慧正資訊：使車輛保持良好狀态是世界各地許多人的消遣，無論是确保汽車或卡車以最佳性能運行，還是看起來比購買當天的性能更好，汽車、卡車和摩托車愛好者總是會花錢讓他們的車輛變得更好。

COVID-19大流行以多種方式影響了汽車修補漆市場。由于封鎖和對大流行的擔憂，人們很少開車。更少的駕駛意味着更少的事故和更少的維修。主要塗料制造商報告稱，随着人們重返道路，汽車修補漆市場在2021年有所改善。盡管如此，原材料狀況仍然是一個主要問題。

艾仕得全球修補漆營銷和商業運營副總裁Patricia Morschel指出，總體而言，原材料短缺和全球運輸延誤對每項業務的影響各不相同。然而，在汽車修補漆領域，艾仕得有好消息。

“具體到汽車修補漆市場，由于全球流量持續複蘇，我們的業務在今年上半年經曆了穩健的連續複蘇，”Morschel 說。 “雖然我們修補漆業務的淨銷售額在增加，但由于行駛裡程的變化，銷量仍低于大流行前的水平。我們繼續預計，在2021年剩餘時間裡，修補漆的需求将随着限制放寬以及疫苗接種和全球封鎖後旅行的複蘇而持續改善。”

巴斯夫汽車修補漆副總裁喬爾約翰遜指出，巴斯夫仍在度過充滿挑戰的時期，但在機會出現的地方繼續創新。約翰遜說，自COVID-19大流行開始以來，巴斯夫已部分恢複。

約翰遜說：“雖然高峰時段的交通量仍然下降，但這是自大流行開始以來，市場首次出現汽油消耗量和行駛裡程增加的情況。” “行駛裡程的增加也是繼續推動索賠數量的原因。大流行要求商店将業務流程數字化，以确保客戶和員工的安全。這些努力幫助他們度過了這個困難時期，并在支持市場持續複蘇的同時表現出更好的表現。

“在這種困難的情況下，巴斯夫看到了比預期更強勁的增長，因為我們繼續幫助客戶超越市場并提高市場領導地位，”約翰遜補充道。 “市場目前表現非常好，但仍在恢複以達到COVID-19之前的條件。”

PPG全球汽車修補漆副總裁Chancey Hagerty觀察到，2021年，各地區的市場需求非常複雜，因為某些國家/地區仍受到COVID-19的嚴重影響。“雖然中國和其他市場出現了一些複蘇，但與大流行前的情況相比，大多數市場仍處于下滑狀态，”Chancey Hagerty補充道。

Chancey Hagerty指出，2020年道路上的人數減少意味着行駛裡程減少，交通事故減少，碰撞服務需求總體減少。“随着人們重返工作和個人旅行的道路，汽車維修需求增加了，該行業，尤其是制造商，正在将汽車使用量的增加視為複蘇的迹象。”

阿克蘇諾貝爾汽車和特種塗料業務總監Patrick Bourguignon表示，阿克蘇諾貝爾看到汽車修補漆市場顯示出進一步複蘇的迹象，但COVID-19繼續給該行業帶來挑戰，同時對原材料成本和全球供應鍊造成壓力。

“然而，我們看到交通量恢複正常，這對汽車修補漆業務産生了正常化的影響，”Bourguignon 補充道。“關于COVID-19，我們密切關注大流行情況，并根據當地政府法規采取适當的必要措施，繼續為我們的客戶提供服務并迅速降低成本，同時保持組織完整并繼續能夠快速響應終端市場需求的變化，”Bourguignon 指出。

汽車修補漆客戶面臨的關鍵問題

COVID-19改變了汽車修補漆商的經營方式。盡管旅行數據呈上升趨勢，但從原材料開始的重大挑戰依然存在。

“大流行對汽車修補漆行業的主要影響之一是圍繞供應——原材料供應是我們最大的挑戰，仍然是全面複蘇的障礙，”Chancey Hagerty報告說。 “原材料供應的減少導緻世界各個地區的供應鍊面臨許多挑戰，整個行業都感受到了前所未有的原材料通脹的影響，不幸的是，這種通脹沒有放緩的迹象。

由于勞動力短缺和持續的人才争奪戰，大流行已經影響了許多公司的日常運營。

“此外，許多全球供應商受到了2月份的天氣事件以及随後德克薩斯州和美國南部其他州的能源供應損失的影響，”Chancey Hagerty觀察到。 “由于這些全球供應鍊中斷，我們将繼續積極确保原材料供應并盡量減少對客戶的影響。與此同時，由于消費者對我們用于住宅裝修的油漆産品的需求增加，我們供應的一些市場的需求顯着增加。這些商品供應中斷以及對許多PPG産品的需求增加，一直是塗料行業原材料成本上漲的核心驅動因素。”

Morschel表示，艾仕得目前面臨的挑戰并非艾仕得或汽車修補漆行業獨有。“許多跨國公司正在繼續減輕原材料短缺、包裝、貨運和物流成本增加，甚至意外惡劣天氣的影響，”Morschel觀察到。 “我們正在積極努力通過增量定價行動的組合來抵消通脹成本壓力，并專注于額外的成本和生産力行動。這些增量定價行動，對于抵消對生産産品和服務至關重要，商品和材料的通貨膨脹成本是必要和關鍵的。”

駕駛次數減少了，因此事故和需要重新噴漆的汽車也減少了。這促使汽車修補漆商開發新方法。确保客戶保持彈性，并準備好适應COVID-19大流行帶來的行業變化，随着索賠的減少，客戶正在尋求新的方式來吸引業務，同時最大限度地提高盈利能力。在過去的一年裡，艾仕得開發并推出了一些令人興奮的創新解決方案，這将有助于确保我們客戶的長期成功。

