比亞迪是最早從事新能源領域的自主品牌，據了解，其設有九大工廠，可見比亞迪旗下車型的研發制造産品的能力十分強大。最早的時候，比亞迪也曾發售過很多燃油車型，比如比亞迪F6、F3R、比亞迪G3等等，反響還不錯，如今到了現在比拼新能源的時代，比亞迪更是有其他車企無法比拟的經驗。

然而，在新能源的過渡階段，比亞迪深知新能源發展“欲速則不達”，拼命去比拼新能源難免會得不償失，因此，比亞迪決定用這款車來解決新能源的過渡階段，拿出了當時比亞迪制造燃油車的經驗，推出了12.99萬起的燃油5座唐，豆哥認為其相當明智。那到底這車的表現如何呢？現在我們就來看看：

從前臉上看，前臉造型還是比亞迪家族式設計風格，進氣格栅是橫條形狀，此外，大燈造型看起來十分犀利，而且前包圍區域看起來十分霸氣，當然大燈自然不會缺少像霧燈這樣的配置。

從側面看，整個側面車身一點臃腫感都沒有，反而是十分修長，車頂上部配有行李架，采用了溜背造型，輪圈樣式和尺寸都會整個車型十分‘般配，另外，這款車的離地間隙适中，在标準之中，至于尾翼設計，尾翼起伏大。

從尾部上看，尾燈是貫穿式設計，而且車窗是全黑的，私密性極強，至于排氣管，采用了尾部包藏設計，此外，從整個尾部來看，尾部的立體感還是十分強烈的，而且尾部也翹的很高。總的來書，從整個外觀來看，年輕動感在這款車型上體現的淋漓盡緻。

從内飾看，第一眼你會看到那個碩大的中控屏幕，完全可以當一個小型電視了，中控台比較平直，方向盤是雙輻式方向盤，按鍵控制區域集成在檔把前側，中控下方不會出現實體按鍵。在用料上，中控台上中采用了磨砂材質，下部采用了軟性材質，在儲物空間上，在這款車型也是十分大方，每個儲物格都設計得十分合理。來到後排，雖說是五座，但是後排空間不會顯得狹窄，一個一米八幾的人坐進去，腿部會有兩拳左右的空間，至于後備廂，後備廂容積也是十分大。

新車搭載兩套動力系統，第一套搭載2.0T發動機 6AT，最大功率為205馬力，峰值扭矩為320N·M，當然，這裡可以提及一下第二套搭載2.0T插電式混動系統 6AT，綜合最大功率大于500馬力，一定是會比燃油版更有沖勁。可以說，這套燃油版給了很多向往比亞迪唐外觀的朋友很多可以擁有的可能，畢竟是12.99萬的起步價，而且動力方面并不遜色同級的國産車，值得稱贊。

總的來說，這一款全新的車型還是十分讓人滿意的，雖然是國産車型，但是整體設計還是十分不錯，有的地方甚至比一些國外品牌車型要好很多。此外，比亞迪近幾年在我們中國已經打響了自己的品牌，相信這車在19年肯定會有一個不錯的成績表現。

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