1月9日，成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱“成昆鐵路複線”）攀枝花南至昆明（南）動車将正式開通，攀枝花進入“動車時代”。

在1月7日，成昆鐵路擴能改造工程攀枝花南至昆明動車開通的新聞發布會上，紅星新聞記者獲悉，攀枝花至昆明間将開行CR200J“綠巨人”動車組，每天3對，最快2小時7分鐘抵達，票價二等座73元，一等座117元。

↑“綠巨人”動車

經過8年艱苦奮戰，成昆複線攀枝花南至昆明段終于建成通車，旅客乘車車站為攀枝花南站。該站位于攀枝花市仁和區蓮花村，建築面積7999.2平方米，候車面積2850平方米，最高聚集人數2500人。

線路開通後，鐵路部門每日将安排攀枝花南至昆明南站間動車組2對，攀枝花南至昆明站間動車組1對，每次列車可乘坐720人，沿途有攀枝花南、永仁、元謀西、廣通北、祿豐南、昆明和昆明南等車站，運營時速為160公裡/小時。攀枝花往返昆明最快一趟動車，2小時7分鐘即可抵達。

目前，攀枝花南至昆明南、昆明動車組列車車票開始發售。從攀枝花南至昆明，一等座票價為117元，二等座票價為73元。

目前，攀枝花南站40名工作人員整裝待發，以待動車開行。據介紹，攀枝花至昆明（南）往返動車使用複興号CR200J型動車組，每次列車可乘坐720人，每天開行直達動車3對。昆明局鐵路集團公司将在昆明南站提供中轉換乘條件，實現站内換乘昆明至成都及全國270餘個城市的高鐵列車。

↑列車時刻表

成昆鐵路複線為國家Ⅰ級雙線鐵路，全長約860公裡，設計時速160公裡/小時。全線采取分段施工建設，其中成都至峨眉段、永仁至廣通段、廣通至昆明段已建成通車，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在加緊建設中，預計今年米易至攀枝花段完工，2021年西昌至昆明通車，2022年底成都至昆明全線通車。

↑攀枝花南站

為有效緩解攀枝花市及周邊區域群衆出行難問題，攀枝花市交通運輸局結合春運需求和動車運行時刻，科學調配公交班線、長途客運等交通運力，為群衆提供更加快捷、舒适、安全的運輸服務。目前，已試開通運營5條公交線路,覆蓋了東區、西區、仁和區以及攀枝花火車站、客運中心2個重要換乘站點。同時，優化設置了往返會理、會東、華坪、德昌、西昌等周邊地區的長途客運發車時刻，方便群衆在攀枝花進行換乘。攀枝花南站長途汽車換乘樞紐站的建設工作也已經進入最後的調試階段。

攀枝花市交通運輸局負責人表示，動車的開行，對于攀枝花打造西部陸海新通道，加快“兩城”建設，“一樞紐五高地”建設和康養産業發展，以及建設全國性綜合交通樞紐，川西南、滇西北區域性中心城市和南向開放門戶，具有重大且深遠的意義。

紅星新聞記者 江龍 攝影報道

編輯 陳豔妮

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