【卡車之家 原創】2008年之前我們跑車都是拉煤下山東的，我記得那時候拉大理石的運費是420元一噸。拉煤是自己在山西朔州買，一噸也就二百六二百七這個樣子，下到山東賣好了能賣個五百五六，賣不好也能賣到五百多。

那年因為我們新買了個半挂，我們四橋車的錢都挪用到那邊了，在山東昌邑配貨回到忻州五寨以後身上就剩五六百塊錢了。結運費結了五千，去拉煤是拉不成了，連煤本都不夠了。

那時四橋車限載40噸，本身皮重13噸，裝煤的話光煤本就要七千多塊錢呢，下去一趟費用也得四千多，本錢不夠，拉煤是拉不成了。常去的幾個煤場都賒人家兩三車煤了，再去可就沒臉面了，沒辦法隻好到五寨的一些配貨站去配貨。

也正好有些山東的大理石廠家在五寨采購，采購好了找車拉回去，我一看運費也可以就配了車大理石下山東，運費是每噸420，我一車能拉27噸，運費也夠一萬一，除了費用也能掙個六千來塊錢。

然後就一直拉大理石，回來的時候回貨也可以，從萊州拉回大同或者朔州，也是大理石，不過是山東的大理石，有做成馬路牙子的、也有鋪地的、還有幹挂外牆的，運費好像是一百六十塊錢一噸，一共運費也能給四千來塊錢，掙是掙不了幾個，也就是夠個回程的費用。

原來是因為沒煤本而配的貨，後來倒也拉好了，煤也不拉了就拉大理石了，還省心。後來常拉和一些山東的石料廠也熟了，車還沒回來呢貨早準備好了，回來直接裝車。

慢慢的一塊兒的卡友們也跟着拉，可這拉的人一多了就壞事，運費一天比一天低，原來光拉加工好的厚度在二到五公分之間的闆材，後來要到山裡頭拉整塊的毛料，一整塊二三十噸的石頭，車底闆根本就受不了呀，拉上幾趟就把底闆都壓壞了。

那一段時間好像煤炭的市場也不是很好，拉石頭的一天比一天多，從最初的五六個車拉到後來百十來個車都來拉。運費掉就不說了，配貨站收費一天比一天高，原來配一車貨收一百塊錢信息費後來漲到二百再後來三百，還得請配貨站的和貨主吃飯、洗澡、住宿等等...

卡友們實在是不易，有的時候真的是自己就把自己的飯碗砸了，合理的收益就這樣從自己的指間溜走了，跟誰說理去？去埋怨同行的不義嗎？笑話，反思一下自己不也是這樣做的嗎？哎，長歎一聲，就這哇！

前幾天問他們還拉大理石嗎？

“拉呢呀，”

“運費多錢？”

“240...”

“啊？哦...”

車上拉一塊二三十噸的整石頭下坡踩刹車都不敢硬踩，怕一腳刹車下去石頭跑駕駛室裡頭來，能安全得了嗎？五寨下保定一路走低速，從渾源開始直到保定，哪兒有個平路呢，都是山路，一路提心吊膽的，小心髒就沒放下來過。

到了保定上高速了，好嘛，有些小車在車跟前随意變道，有的時候不是不踩刹車，是真不能踩，不踩說不好還有命呢，一腳踩下去小命立馬就沒了。

好多人說過這個問題，我也跟個風：開小車的同志們注意了，大貨車拉的貨不一樣，有的時候不是他要撞你，是因為他不撞你比撞你損失更為慘重。悠着點，别和大貨車耍脾氣!他們是在用生命維系這個行業！

本文特約作者：馬牛

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