上半年中型車銷量榜出爐了！從總體榜單來看，由于受到疫情、零部件供應等影響，上半年中型車銷量排名還是出現了一定的變化，擠進前十的車型仍以德日系為主，但日系與BBA之間的競争十分激烈。

從上險數榜來看，上半年中型車銷冠被豐田凱美瑞拿下，其以11.63萬輛的銷量領先本田雅閣和日産天籁，雖然三款車型均實現同比增長，但豐田凱美瑞大幅領先本田雅閣、日産天籁。從數據來看，本田雅閣跑輸豐田凱美瑞超2萬輛，以9.37萬輛拿下中型車第二位置。

衆所周知，凱美瑞、雅閣、天籁并稱為“日系三傑”，三款車型在中型車市場表現還是有目共睹的。不過，就凱美瑞、雅閣、天籁三款車型而言，天籁的表現始終不如凱美瑞、雅閣，後兩者早已率先推出中期改款車型搶占市場，而天籁又慢了一步。據了解，中期改款天籁将在年内上市，新車将采用全新設計風格，雖然還是倒梯形大尺寸前格栅，但新車将現款格栅邊緣的鍍鉻飾條更換為亮黑色飾條，并在外側加入橫條元素，與格栅内部輻條相對應。動力方面，新車将搭載由東風汽車有限公司所生産的型号為KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為179kw。至于新車上市後，能否為天籁帶來實質性增長，值得期待。

與日系形成對比的是，一向在中型車市場高歌猛進的BBA，銷量集體出現下滑，其中寶馬3系同比下滑20.57%至8.11萬輛，而奧迪A4L和奔馳C級銷量分别同比下滑12.92%、20.01%，這三款車型銷量出現大幅下滑，很大概率是受到疫情和零部件供應的影響。其中，寶馬3系跌幅相對較大，除了疫情、零部件供應影響外，今年寶馬3系的口碑也有些滑坡，燒機油一再被消費者投訴，越來越多的消費者對寶馬出現質疑，寶馬也陷入嚴重的信任危機，而寶馬3系作為寶馬的主力車型，上半年銷量還不如更高一級的寶馬5系。

大衆邁騰和大衆帕薩特作為姊妹車型，兩款車型在銷量上差别并不是很大，其中邁騰累計銷量6.58萬輛，帕薩特為6.75萬輛，其中邁騰銷量下滑較為嚴重，同比暴跌30.98%，而帕薩特跌10.89%。據了解，上汽大衆早在2021年8月推出中期改款帕薩特，而邁騰卻沒有相關消息，目前在售車型為2020年款，于2019年12月上市。

特斯拉Model 3是唯一一款純電動車，在經曆過四五月的“憋屈”之後，6月銷量一舉沖到25508輛，當月僅排在凱美瑞之後，而上半年累計銷量64270輛，位于榜單第九名。如果下半年情勢穩定，Model 3還是有可能挺進前五的。

榜單前十之外，參考乘聯會零售數據，雪鐵龍凡爾賽上半年累計銷量1.97萬輛，為神龍汽車旗下最暢銷的車型。作為一款全新車型，凡爾賽承擔着神龍汽車“救世主”的角色，因此其市場銷量也持續受到關注，目前銷量基本穩定在4000輛水平。

4月13日，新一代蒙迪歐正式上市，新車共推出四款車型，售價區間為15.98-21.68萬元。動力方面，新一代蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kw，匹配8速手自一體變速箱。從銷量數據來看，上半年蒙迪歐累計銷量1.84萬輛，位于雪鐵龍凡爾賽之後。具體來看，5月蒙迪歐銷量為3677輛，6月為6423輛，蒙迪歐的改變取得初步成效。

現代索納塔/名圖和起亞K5在完成換代後才能挽回部分銷量，新一代車型換上全新設計語言外，繼續走性價比線路争搶市場，但市場表現很不樂觀，索納塔僅賣出2354輛，凱酷賣出3794輛，名圖更差，僅賣出797輛。當前，韓系代表車企現代起亞在國内的市場份額越來越低。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2016年~2021年韓系車在中國乘用車的市場份額依次為7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%，而上半年韓系品牌的市場份額僅為1.7%。

以凱美瑞、雅閣、天籁為代表的日系家用車是經濟實惠的代名詞，在油價持續攀升的背景下成為衆多消費者的選擇，而以寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等BBA豪車，雖然受到零部件供應和疫情的影響，但是在整體市場萎靡的背景下，部分消費者也選擇放棄豪華車的入門産品。

注：兩榜單數據差異在于統計路徑不同，上為“上險數”，下為“零售數”

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