近日，新能源車車主李師傅通過今日頭條長沙頻道“頭條幫忙”向潇湘晨報晨意幫忙記者求助：2022年7月1日，他和幾名車主和長沙市響滴汽車服務有限公司簽訂租車合同，租用了幾台歐拉IQ，并繳納了10000元押金。

租車時，工作人員告訴他們：“這種車1個小時就能充80%的電，大約能跑300多公裡。”但是拿到車後，李師傅等人卻發現，他們經常遭遇充電慢的情況：“有時候一小時隻能充30%的電，這樣我們每天賺的錢基本全用來充電和交租金了。”

8月3日，潇湘晨報記者與周師傅等人來到長沙市響滴汽車服務有限公司（以下簡稱“響滴汽車公司”）了解情況，銷售經理周進文表示，現在氣溫炎熱，建議司機們在開車前先對車輛進行降溫處理：“廠家那邊出于安全考慮，對車輛充電進行了限流。”

用車時間與充電時間對半開，司機很無奈：根本賺不到錢

7月1日，李師傅和其他車主與響滴汽車公司簽訂了租車合同，以每月3850元的價格租下幾台歐拉IQ，打算在某打車APP上當網約車司機。李師傅說，在簽訂合同時，租車公司員工告訴他們，隻需1個小時就能充約80%的電量。

在拿到車後，李師傅等人發現，情況和店員介紹的完全不一樣。李師傅說，他們每天用車12個小時，其中有一半的時間是在充電。“有時1個小時隻能充30%的電，天氣熱起來後充電進度還慢些。”

吳師傅與李師傅有着同樣的遭遇。吳師傅說，本來想通過做網約車司機賺點錢，結果由于充電時間太長，他基本賺不到什麼錢。“每天就賺個100多塊錢出頭，基本全用來交押金和充電了。”

8月3日，師傅們帶着潇湘晨報記者來到一座充電樁前，現場給汽車充電。在充了19分鐘後，充電功率顯示為16.3KW。李師傅說，正常情況下，充電功率在30-40KW左右。

李師傅說，簽合同時，他們繳納了10000元定金，希望租車公司能夠退還他們這筆錢。“我們曾和他們進行交涉，他們答應幫我們換一輛車，被我們拒絕了，因為所有車輛都是一個型号，換車是治标不治本的行為。”

租車公司：充電前需給車輛進行降溫處理，若質量出現問題願免租金

8月3日，潇湘晨報晨意幫忙記者與李師傅等人來到響滴汽車公司。銷售經理周運文表示，此前他曾用店裡三台一模一樣的車做測試，測試結果均表明，1小時可以充百分之80的電量。

周運文說，此前李師傅等人曾就此事上門和他進行理論：“我把情況通過其他同事反饋給了廠家。廠家那邊表示，現在是夏天，氣溫很高，如果充電充得太快可能會有起火的風險，因此對車輛進行了充電限流處理。過完這一個月，情況會有所改觀。”

周運文表示，李師傅等人在充電前，可以先對車輛進行降溫處理。“充電前先打開車門，引擎蓋，選擇大功率充電樁，這樣充電效率會快一點。”

周運文表示，李師傅等人可以将車開到4S店進行檢測，如果車輛有問題，他們願意免租金，免費更換車輛。李師傅表示，他們曾将車開到4S店進行檢查，檢查結果一切正常。

廠家是否對車輛充電進行了限流？記者緻電歐拉汽車客服，并将有關情況反映給客服。客服表示，已将記者反饋情況記錄，會在3個工作日内給予答複。

律師：若廠家出于安全考慮，可對車輛充電進行限流

在本次事件中，如果廠家出于安全考慮，對新能源車充電限流，從而給周師傅等網約車司機造成經濟上的損失，周師傅們能否向廠家進行索賠？潇湘晨報記者咨詢了湖南睿邦律師事務所執行主任劉明的意見。

劉明認為，如果廠家确實出于安全方面考慮而限電，是合理的：“如果有相關技術标準或專業依據，廠家做法合理合法，司機是不能索賠的。如果廠家為了個人目的，比如盈利，惡意限電，是不合理的。”

潇湘晨報記者王胤期 實習生韓逸倫

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