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今年前7個月，客車市場整體遭遇“7連降”，而實際上，隻有輕客一個細分領域還“未嘗勝績”，大、中客市場在今年首季度就嘗到過增長滋味。8月份，商用車市場整體實現轉正，但有“好運”的并不包括客車市場。8月份，客車市場整體同比下降9%，作為客車市場中份額最大的細分市場，輕客市場毫無疑問的繼續出現下滑，在2022年已“8連降”的輕客市場有何看點呢？哪家企業又能摘得月銷量榜冠軍呢？會有哪些企業實現增長呢？

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8月銷售2.74萬輛 環比增11% 同比降10%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年8月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.4萬輛，環比增長14%，同比下降9%。其中，輕型客車市場銷售2.74萬輛，環比增長11%，同比下降10%，同比降幅呈逐月縮窄态勢（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%，7月份同比下降22%），輕客市場在2022年已遭遇“8連降”，如果算上去年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達“12連降”，輕型客車市場已經足足下降了一整年。

8月份，輕型客車2.74萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到80.46%，較上月（7月份輕客在客車市場的占比為82.68%）有所縮窄。今年1-8月，輕型客車在客車市場的累計份額為82.17%，較上年同期的83.23%下降了1.07個百分點。

縱觀近五年8月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年8月份的輕客市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，今年8月份輕客市場2.74萬輛的銷量在近5年裡看處于中等水平，最近5年的8月份，其中4年都與今年8月份銷量不相上下， 5年最高位的2021年8月份銷量超過3萬輛，達到3.05萬輛，是近5年的“獨一份”，今年8月份銷量比2021年8月份少銷售約3100輛，約相當于去年8月份銷量的90%。

從累計銷量看，今年1-8月輕客市場累計僅銷售19.99萬輛，比上年同期的27.7萬輛下降28%，淨減少約7.7萬輛，在近5年裡處于中等偏下水平。上圖可見，今年1-8月輕客市場僅有3月份銷量超過3萬輛，1-8月平均月銷量僅有2.5萬輛，8月份的2.74萬輛放在今年1-8月裡看排在第3位。上圖可見，今年輕客市場累計降幅從3月份開始一路擴大，所幸最近幾月同比降幅逐月縮窄，把累計降幅進一步擴大的勢頭止住了，8月過後的累計降幅較5月過後小幅縮窄了3個百分點。2022年還剩最後4個月，累計降幅已達到28%，想要“逆襲”？難度非常大。

江鈴重返榜首 福田逆增進前三 宇通首進前八

8月份，輕客市場整體同比下降10%，與前幾月一樣，輕客市場雖繼續出現兩位數下滑，但主流企業仍有企業實現增長，且8月份實現增長的企業數比7月份多了2家。

2022年8月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與去年同期相比，8月份輕客市場銷量前十企業3增7降，福田汽車、南京依維柯和廈門金龍三家企業實現增長，增幅分别為33%、4%和227%，其中福田已是連續兩個月實現逆增，福田也得以年内第二次登上了輕客月銷量榜季軍的位子；下降的7家企業中有5家降幅僅為個位數，跑赢輕客市場“大盤”，但仍有企業降幅超過20%，下滑最嚴重的企業8月份銷量同比下降了58%。

從市場份額來看，銷量前十企業8月份合計份額達到98.07%，排名前五的企業合計份額就超過8成，達到80.62%，但比上月（83.89%）有所縮窄。8月份，輕客市場月銷量榜前兩位的江鈴汽車和上汽大通月度份額雙雙超過20%，分别達到22.38%和21.77%，份額差距僅有0.61%，榜首之争非常激烈；排名3、4的福田汽車和重慶長安8月份銷售雙雙超過3000輛，月度份額雙雙超過10%，分别達到14.25%和13.46%，份額差距也不足1%；排名第5位的南京依維柯8月份銷量也超2000輛，達到2400輛，月度份額為8.77%。

從累計銷量看，今年1-8月，輕客市場累計銷售19.99萬輛，同比下降28%，累計降幅較1-6月（-30%）縮窄2個百分點，較去年同期累計少銷售約7.7萬輛。具體到銷量前十企業來看，十家企業已全部處于下降區間。廈門金龍和江淮是目前輕客市場主流企業中僅有的兩家累計降幅尚為個位數的企業，兩家企業均累計下降5%；另外，福田、長安、南京依維柯、大通等4家企業累計降幅低于輕客市場的整體降幅，跑赢市場“大盤”，但也有多家企業降幅超過30%，下滑最嚴重的企業降幅已達到61%。

從累計份額看，累計銷量前十企業（同時也是8月份銷量前十）在今年1-8月的輕客市場合計份額達到96.38%，有4家企業累計份額超過10%，江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車分别在今年1-8月的輕客市場分得22.69%、19.19%、17.13%和12.47%的份額。

與去年同期相比，重慶長安、福田汽車、廈門金龍、江淮汽車、上汽大通、南京依維柯等企業在輕客市場的份額實現了增長，其中重慶長安今年1-8月累計份額較去年同期增長了3.12個百分點；福田汽車累計份額也增長了2.19%，是今年輕客市場另外一家累計份額增長超過2%的企業；此外，廈門金龍、江淮汽車、上汽大通和南京依維柯在今年輕客市場的累計份額分别增長了1.08%、0.83%、0.58%和0.52%。

2022年1-8月，輕客市場遭遇“8連降”，8月過後還不足20萬輛的累計銷量在曆年裡看處于較低位水平，與去年同期累計銷量差距達到7.7萬輛，要知道，這個差距在2月過後還不足7000輛，這也不難看出最近幾個月的市場真的很“艱難”。接下來輕客市場走勢會如何呢？28%的累計降幅還有沒有進一步縮窄的可能呢？請關注本站的後續報道。

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