車子是16年年初購買的卡羅拉1.6L，實際車齡應該即将快六年了，不得不說豐田的品質真可以，這麼長的時間除了保養換機油，幾乎沒有自然行駛所導緻的故障，近六年的時間故障率為0，可能跟我按時保養的好習慣有關系，每次保養提醒一般都不會拖沓，準時來按照師傅所要求的項目去做，每次保養的價格也不貴，前期保養跟上，總比後期花大把維修費用強。最近發現車子的尾氣味道特别明顯，空調濾也是剛剛換過，顯然不是這塊的原因，直到有一次下車的時候才聞到外面氣味一樣刺鼻，跟平時的排氣味道不一樣，所以正好借着這次去4S店換雪地胎的機會看看是什麼原因導緻的。

到店以後工作人員還是之前所熟悉的，我相信她不能忽悠我，給我安排了一個師傅檢查了一下

原來問題出在三元催化器這。最開始确實不知道三元催化器是什麼 ，然後自己上網普及了一下。

看來看雪地胎的人很多呀，門口堆積了很多新的雪地胎。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，發動機通過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的淨化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化---還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水(H2O）和CO2。NOx還原成氨氣(N2）和(O2 )。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以淨化。

所以這次除了換雪地胎再準備清洗一下三元催化器。

由于燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒後會在氧傳感器表面和三元催化器内部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀态，會在氧傳感器和三元催化器内形成積炭。正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滞等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超标等問題。

維修師傅開始打開發動機艙蓋，挂上了這個像吊瓶一樣的東西開始清洗三元催化。

因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要載體是由貴重金屬構成，價格十分昂貴，養護三元催化器也是降低用車成本的有效方法。定期對三元催化器進行清洗，駕駛習慣良好的車輛可在3萬公裡左右進行清洗。我這都已經快5萬公裡了，确實應該好好清洗一下了。

另外倒胎工作也不閑着，邊清理三元催化邊換胎，兩不耽誤

跟師傅咨詢一下，

在一定溫度下，與三元催化器表明的覆蓋物發生化學反應，以達到清潔目的。

三元催化器清洗完畢。雪地胎也即将更換完畢。

這個吊瓶裡裝的是清洗液，會通過工具由進氣真空管吸入發動機，通過燃燒室、排氣管到達三元催化器，

換雪地胎的工具~

防凍液上次加的時候好像沒加夠，師傅也發現了，給我補充了1L防凍液。

中午周邊沒什麼吃的，上樓吃了個飯，下來以後車子被送進了洗車車間，我就來到維修保養車間門口，等待維修清理完成後開了單據去交錢，價格不是很貴，本次消費了700多塊，重新打着火的老卡确實尾氣不是很重了，就是正常汽油燃燒的味道，不得不說4S店還是專業，有問題直接能對症下藥，給力！

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