汽車雖然是一件複雜的工業産品，但也有他的手裡。新車不買永遠是那個價，但隻要到了你的手中就會立刻貶值，這是一個非常現實的情況。如今大多數人買汽車都是當做家用車，但他也像其他的工業産品那樣，會有自己的一個生命周期。

到底什麼時候換車最合适呢？是六七年還是十來年？其實各種說法都有，并且還都有理有據，我們先來看看其中的理由。

第一，六七年更換汽車。

為什麼要選擇在這個時間段左右換車呢？其中有一個原因就是我國的非營運小轎車的年審政策是6年内免檢。超過這個時間，就要每年去上線進行檢查。有些車主認為，國家之所以把6年設定成一個關卡，就是因為新車超過這個時間就會出現很多故障，性能也會大大降低。

6年的時間确實是一輛汽車的重要分水嶺，超過這個時間，汽車的很多零部件都已經開始磨損得比較嚴重，比如輪胎、蓄電池、火花塞、刹車盤、皮帶等。而這些零部件一旦磨損得不能再使用，那就需要用真金白銀去更換，也是一筆不小的錢。

還有一點就是二手車的貶值率，新車前三年左右貶值率是非常高的，這個時間段想要賣車的話，非常不劃算。而6~8年，是汽車貶值率相對比較穩定的一個時間段，有些汽車的價格甚至還能達到總價的一半左右。

第二，十來年更換汽車。

如果不考慮汽車的貶值利用問題，也不在乎什麼面子，隻是想要一輛家庭代步車，那以如今的汽車品控來講，開上個10來年完全不成問題，要不然外國怎麼會有那麼多車齡非常高的老爺車呢。

隻不過正如上面所說，一輛汽車可以選擇開十幾年，但日後的養車費用卻會提高，尤其是油耗這方面的問題。

但每個人的經濟條件不一樣，有些人買車開十幾年可能反而對自己更有利，因為十幾年的時間，足以讓大多數人的經濟條件再上一個台階，這時候很多人也完全有能力再換一輛最新款的汽車了。

還有一種人覺得，把汽車開到報廢。

這種觀念隻适合少數人，因為我國如今的年檢政策就是非營運小轎車，15年之後，一年兩檢查。先不說你是否有時間每年去給汽車進行檢測，單是我國如今的年檢規則就已經讓這種想法變得不太可行。

新的年檢政策裡面還有一條就是汽車，如果連續三次沒有通過年檢，那就要強制報廢。老車的毛病是肯定比較多的，如果想順利通過年檢的話，那每次都要花費大量的精力去保證汽車沒有問題才行。

綜合來看，如果經濟條件比較好的話，那肯定是六七年換車最劃算。如果經濟壓力比較大一些，可以選擇在15年之内換車。當然，事情也都不是絕對的，有些人可能就喜歡二手車，買車專挑那種性價比和保值率比較高的，開上幾年就換一輛，這種也可以算作是一種樂趣。

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