上一篇文章說到了英菲尼迪ESQ空調不制冷,因為靠近壓縮機的高壓軟管破損導緻制冷劑缺失,制冷劑缺失後空調不工作,也就不制冷了,後面更換破損的軟管後,空調系統可以制冷了,但是空調低壓管路會偶爾結冰,結冰後導緻空調制冷效果較差,所以又繼續維修低壓管路結冰故障。
英菲尼迪ESQ
空調低壓管路結冰的原因,一般有制冷劑不足、壓縮機不停機、空調系統含有水分過多、膨脹閥堵塞等原因造成。因為高壓軟管破損已久,懷疑有水分從高壓軟管破損的口子流進去,所以就懷疑幹燥瓶和膨脹閥損壞導緻的故障,于是更換膨脹閥和幹燥瓶後,再次對空調系統進行抽真空,這次抽了20多分鐘,然後再次加注适量的制冷劑,經過試車發現故障依舊 ,頓時想不到下一步的檢查方向了。
更換後的低壓軟管
然後還是懷疑膨脹閥,但是膨脹閥又是新的,怎麼也想不通會堵啊,結冰的管路就是膨脹閥緻壓縮機的低壓管路,結冰後壓縮機也不停機,想來想去也想不明白為啥會低壓管路結冰,偶然間想到是不是有水從高壓管路破損的口子流入壓縮機了,因為結冰是從膨脹閥開始的,所以還是拆檢膨脹閥看看,拆檢膨脹閥的時候發現膨脹閥有積水的現象,頓時就覺得找到了故障原因,還是空調系統含有水分造成的。
積水的膨脹閥
因為更換膨脹閥和幹燥瓶是實習生更換的,所以沒有發現異常現象。導緻後面又花了不少時間去檢查,修這車沒掙到錢,但是掙到了經驗。估計是車輛洗車的時候,把水從破損的高壓軟管流入壓縮機内部,再被壓縮機運轉至膨脹閥,當空調系統運轉一段時間後,積水停留在膨脹閥處導緻結冰,結冰後堵塞膨脹閥導緻空調系統工作不正常。
空調低壓壓力表為負值
當膨脹閥及低壓管路結冰後,壓縮機直接把低壓軟管吸扁了,并且空調低壓壓力達到了負值,處于對空調系統抽真空的狀态,但是壓縮機還是一直工作,沒有要停機的現象。
吸扁的低壓軟管
後面拆掉膨脹閥、冷凝器、壓縮機及相關空調管路進行清理,除去管路中的水分,再次裝複後,經過多次試車,未再見有結冰現象,空調系統工作正常。
幹燥瓶
這車的破損高壓軟管的位置剛好處于 水箱右下角位置,再洗車的時候,很容易被水流入官道後,再進入壓縮機内部,所以其他車管路破損後,隻要不進水,基本上抽真空即可解決問題,但是這車進入的水較多,抽真空無法抽出來,所以就導緻了這樣的故障現象。修車還是要多想想,細心的思考。
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