當然想要體驗更快的加速感受，還可以考慮官方3.7s破百的漢DM-p車型。

漢DM-i有NEDC純電續航分别為121km和242km的車型，對于日常通勤距離較短和充電方便的朋友，完全可以每天純電模式行駛，使用成本更低。

動力性能小結：12分

單看比亞迪漢DM-i的動力性能參數，官方7.9s破百的加速成績，百公裡低至4.2L的虧電油耗和最大綜合續航裡程1300km，動力性能表現在同級别車型中絕對是占據領先優勢的。單項評價中，客觀方面我們能給到9分，主觀方面因為目前還沒實際體驗到，給3分基礎分，待實車評測後再進行二次評定。總計單項成績12分。

最後是駕乘表現，我們将從硬件布置（客觀）和體驗（主觀）兩個方面來評判打分，前者占60%，滿分9分；後者占40%，滿分6分。合計15分。

駕乘感受小結：12分

不管是懸架結構還是輪胎以及多種駕駛模式切換等，在硬件布置上比亞迪漢DM-i基本都挑不出缺點來。單項評價中，客觀方面我們能給到9分，主觀方面因為目前還沒實際體驗到，給3分基礎分，待實車評測後再進行二次評定。總計單項成績12分。

編輯點評：

綜合外觀顔值、車内配置、空間、動力性能以及駕乘感受，比亞迪漢DM-i在動力性能和駕乘感受主觀分隻拿基礎分的情況下，綜合得分為84分。

雖然比亞迪漢DM-i是最新車系，但其實比亞迪DM-i超級混動技術目前已經較為成熟，在動力性尤其是續航裡程和經濟性方面都有出色的表現，空間和配置在同價位車型中，也有着較大的優勢。編輯認為如果能接受自主品牌，買車就追求科技、智能的用車體驗和低使用成本，比亞迪漢DM-i絕對是推薦購買的家用轎車之一。

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