哈弗汽車是自主品牌中當之無愧的SUV霸主，作為SUV專業戶在銷量和口碑上都比較出色，不過雖然哈弗旗下SUV車型那麼多，但是實際上真正撐銷量的也就是哈弗H6、H2、M6這幾款車型，也是更為大衆所知的車型，實際上，在早前，還有一款車型銷量也非常不錯，月銷能過萬，而且價格便宜，不過随着時間的推移，這款車在市場上漸漸失去了影響力，如今的銷量隻剩下百來台，它就是哈弗H1，售價5.49-7.39萬，價格不貴，那究竟是什麼原因導緻它今天的慘淡銷量呢，一起來了解一下~

紅标版哈弗H1的前臉設計十分的飽滿，造型簡單但也很耐看。進氣格栅采用了細長條的鍍鉻設計，兩側與大燈相連，算是時下比較流行的設計。下方還采用了銀色的裝飾，光看下邊竟然有點路虎的影子。作為一輛起售價5萬的小型SUV，前臉的造型還算成功。而藍标版的則更接近當下哈弗的家族式設計風格，普通但是容易令人接受。

剛誇完前臉，側面就讓人很失望了。H1的側面的造型最遠可以追溯到2008年的長城炫麗，設計大體上沒什麼變化，細節上有一些細微不同。就這個側面造型而言，說它是SUV可能很多人心裡是不太答應的，拿十年前的小型車改改就算SUV了，很敷衍。不過這也算現今市場的一個趨勢了，什麼車型都要往SUV上靠。尾部方面倒是值得一提，特别是藍标版，都配備了雙邊雙出的四排氣管，給人的感覺性能味十足，價格也隻需要5萬多。

内飾部分，紅标版的造型比較中規中矩，中控台使用了大面積的銀色面闆，視覺效果不算太沉悶。設計和質感都無從談起，在同價位的競品車型中實屬不怎麼樣。藍标版給人的感覺倒是十分不錯，紅黑配色看起來運動感十足，懸浮式中控屏也很符合當下潮流。

動力方面，搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率106馬力，匹配5MT和6AMT變速箱，動力數據談不上充沛，但對于日常代步來說，還是非常足矣，隻是沒有排氣孔那樣的性能味。哈弗H1誕生于2014年11月，在當時，國内小型SUV市場上産品還是比較稀缺，競争壓力遠沒有現在這麼大，在當時還是昂科拉、翼博的天下，而H1的價格也不貴，相對合資車更是便宜太多，所以在上市當月，哈弗H1就賣出了6千多台的成績，此後銷量也是保持着穩定可看的成績，在巅峰時期銷量甚至高達1萬多台，這無疑是對哈弗H1的肯定，可是，随着市場上小型SUV車型越來越多，到更加帥氣更具性價比的寶駿510的出現後，哈弗H1還是老樣子，銷量也跌至了千台左右，最低時隻有138台。實際上，還是哈弗不夠重視H1這款車型，沒能及時根據市場變化進行調整，才導緻了其今天的局面。

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