2021年7月12日，我首次發表了一個視頻《搭電别亂來》，其中提到宋PLUS DM-i車型的12V鐵锂電池不能給其它車輛搭電，并摘錄了說明書的相關内容，裡面用的字眼兒是“嚴禁給其他車輛進行搭接對火”，如下圖。

近日，B站網友@Haour_Lai 對此問題進行了認真的确認。TA向我反饋：“唐DM-i的車主手冊裡沒有寫不允許給其它車輛搭電，視頻裡截圖的内容同一頁寫的是未上OK擋不允許搭電”。之後，TA還查詢了宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i的最新說明書，也有些新發現。

我剛剛也重新上比亞迪官網下載了最新版說明書，将相關情況說明如下：

• 《唐DM-i用戶手冊》，20210707版；
• 《宋DM-i用戶手冊》，20210727版；
• 《秦DM-i用戶手冊》，20210728版；

在2021年7月份更新的DM-i車系用戶手冊中，關于12V啟動電池搭電的說明，都已經修改。最新的說明都是“未上OK檔嚴禁搭火”，見下圖标黃高亮部分。換句話講，就是踩刹車啟動車輛，儀表顯示OK後，可以給其它車輛（包括燃油車）進行搭火救援。

唐和宋DM-i的用戶手冊右下角還有一個比亞迪汽車工程研究院的更正戳，看來這是官方論證過的新知識點！秦的用戶手冊沒有這個更正戳，但應該也是同理。

如果要理解比亞迪這個更新，就要從12V锂電池講起。我之前寫過一篇文章《新能源車灰科技：比亞迪與特斯拉對12V锂電池的應用》，其中講過DM-i車系使用的鐵锂電池的參數，為12Ah/0.156kWh。這個電池容量是遠小于傳統鉛酸蓄電池的，傳統鉛酸蓄電池的容量為60Ah或更大，其對應的1C倍率電流高達60A，而鐵锂電池的1C倍率電流隻有13A。傳統燃油發動機啟動時，啟動電機的工作電流很大，高達數百安培，如果用鐵锂電池為這些車搭火救援，恐怕電池的電流不夠。這就是為何最早的用戶手冊中提到嚴禁為其他車輛搭火的原因。

當車輛挂上OK檔後，車輛的動力電池上電工作，此時，三合一OBC車載充放電機的DC/DC也開始輸出12V電壓。這個輸出的能力按照銘牌标識，為160A。應該可以支撐燃油發動機的啟動電流需求。

作為對比參照，我也下載了最新版的《唐DM用戶手冊》，是20200316版。其中的說明仍是“嚴禁搭火”。雖然我個人認為這些混動車型的原理應該相通，但目前老唐DM車主還是按照用戶手冊的指導操作吧。

首先，給比亞迪點個贊，這種持續更新改進的态度是對的。

其次，給比亞迪踹個踩，手冊更新也要及時同步通知老車主，對吧？

最後，向認真的網友緻謝，我在寫文章做視頻的過程中，也持續學到了新東西，很有收獲！

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