年輕人的第一輛車，選誰更适合？不管預算是否充裕，要說和年輕人最适配，肯定有人要提名思域。的确十代思域從上市那一刻就和年輕消費者密切關聯，出色的賬面數據和空間表現，讓不少年輕人對它都有一種莫名的情愫。其實現如今随着車市新品越來越多，思域不再是唯一答案，比如奔馳A級都跌到18萬了，為什麼還執着于思域？

從售價上來看，這兩款車并不是一個級别，思域指導價11.99-16.99萬不等，奔馳A級售價21.18-19.98萬，光看售價奔馳A級都是要高于思域，和雅閣差不多級别，似乎沒什麼可比性。但是從車型定位來看，奔馳A級定位緊湊型車，和思域一緻，加上A級終端降幅高，裸車早就跌破20萬，而且思域更多人還是傾向于高配的1.5T車型，售價也不便宜，所以兩車還是有一定的可比性。

從動力總成來看，思域是占優勢的，尤其是多數人傾向的1.5T四缸發動機和CVT無級變速箱的組合，最大馬力177Ps，峰值扭矩220牛米。而奔馳A級除了最頂配車型，其餘産品搭載的都是1.3T發動機，最大馬力分别為136/163Ps，峰值扭矩200/250牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。賬面數據和穩定可靠性以及消費者接受程度來看，思域更有優勢。而且思域全系都是四輪獨懸，奔馳A級這一點是個短闆，除了頂配餘下車型後懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，一定程度上影響了駕乘體驗。

但餘下的方面，奔馳A級就體現了身為豪華品牌入門版車型的優勢。首先就是空間，同樣定位緊湊型轎車，A級車長超4.6米，軸距2789mm，而思域三廂版本車長4658mm，軸距隻有2700mm，在同級别車型中不算遜色，但是和A級相比，差距還是很明顯的。

而且A級的配置更加豐富，入門版的A180L和1.5T的思域相比，同樣都有8氣囊，但是A級還有被動行人保護以及主動刹車系統，分段式電動天窗、7英寸全液晶儀表盤、道路呼叫救援以及車聯網功能，内飾設計豪華氛圍感的營造更加到位，開出去也更有面子。相比之下思域就不太占優勢，用料不算出色，硬塑材質較多，門闆薄等問題也有不少車主反饋。

當然最最最重要的一點，還是因為奔馳A級目前性價比高，雖然起售價是21.18萬，但是架不住終端優惠力度高，目前從車主實際成交價格來看，裸車已經跌至18萬上下，部分地區甚至跌破18萬，落地19萬多，綜合性價比出色。不到20萬就能拿下一輛奔馳，哪怕是入門版，對年輕消費者來說也很有吸引力。相比之下，剛中期改款完的思域，在品牌影響力層面就略遜一籌，對年輕消費者來說，如果不差錢，直接上奔馳A級，沒必要執着于思域。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!