迄今為止，人類的航天器已經到達過太陽系中每一個行星的附近，而且，還在金星和火星上實現了着陸。

登陸是探測星球的最好辦法，不過，沒人有願意将這一想法應用到在木星上，因為那裡連陸地都沒有。

既然木星由大量的氣體組成，那麼這是否意味着物體很容易穿過它？如果宇航員降落在木星上，他會從木星中穿過嗎？

與地球一樣嗎？

根據我們在地球生活的經驗，如果一個物體從高空墜落，在重力作用下它會以自由落體的形式沖向地心。

當然，地殼會阻攔它的沖動行為，最終的結果是它砸在了地面上，被砸的地面可能出現一個坑。

将此場景搬到木星上，那裡的大氣層充滿了氣體，且沒有堅硬的地面，如果有人降落，似乎是可以一直墜落，直至穿過地心，最後從另一端出來。

這樣的類比顯然是證據不足的，除了都是行星，都有大氣層外，木星的環境與地球堪稱“天壤之别”。

如果真的有宇航員降落在木星上，他所面臨的情況是相當艱難可怕的，絕不是從中穿過那麼簡單。

木星的大氣層

木星有着與地球類似的大氣層結構，随着高度的增加，木星的大氣層被分為對流層、平流層、增溫層和散逸層。

但是木星表面是沒有陸地的，如何确定對流層的邊界呢？這個問題科學家是這樣解決的：将大氣壓為10bar之處視為對流層的最低處。

不過，平流層的最低處可不是木星的“表面”，木星真正的“表面”是大氣壓為1bar的位置，這是為了與地球大氣壓相對應。

對流層的最低處位于木星“表面”以下90公裡處，也就是說，在90公裡的距離中，氣壓變化了10倍。

緻命的大氣壓

木星的整個大氣層厚度約為5000公裡，這意味着當一個物體深入木星5000公裡時，它所受到的大氣壓力小于等于地球壓力。

宇航員當然可以适應與地球類似的氣壓，但是當他繼續深入時，木星的氣壓可就不那麼友好了。

1995年，美國的伽利略号向木星發射了一個大氣探測器，當探測器到達木星“表面”以下132公裡處時，它被大氣壓壓垮了。

探測器被摧毀處的大氣壓約為23bar，相當于地球大氣壓的23倍，另外，此時高壓下的溫度是153度。

八年後，推進劑耗光的伽利略号也重複了探測器的命運，當它墜入木星時，結局也是被壓垮瓦解。

強風難以抵擋

木星的高氣壓來自于大量氣體的堆積，而被堆積壓縮的氣體由于分子熱運動更劇烈，會釋放出大量熱量，這是高溫的成因。

如果一個宇航員降落在木星上，伽利略号和它的探測器是不是就是現成的“前車之鑒”？還不一定！

在木星的大氣層中，風速常常超過360公裡每小時，這已經強于地球上的五級飓風了，而木星小紅斑中的風速更厲害，高達617千米每小時！

伽利略号的探測器以及伽利略号本身是有着較高的速度的（前者時速2500千米每小時，後者50千米每小時），因而它們可以承受強風繼續下降一段距離。

而當一個不具備初速度的宇航員降落在木星上時（不是丢在木星上），盡管木星引力會讓他變得更重，但他指不定要被強風卷走，又何談穿過木星呢？

内核不一定是氣體

另外要提的一個點是，雖然沒有直接的證據，但科學家認為木星不一定是“空心”，它的内核中可能存在岩石般的物體。

依據行星模型來推斷，木星要從原始太陽星雲中收集大量的氫和氦，其自身必須先有一個足夠大的岩石或冰構成的核心。

木星的内核外層可能被密集的金屬氫包圍，金屬氫是在氫氣在高壓下經曆相變産生的，向外可延伸至木星半徑的78%之處。

在氫發生相變的區域中，溫度高達9700度，壓力為200GPa，在這種環境下，金屬氫是一種流體而非固體。

這樣一來，穿過木星的難度就更大了，說好的全是氣體讓我穿過，結果你偷偷放置了流體，還有個堅硬的核！

最後

想要穿透木星基本是不可能的，它并不是我們想象中跟氣球一樣的東西，當然，即便是氣球，那也是一個緻命的氣球。

其實，受限于無法登陸，人類對木星的了解還并不太多，一些重要參數例如自轉參數、赤道半徑等的數值目前并不精确。

不過， NASA于2011年發射的木星探測器朱諾号已在2016年7月到達木星的極軌道，相信它會為人類帶來好消息。

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