目前來看，想買一台7座車，預算普遍要去到10來萬，比如一些越級的七座SUV或者像傳祺M6這樣的MPV，在空間這塊才會相對夠用一些。

但不可否認的是，對于不少普通家庭的消費者來說，花10多萬買車的壓力還是不小；畢竟除了得照顧家裡老人、還得撫養小孩，處處都得花錢。不過，從五菱最新的動作來看，咱們的确有6/7座用車剛需的話，如今手握6萬級預算就能搞定。

因為在本月15日，來自五菱的最新車型——佳辰，将正式發布上市。

從當前已經公布的預售價來看，佳辰預售價格區間為6.98-10.58萬元，也就是說這款車就是6萬級少有的7座MPV，且按照五菱和一衆車企的慣性，在正式公布售價時，其價格可能更低；所以，我個人也蠻期待在上市後，佳辰真正的定價到底會有多親民。

但其實，如果單從目前的價格來看，我覺得佳辰的性價比就已經很香了。首先，在對比佳辰的同級車型吉利嘉際、傳祺M6、比亞迪宋MAX等緊湊型MPV時，佳辰不到7萬的定價明顯就更易得到廣大普通家庭的關注。

其次，佳辰在座椅方面也标配的是2 2 3式七座布局，這樣細算下來的話，合着一張座椅不到1萬塊錢，且在第二排它還給到的是舒适性表現更上乘的獨立座椅。隻能說，五菱在性價比這方面相比各大自主品牌時，确實沒怕過誰。

另外，想必考慮七座家用的消費者，優先在意的肯定都是空間實用性如何。從數據來看，佳辰的車長和軸距分别為4785/2760mm，于緊湊型MPV陣營來看，算是主流偏上的水平。實際體驗中，身高176cm的試乘員坐進中排座時，腿部最大空間可達近兩拳，頭部空間也有兩拳。

再去到後排座時，若将中排座椅的位置調至居中，該乘員在後排則并不會頂腿，頭部也能有一拳。故而，對于身高在175cm以内的朋友坐在佳辰第三排座椅時，空間基本都不是問題。

對了，在考慮到中/後排乘坐人員的體驗感上，佳辰這次也還比較走心。例如座椅方面，它就用了劇院裡常見的階梯式排列，這對于坐在後排座的乘客來說，就不會覺得空間很密閉、壓抑。此外，對于坐在第三排的成員，也同樣是能享受到獨立杯架、空調出風口與兩側扶手等配套。

與此同時，佳辰在載物空間的利用率上，亦是表現不錯。像它的第三排座椅，便可進行4/6比例的放倒與翻折，其最大載物容積也可拓展至1177L；以及在全家出行時，佳辰的座椅也可在4-7座間随意切換。

配置的話，佳辰的舒适性配置在同級中不具備優勢，動力部分也分為了1.5L/1.5T兩個版本可選。倘若你并不在意動力，也更看重的是燃油經濟性，那1.5L 6MT/CVT動力的佳辰，就比較迎合你的需求。

寫在最後

五菱這次推出的全新車型佳辰，定位還是挺清晰的；一方面是性價比、一方面便是實用性。因為從價格來說，該新車6萬級的起售價在誠意這塊還是很足的，難怪有人說它是新一代的“神車”，畢竟從價格到産品體驗來說都相當接地氣。而在實用性方面，它的座椅布局、靈活空間也都可圈可點。所以個人認為，佳辰這一次在許多老百姓家庭的選車方面，其吸引力着實不小；更何況，五菱系列車型在可靠性方面，向來都沒有讓它的車主發愁過。

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