阿克蘇諾貝爾汽車和特種塗料業務總監Patrick Bourguignon指出，車輛修補漆業務的一個關鍵指标是行駛公裡數。

“在短期内，這受到COVID-19的巨大影響，随着封鎖和就地庇護令期間道路上車輛的顯着減少，這一點變得很明顯。正如之前強調的那樣，我們看到交通量恢複正常，這可能會對修補漆行業産生正常化的影響，”Bourguignon補充道。

PPG全球汽車修補漆副總裁Chancey Hagerty觀察到，由于大流行，行業格局發生了變化，各方必須适應不斷發展的行業。

“從車身修理廠到制造商，每個人都不得不重新學習客戶的購買行為，”Chancey Hagerty繼續說道。 “在整個大流行期間，PPG一直與我們的客戶保持密切聯系，以了解他們的需求并相應地調整我們的服務。”

數字工具

一個領域是對更多數字解決方案的需求不斷增加，無論是用于教育和交流，還是用于管理和組織車身修理廠庫存和服務能力。

“當我們的客戶提出這些問題時，PPG以創新的方式回應他們并提供他們需要的工具，”Chancey Hagerty說。 “例如，印度在大流行和COVID-19 Delta變種的死灰複燃中受到的打擊尤其嚴重。我們為印度提供服務的團隊竭盡全力幫助我們的客戶度過因整個地區在獲取技術方面存在巨大差異而變得更加困難的停工浪潮。我們的團隊開發了86個在線培訓計劃，精心選擇了可供具有不同技術訪問水平的客戶使用的平台。這些定制的培訓計劃在一個月内覆蓋了1,000 多人和300家車身修理廠。”

阿克蘇諾貝爾汽車和特種塗料業務總監Patrick Bourguignon說：“我們看到市場上對數字工具和數字培訓的持續采用和越來越多的使用，這有助于在社會疏遠、國際旅行受限和持續的成本壓力時期為我們的客戶提供支持。”

随着對氣候危機的重新關注，可持續性仍然是一個關鍵問題。“PPG 的水性塗料滿足當前的需求，并展望未來對溶劑排放和使用的潛在限制，同時保持我們客戶所依賴的卓越性能，”Chancey Hagerty說。

未來的挑戰

汽車修補漆領域面臨許多挑戰。一項重要的資源是進行修補的人員，而勞動力正在減少。

“修補漆市場正在應對勞動力老齡化、合格技術人員短缺以及新技術引起的行業中斷和快速轉型，”Morschel指出。 “車身修理廠在管理所有其他業務領域的同時，也感受到了投資新技術和培訓的壓力越來越大。”

Chancey Hagerty表示，OEM轉向增加ADAS（高級駕駛輔助系統）的使用以及電動汽車的日益普及将對汽車修補漆行業産生重大影響。

“這些趨勢給車身修理廠和制造商帶來了一系列新的挑戰，”Chancey Hagerty補充道。 “在進行維修以保持 ADAS正常運行時，車身修理廠必須遵守一套嚴格的OEM準則。這通常會增加維修過程的成本和時間。此外，油漆和塗料制造商面臨着繼續提供精确顔色匹配的挑戰，同時還要實現最佳ADAS性能。這種平衡行為是困擾該行業的一個問題，也是制造商正在競相解決的問題。

“PPG正在繼續我們的研發工作，以擴展我們可用的符合RADAR的顔色匹配産品線并微調我們的精确顔色匹配，”Hagerty指出。 “随着消費者偏好和立法增加電動汽車甚至全自動汽車的采用，ADAS和未來的先進技術将更加普遍。”

Bourguignon觀察到，随着OEM越來越多地采用高級駕駛輔助系統 (ADAS)，車身修理廠因此發現維修的複雜性和成本也在增加——需要付出大量努力來根據OEM規範維護和校準這些系統。

“此外，通過減輕重量來減少車輛整體二氧化碳排放的動力導緻需要新的修複塗層，以應對輕型、多基材車輛，同時确保雷達和激光雷達安全系統不受影響，”他補充道。 ADAS的直接影響是小規模維修的預期趨勢，Thatcham預測，到2020年底，化妝品維修将增加14%，随着自治水平的提高，到2025年這一趨勢将進一步加速車輛增加。”

Bourguignon還報告說，汽車排放法規的收緊，尤其是柴油顆粒物排放法規的收緊，增加了普通汽車人群中電池和混合動力系統的數量。

“這些替代燃料系統的碰撞維修需要以不同的方式處理；具體而言，需要在低得多的溫度下固化這些類型車輛上的修補漆，以避免對電池系統造成永久性損壞，”他說。

“我們還看到來自相關汽車行業的外觀維修的強勁發展，而不是傳統的碰撞維修流程，這些活動可以與玻璃更換、機械服務或專門專注于滿足汽車移動性日益增長的趨勢相結合服務。

約翰遜表示，除了COVID-19大流行帶來的不确定性外，宏觀趨勢還反映了市場上的以下持續挑戰：

人才短缺：技術人員平均年齡為44歲，人才庫持續萎縮，導緻市場競争異常激烈。

新技術：自動駕駛和電動汽車技術需要精度才能滿足更複雜的OEM安全和質量标準。

車間生産力：高效和适當的維修流程，加上縮短的周期時間，是通過工作提供者維持維修的主要驅動力。

生态效益：減少排放和消除返工浪費是許多綠色良心維修中心的主要目标。

“我們認識到正确和安全的車輛維修的重要性，并了解我們的OEM合作夥伴如何影響這些維修，”Johnson補充道。 “我們對這些宏觀趨勢的反應是确保我們不斷發展我們的産品組合，為我們的客戶創造機會，讓他們在這些充滿挑戰的時代成長和維持下去。”

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