日期變更線地圖

在很久以前人們發現地球是圓的以後，科學家為了定義世界上每一地區的地理位置，在地球上套上了經度、緯度的二維坐标系統。英國科學家近水樓台先得月，把地球經度的零度起始點定在了英國倫敦格林威治天文台。在格林威治天文台，我們發現一條铮亮的用銅制成的零度經線。

遊客到了格林威治天文台旅遊，雙腳跨在這條零度經線的兩邊，這就意味着橫跨了東半球和西半球。這是一件非常有趣的實踐，你的自傲将會油然而起，但非常虛拟的，這不過是人為構成的同一地區處在不同的半球。

實際上英國倫敦格林威治天文台在地理意義上并不是處在東半球和西半球的地理位置上。

格林威治天文台時間是世界的标準時間——世界時或者說是世界協調時。地球是圓的，所以經線被分為360度。人們從倫敦格林威治天文台的零度為起始點，向東分為000°－180°，冠以東經； 向西分為000°－180°， 冠以西經。000°和180°是東經和西經的共線，是中性的，不過，最好不要帶東經、西經的後綴，省的别人說這是外行話。

零度緯線在赤道線上，把90°定在地球的兩個極點，即北極和南極，赤道線以北為北半球，赤道線以南為南半球，又構成了南半球和北半球的定義。

海員可以通過衛星定位系統獲得經線和緯線數據，确定某時所處的地理位置。如在北緯49°和東經178°，你就可以在地球上找到在太平洋上這個點。

地球時間通過經度劃分的，東、西經度相加等于360°，地球自轉一周正好24小時，于是科學家就把每隔15°經度定義為一個區時，稱為地方時。如中國的北京時間标準為120°，被15°整除為8！那麼，中國所處在的地方時就是東半球的8時區，而左右112.5東經到127.5東經的範圍内都是東八時區。

我國幅員遼闊，東西經度相差非常之大，為了行政上的方便我國以北京時間為準。我國從東到西橫跨5個時區！

中國北京時間早晨08:00時的話，在遙遠的英國倫敦時間就是淩晨00：00時。日本、南韓是9時區，中國早晨08:00時，日韓是早晨09:00時，泰國在7時區為早晨07：00時。其他地區依次類推。

因為太陽首先從東面升起，區時00：00時是新一天的開始。同樣在東西180度地方時00：00時也作為新一天的開始，這就會産生如何界定日期的問題了。科學家為了科學區分日期，就把經度180°界定為日期變更線。大家發現，日期變更線并不是全部在180°線上，有的地方是曲曲彎彎的，原來這是一些太平洋島國為了行政上的方便而統一本國的時間而作的變動。

彎彎曲曲的日期變更線不是全在180°線上

這是非常搞腦子的問題的，搞發搞發就會搞錯了，至今我對撥天仍心有餘悸。

某輪向東航行通過180°經線前為某月1日，走過180度經線到達西經後，日期減去一天，為上月的30日了。從西經進入東經就得把日期加上一天，也就是某月30日變為下月的1日了。

假設，某船2022年的1月1日元旦24:00時正好東行通過180°日期變更線，從正常的思維上應該是1月2日了。然而，卻要減去一天，全體海員又過上了2022年1月1日元旦，賺進了人生，多活了一天。這是非常有意義的人生經曆。

在南太平洋上有個島國正好在180度經線上，一戶居民房子正好騎線坐落在180°日期變更線上，她每天在東半球和西半球活動。于是奇妙的事情出現了，她的前門在西經，日期為27日，而她家的後門在東經，日期為28日！在前面她賣27日（西經）貨物；在後面她賣28日的（東經）貨物。她的家變成了遊客光顧的景點，女主人靠做同時不同日期的遊客生意興旺發達了。由此，這戶人家而聞名天下。

對未在島上生活的遊客來講确實意義非凡，但女主人卻一點感覺都沒有，這27日和28日是同一時間不同日期概念而已。在這兩個日期裡，太陽照樣在27日早晨和28日早晨同時升起。遠洋海員也沒有這樣的奇妙感覺了。

某輪航行于美西線，一個航次來回一次撥慢、一次撥快，過國際日期變更線兩次。所以答案就出來了，海員沒有多活一天！

那麼打破沙鍋紋（問）到底：某船從中國某出發港，一直往東航行通過巴拿馬運河，再過大西洋到直布羅陀海峽、地中海，經過蘇伊士運河到紅海、印度洋、馬六甲海峽到中國南海，再到中國某出發港，這你撥慢一天不是多得一天了嗎？

答案肯定不是，你根本沒有多活一天。為什麼？你想想我們一直朝東航行，每過15°經度撥快1小時，一個環球航行不是正好360°、24小時嗎？撥快時鐘正好抵沖撥慢的一天！

假如你被衣羊颠來倒去說的腦子轉不過來，衣羊隻能告訴你學好數理化，走遍天下都不怕。哦，記住還有《世界地理》，你就能搞清楚這個問題了。我給你一個計算公式：地方時＝世界時＋時區（時區東經為＋； 時區西經為－。）試試計算一下。

我也搞得頭都痛了。好在，我用天下最笨的方法記住了這個撥鐘、撥天的規律：

船向東航行，船鐘撥快；過日期變更線，日期撥慢1天！

船向西航行，船鐘撥慢，過日期變更線，日期撥快1天！

在“遠望1”号上進行航海科普

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