青島至曹縣開行複興号都有哪些站?11月12日下午3時02分，随着青島至曹縣的C674/5次列車緩緩從青島站駛出，标志着青島境内首次開行“綠巨人”列車“綠巨人”是複興号“家族”的重要組成部分，車身為國槐綠底色，外形及内裝均參照既有複興号動車組進行優化設計，動力集中在車頭或車尾，最高運行時速160公裡當天起，“綠巨人”開始在齊魯大地的鐵路投入運營，青島至曹縣的旅行時間壓縮至7小時左右，旅客出行有了更多選擇，現在小編就來說說關于青島至曹縣開行複興号都有哪些站?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

青島至曹縣開行複興号都有哪些站

11月12日下午3時02分，随着青島至曹縣的C674/5次列車緩緩從青島站駛出，标志着青島境内首次開行“綠巨人”列車。“綠巨人”是複興号“家族”的重要組成部分，車身為國槐綠底色，外形及内裝均參照既有複興号動車組進行優化設計，動力集中在車頭或車尾，最高運行時速160公裡。當天起，“綠巨人”開始在齊魯大地的鐵路投入運營，青島至曹縣的旅行時間壓縮至7小時左右，旅客出行有了更多選擇。

“綠巨人”亮相驚豔嘗鮮乘客

12日下午3時許，停靠在青島站站台上的一列綠色外觀動車組列車，吸引了不少乘客的注意。乘坐這趟列車的乘客看到讓人耳目一新的新車型，更是不着急進入車廂，紛紛在站台上與列車合影。為了慶祝這列簇新的列車在青島站開行，車站工作人員和列車乘務人員，也在站台上通過拉條幅、扮人偶等形式，慶祝青島至曹縣的C674/5次列車在青島首發。

這列車就是“綠巨人”。與以往在普速鐵路上運行的軍綠色綠皮車相比，“綠巨人”車身為國槐綠底色，更顯時尚。從外形來看，“綠巨人”的車頭與複興号動車組的車頭并無二緻，均采用流線型外形，再加上金黃色的腰身，動感十足。

事實上，“綠巨人”是複興号家族的重要組成部分，最高運行時速160公裡，适用于普速電氣化鐵路，是普速列車的疊代升級産品，其平面布置、内部裝飾、人機界面等方面，均是參照既有複興号動車組進行優化設計。

11月12日起，“綠巨人”動車組開始在齊魯大地的京九、藍煙、龍煙、新兖、兖石、邯濟等普速鐵路投入運營，更多旅客可以體驗到“綠巨人”列車的舒适和快捷。

青島至曹縣不同車型運行時間及票價

普速鐵路享受“高鐵”待遇

走進“綠巨人”的車廂内部，内部裝飾更是讓人眼前一亮，恍如進入了複興号高鐵組一樣。據介紹，與以往的普速列車相比，“綠巨人”動車組的内飾環境全面提升，多種設施參照複興号高鐵标準進行設計，跟乘坐高鐵的體驗基本上别無二緻。

首先，座椅席位之間的間距加大，乘坐空間更加寬敞，靠窗旅客途中離開座位，外側旅客無需起身騰挪。車窗跟複興号動車一項，尺寸比較大，旅客視野比較開闊。車内全部采用了LED照明，行李架處設有輔助燈帶，内部顯得更加寬敞明亮。

其次，車内的人性化設施，也向複興号高鐵看齊。列車設有餐吧區，在走廊、座位、洗手台等處設有電源插頭，方便旅客随時充電，同時提供Wi-Fi服務。為方便特殊旅客群體，列車上還設有無障礙衛生間及輪椅存放區，并在座椅、衛生間提供一鍵呼叫應急服務。

據介紹，當天開行的C674/5次“綠巨人”列車，由中國鐵路濟南局集團有限公司（以下簡稱國鐵濟南局）青島客運段管内動車隊負責值乘。該車隊負責人介紹，在“綠巨人”投入運營前，該車隊已經對乘務人員進行了車型基本常識、服務禮儀、服務技巧、作業标準和應急處置等多方面的培訓，以便讓普速鐵路上的旅客，也能感受到“動姐”的高品質服務。同時，針對不同旅客群體，該車隊還推出遠程指導醫生、适老化服務、嬰幼兒特需服務、“我是你的眼” 助盲服務等多項特色服務舉措，更好服務旅客便捷舒适出行。

