作為國内新能源汽車的領頭羊，比亞迪的一舉一動都受到了行業内外的廣泛關注。旗下的混合動力車型秦的熱銷再次證明了電動汽車隻要步子邁對了，你就有可能拿下該領域的半壁江山。就目前來看，比亞迪的電池産能還遠遠達不到其電動汽車制造的需求，不過，其已投産的全球最大電池工廠相信很快将解決這一問題。那麼，比亞迪新能源汽車投資建廠的情況到底如何呢？

長沙

投資總額：20億

生産項目：電動大巴

目前，比亞迪的真正扛起銷量大旗的乘用車産品并未在長沙生産，長沙基地的定位更加傾向于新能源車型，這未嘗不是好事。長沙制造的純電動大巴K9早已打入歐美市場成為城市公交，另外兩款新能源車型投産後，長沙比亞迪很可能成為國内最大的新能源汽車基地。未來這裡應該是比亞迪中部新能源基地，電動客車全球中心。

深圳

生産項目：電動大巴 電池

随着比亞迪新能源車銷量的攀升，對電池的需求也越來越大。目前，比亞迪在惠州有一個1.6GWh/年産量的電池工廠，産能居全國第一。但為了保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準備進行擴大電池産能的計劃。目前，比亞迪位于深圳坑梓基地的6GWh/年産量的電池工廠已正式投産，該工廠為世界上最大的動力電池工廠之一。年内新增産能至少為1.5GWh。

天津

投資總額：20億

生産項目：電動大巴

天津市公交集團和比亞迪股份有限公司共同組建天津比亞迪汽車有限公司，該項目落戶在武清區汽車零部件産業園，規劃産能1萬輛。比亞迪今後将把純電動大客車的研發中心設在天津武清。

南京

投資總額：30億

生産項目：電動大巴 輕客

比亞迪股份有限公司與南京市達成戰略合作關系，将投資30億元在南京市溧水經濟開發區開啟新能源汽車項目。比亞迪南京項目負責人張金龍表示，比亞迪還将聯手南京公交集團，于年内開辦南京首個純電動出租車公司，首批投放400輛電動出租車上路，車型選用比亞迪E6。

比亞迪綠色公交事業部負責人王傑透露，南京項目的一期建設将在11月底啟動，計劃明年底完成的項目一期，主要包括制件、焊接、底盤、總裝等純電動大客車組裝生産線，建成後可年産1000輛純電動大客車。南京新能源汽車項目全部建成後，可年産5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車，實現年産值100億元，年稅收6億元。

另外比亞迪還計劃以此項目為中心，在南京建新能源汽車研發中心、出口基地和華東總部，同時形成電池、電控、電機等電動車三大核心零部件配套生産線。王傑還透露，未來比亞迪在華東地區新增的純電動物流用車和乘用車項目，也将落戶溧水。

西安

生産項目：純電動 混合動力車型

9月19日，比亞迪西安新能源汽車基地投産儀式在高新區草堂科技園舉行。一期項目投産後将形成20萬輛節能轎車，10萬輛新能源轎車的生産規模，實現工業總産值250億元以上。

比亞迪草堂廠區生産的車型除現有雙模電動車"秦"車型外，還将生産純電動版"秦"、速銳以及混合動力的城市越野車S1DM、S3DM等多款新能源車型，将把西安基地打造成為比亞迪重要的新能源汽車基地。

青島

投資總額：30億

生産項目：純電動轎車、中巴、小巴、物流車

比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發中心項目簽約落戶青島城陽區。該項目總投資30億元人民币，主要生産純電動轎車、中巴、小巴、物流車等，全部建成年産電動汽車5000輛，這也是城陽建區以來引進的最大工業項目。

比亞迪汽車新能源項目位于棘洪灘軌道交通裝備制造産業園内，規劃占地1000畝，根據規劃分三期建設完成，整個項目預計2017年全部建成。項目主要生産純電動轎車、中巴、小巴、物流車等産品，以及從事車輛電池、電機、電控等核心零部件的研發和制造，這意味着新能源電動汽車将實現島城本地化生産。

其他

大連花園口

投資總額：5億

生産項目：電動大巴

杭州餘杭

投資總額：15億

生産項目：電動大巴

廣州從化

生産項目：純電動、混合動力、客車

承德

投資總額：20億

生産項目：電動大巴、電機電控、零部件

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