為什麼飛機不能有wifi?現在人們的生活都需要網路，就算是在萬米高空上的飛機，人們也希望能連接上互聯網在早期，因為技術有限，也是為了飛機飛行安全，使得乘客無法在飛機上連接互聯網而現在随着技術的進步，有越來越多航空公司為了能讓乘客能在長途旅行中上網，也都開始提供機上WIFI不過，空中不像地面有無數個鐵塔和設備，那麼飛機上的無線網是從哪裡來的呢？，我來為大家講解一下關于為什麼飛機不能有wifi?跟着小編一起來看一看吧!

為什麼飛機不能有wifi

現在人們的生活都需要網路，就算是在萬米高空上的飛機，人們也希望能連接上互聯網。在早期，因為技術有限，也是為了飛機飛行安全，使得乘客無法在飛機上連接互聯網。而現在随着技術的進步，有越來越多航空公司為了能讓乘客能在長途旅行中上網，也都開始提供機上WIFI。不過，空中不像地面有無數個鐵塔和設備，那麼飛機上的無線網是從哪裡來的呢？

讓萬米高空飛行的飛機擁有無線網絡的方法有兩種，首先是改造陸地上的鐵塔，将原本送往地面的訊号改成往天上發送，再讓天空中的飛機接收。此種鐵塔傳播方式稱作“空對地”，而為了接收地面來的訊号，飛機會在腹部裝設天線，飛機本身會因此成為一個巨大的飛行熱點，可以将網絡分給機艙内的乘客。

鐵塔傳送WIFI|網絡

這個方法最具有代表性的是公司是美國Gogo-air機上網路公司，它在美國本土、阿拉斯加地區和加拿大境内擁有200多個鐵塔。Gogo-air公司的網路是個蜂窩無線網路，飛機在鐵塔服務區内飛行時就能接收到鐵塔的信号。目前Gogo-air公司使用的系統為ATG-4，現在經過改進後最大總下載流量由3.1兆位/秒提升到9.8兆位/秒。

此外，最近備受歡迎的5G網絡系統，也将運用在陸地上的鐵塔，提供乘客更完整的網絡體驗。

接受wifi的裝備|網絡

還有另一種方式能讓乘坐飛機的乘客接收到WIFI信号，那就是依靠衛星的傳送。主要是通過安裝在飛機頂端的天線，與距離地球36,000公裡遠的衛星同步連線，再由衛星将信号傳送到衛星的地面站，之後再利用地面站傳送到乘客設備上。在這方面的應用，Gogo-air公司也走在前列。2015年美國聯邦通訊委員會最終通過了Gogo-air公司推出的2Ku無線技術，該技術需要的天線尺寸僅有11.4公分，可以提供70Mbps至100Mbps的網絡速度而且能有效降低成本。不過，衛星傳送的缺點不少。

缺點1：

比如若是在衛星信号未覆蓋的區域，像是敏感地區，或是不準使用衛星Wi-Fi的地區如中東一些國家，那麼這個方法将是行不通的。哪怕是衛星覆蓋的地區，衛星的維護和升級成本也是非常高的。

衛星發射現場|網絡

缺點2：

網速偏慢。因為是通過接受衛星信号來連接互聯網，信号通過“長途跋涉”才能傳送到萬米高空的乘客，所以有時會會出現網絡延遲的情況。再者飛機上的WIFI頻寬不及陸地，因此在同架飛機上共用頻寬的人越多，網絡就越慢。 2Ku頻段可以提供70Mbps至100Mbps的速度，但若飛機上有200個人使用，速度可想而知。

缺點3：

飛到指定高度才能使用。通常飛機起飛後不能立刻使用WIFI，而是飛機飛到指定高度——兩萬英尺後，才可以使用。

缺點4：

開啟飛行模式。若要使用飛機上的WIFI，都必須開啟飛行模式并且關閉通訊功能才可以使用。

雖然空中WIFI完全普及還需要幾年時間，但是不可否認的是，越來越多的公司提供該服務。國内的國航、南航、廈門航空，甚至是廉價航空的春秋航空，也都在一些航線上提供機上WIFI。甚至在美國，阿拉斯加航空、穿越航空等，都已經100%提供WIFI服務。盡管目前價格還處于比較高的價位，但是相信在未來幾年，技術更加成熟，航空公司的開通成本降低後，機上WIFI就會變得普及。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!