神州寶沃汽車新零售平台的“千城萬店”渠道下沉計劃正逐步落實。近日，神州寶沃汽車新零售合作夥伴全國招商項目說明會召開，低門檻零庫存的“輕模式”吸引了數千家汽車經銷商，不少地方經銷商當場達成合作意向。

傳統汽車銷售模式求變，“輕模式”受熱捧

2018年，中國車市遭遇寒冬。中汽協數據顯示，中國2018年汽車銷量報2808萬輛，為28年以來首次年度下降。主機廠商營收下滑利潤攤薄，經銷商的日子也不好過。衆所周知，為轉嫁庫存壓力，整車廠商通常對經銷商采取壓庫行為，緻使經銷商經營壓力大增。根據中國汽車流通協會披露的數據，汽車經銷商庫存預警指數已經連續12個月超出警戒線。

除了高庫存壓力，高企的4S店建店成本也是經銷商的主要痛點。國内品牌4S門店的投資成本約為1000萬元左右，進口品牌門店建設前期投資則高達6000萬元。在車市慘淡背景下，經銷商資金鍊緊張等問題愈發凸顯。

傳統汽車銷售模式亟待變革。神州寶沃汽車推出汽車新零售平台，重新定義了主機廠、經銷商和消費者之間的關系，實現“從重到輕”的核心轉變。其打造了最高效的渠道、最下沉的網絡、最靈活的産品。

近日，神州寶沃汽車新零售合作夥伴全國招商項目說明會召開，旨在搭建“千城萬店”網絡，大會吸引了全國數千家銷商。神州寶沃汽車新零售平台将網點分為旗艦店、專營店、銷售點三類，其中旗艦店門店面積達到200平米以上，專營店達到50平米以上即可。多樣化的零售網點為經銷商提供低門檻、低成本的加盟方式，減輕入網壓力。

零庫存對經銷商是另一重大利好。神州寶沃汽車新零售平台在全國設立35個車輛庫存中心，可實現全國主要銷售區域内任一城市100公裡内的服務覆蓋。因此，經銷商隻需專注銷售車輛。此外，平台還提供高于行業水平的返利政策和巨大的流量支持。

來自安徽合肥的一位加盟商告訴記者，過去一年，車市慘淡，營收難以支撐高昂的房租、人力成本。神州寶沃汽車新零售平台改變了傳統銷售思路，此次約了老鄉同行前來了解新模式，低門檻和零庫存模式減輕我們加盟負擔。

産銷分離，經銷商回歸銷售本質

1月初，神州優車舉辦了寶沃汽車&神州優車汽車新零售戰略發布會，宣布推出神州寶沃汽車新零售平台，并啟動“千城萬店”渠道下沉計劃。

與傳統汽車銷售模式不同的是，神州寶沃新零售模式實現汽車産銷分離，主機廠将專注于産品研發、生産及售後服務，神州寶沃汽車新零售平台将作為賦能者，在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商全面賦能，而經銷商則回歸銷售本質，以靈活的門店形式0庫存售賣汽車。

據了解，神州優車是一家深度聚焦出行和汽車全産業鍊的平台型公司，通過旗下的出行（神州租車和神州專車）、電商（神州買買車）和金融（神州車閃貸）三大闆塊業務，構建了國内領先的汽車共享網絡和汽車銷售服務平台。

基于廣泛的汽車共享網絡，神州寶沃汽車新零售借助線上APP運營和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等創新服務，實現先享後買、可退可換的汽車輕型消費模式。新模式以“無限貼近客戶的網點”、“無限降低客戶的購買門檻”、“透明的售後服務體驗”、“真正的0庫存模式”開啟汽車産銷模式的方向性變革。

作者：嘉銘

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