【卡車之家 原創】更長的保養周期是一輛車能不能節約成本，實現更好銷量的主要因素之一，為了适應現在的卡車市場，不少廠家都推出了十萬公裡長換油的發動機，但是要想做到長換油，就關系到發動機本體設計、油品加上濾清器的質量了，其中濾清器，是長換油最為核心的一部分，它的好壞會直接關系到發動機壽命。

今天我們就來拆解一隻已經行駛了10萬公裡的長保養濾芯，看看耗盡了生命的濾清器内部到底是個什麼樣。

我們拆解的是一款國際知名品牌發動機機油濾芯，長保養的配件價格都不便宜，像這款10萬公裡長保養濾芯在服務站的售價大約在380元左右，對比非長換油配件價格還是有些高！

需要說明一點的是，長保養的濾芯是為了增加保養時間間隔，且在合理範圍内使用才會達到它的真正效果，如果經常在惡劣工況或從事大載運輸的話，可能這個濾芯的壽命就很難達到廠家所标定的效果。

廢話少說拆解開始，先使用割管器将濾芯從頭切開，就可以直接看到濾芯的内部樣子。

通過肉眼觀察，行駛10萬公裡的濾芯已經很髒了，在濾清器本體内包含一個濾芯，一個用來密封的膠墊和一個壓緊彈簧。

濾芯主體是依托熱熔膠套在上面進行加固的，這樣确保了濾紙的過濾質量，但經過10萬公裡的摧殘，還是出現了熱熔膠斷裂的情況，這對于濾清器整體過濾效果也大打折扣。

即使沒有斷裂的熱熔膠狀态也不是特别好，出現了老化而且變脆的情況，但是要強調的是這是已經行駛了10萬公裡的濾芯，有些小問題也算意料之中。

将濾紙剪下後，能更直觀的看見兩層濾紙中間過濾下的一些雜質。

濾網部分主要分為兩層，靠外的一層是類似于橡膠材質的過濾層，靠内的一層是纖維編織層，這種設計不光确保了優秀的過濾效果，還可以讓機油能在中間順暢流動，增強過濾效果！

在濾芯的中間部分是一層硬度很高的鐵絲網，能起到一個很強的支撐作用，确保了濾清器在高強度長時間的負荷下不會變形，對于長效濾清器這一塊是必不可少的。

一個使用了10萬公裡的濾清器還能保持整體結構良好，雖然有一些問題出現，但确确實實的到達了生命周期的末尾，有這樣的表現也說得過去。

濾清器的外殼内的沉澱物也比較多了，也到了需要更換的時候！

長效保養機濾确實可以達到廠家所标稱的10萬公裡更換，但使用工況和運輸環境也是不可忽略的一個環節。如果發動機經常處于大載運輸，或工況比較惡劣，還是适當增加更換頻率，長保養發動機隻有使用長保養配件才能構成完整的長保養體系，缺一不可，卡友們在保養時一定要選擇符合廠家标準的配件，這樣才能延長發動機壽命，真正實現節約成本的目的。

本文編輯：吳昊宸

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