動力集中更加平穩舒适

除了車輛外觀和内飾環境以外，“綠巨人”與以往綠皮車最大的不同還在于，它的動力集中在列車頭部或列車尾端。而以往的綠皮車，主要依靠車頭的單節機車，牽引多節車廂運行。“以往，普速列車到重點站以後，需要更換車頭才能反向開行。”鐵路部門有關人士介紹，這就需要占用車站的線路和時間，影響車站的運行效率。

而動力集中動車組，在列車頭尾兩端都配置有駕駛室，列車到站後無需更換車頭即可折返行駛。當列車朝機車一端方向行駛時，由于動力機車在前，火車的運行模式是“動車牽着拖車走”，當列車朝控制車方向行駛時，運行模式改為“動車推着拖車跑”。“這樣的設計，不僅讓列車可以靈活編組，春運、暑運等客流高峰時期，能夠靈活安排運力，還可以提升鐵路運輸的組織效率。”上述人士表示，即使動力出現故障，隻需更換動力機車即可，無需把整列動車組更換。

對于乘客來說，動力集中動車組運行起來更加平穩，乘坐起來更加舒适。再加上動力遠離客車車廂，不僅降低了運行中的噪音，安全性也大大提高。國鐵濟南局濟南車輛段有關人士也表示，“綠巨人”投入運營前，鐵路部門在技術、設備、人員、運營等方面做了大量準備工作，具備上線運營能力和條件。

青島至曹縣縮短至7小時

據悉，此次C674/5次列車開行後，青島至曹縣的運行時間隻需7小時07分鐘，兩地旅行時間較之前最快列車壓縮3小時12分。以往，青島至曹縣隻有兩趟普速列車，分别為青島北至曹縣的5026次列車和K8276次列車。5026次早上發車，晚上到達，全程需11小時41分鐘；K8276次晚上發車，次日清晨到達，全程需10小時19分鐘。

曹縣所在的菏澤地區，以往是省内勞務輸出比較集中的地區，大量市民在膠東半島就業創業，每到農忙及春運期間，青島至曹縣的普速列車往往是人滿為患。近年來，菏澤地區一度出現返鄉創業熱潮，當地與膠東半島地區的人員往來更加頻繁。“綠巨人”動車組開行以後，旅客在青島與曹縣之間往返，有了更多乘車選擇。

需要說明的是，與普速列車不同，“綠巨人”動車組不設卧鋪車廂，僅有一等座和二等座，青島至曹縣一二等座的票價分别為266元和166元，二等座票價與普速列車的硬卧票價相當。

雖然目前國内的高鐵網絡日益完善，開行的動車組列車日益增多，但普速鐵路仍承擔一定的客運量。國鐵濟南局客運部負責人介紹，“綠巨人”動車組作為普速列車的疊代升級産品，不僅能提升普速電氣化鐵路的客運效率，也是提升客運服務品質、踐行人民群衆共享鐵路發展成果的重要舉措。

自11月12日起，國鐵濟南局共安排開行4對動力集中動車組在濟南至菏澤、龍口市間，青島至曹縣、龍口市間運行。

具體開行方案為：11月12日起，每日開行青島至龍口市C664/1/4次、龍口市至濟南C671/0次、濟南至菏澤C666/7次；11月12日起，隔日開行青島至曹縣C674/5次；11月13日起，每日開行菏澤至濟南C668/5次、濟南至龍口市C669/72次、龍口市至青島C663/2/3次；11月13日起，隔日開行曹縣至青島北C676/3/6次。此次動力集中動車組在山東多條普速鐵路投入運營，将更好滿足廣大旅客便捷性、舒适性出行需求，沿線人民群衆出行有了更多選擇。（半島全媒體記者 馬正拓）

來源：大衆報業·半島網

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