貴陽網·甲秀新聞訊 貴州一座全長270米、造價1.1億元的“小橋”，登上了世界橋梁界的最高領獎台。當地時間7月19日17時，從大洋彼岸的美國賓夕法尼亞州匹茲堡市傳來消息，國際橋梁大會（IBC）正式将古斯塔夫·林德撒爾獎頒發給貴州的花魚洞大橋。

古斯塔夫·林德撒爾獎被譽為橋梁界的諾貝爾獎，每年評選一次，評選标準主要側重于技術與材料創新、美學價值、與周邊環境的協調度、公衆參與度等。全球先後有金門大橋、法國米約大橋、南京長江三橋、四川泸定大渡河興康大橋等15座大橋獲得此獎。

據貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師楊健介紹，作為目前獲得該獎的最小橋梁建設項目，花魚洞大橋以其全球首創的“原橋重建、拆建同步”的設計構思，讓橋梁重建與生态環保和諧統一，成為山區峽谷橋梁“小而精”的代表作，從全球近百個項目中脫穎而出，一舉征服了國際評委。

“評獎過程意外不斷，驚喜連連。”該公司橋梁分院副院長陳應高回憶說，“最初因為項目規模小，花魚洞大橋在全國參評的9座大橋中并不起眼。國内初評時，主持評審的中國工程院院士張喜剛等專家獨具慧眼，決定将項目推薦參加IBC的獎項評比。令人驚喜的是，IBC在評審中，最終将含金量最高的古斯塔夫·林德撒爾獎頒給花魚洞大橋。”

“創新和難度在于原位重建，價值在于重建中實現環境保護。”陳應高認為這是此橋獲獎的原因。

據花魚洞大橋項目負責人趙凱介紹，改造前的此橋位于清鎮市一級水源保護區和5A級風景區内，1991年建成通車，2014年被鑒定為四類危橋，需拆除重建。重建對環保的要求極高，且該橋位于我省重要的幹線貴黃公路上，如果采用傳統的爆破拆除勢必污染環境，并将較長時間影響公路暢通。

“我們創新提出‘舊橋建新拱，新拱拆舊橋’的設計思路，即先修建新拱，将舊橋扣挂于新拱之上，逐段切割，最後安裝新橋橋面，成功完成了重建任務。”陳應高說。

該項目在全世界首創的“新拱拆舊橋成套施工技術”獲得7項國家專利。與傳統的建設方案相比，該項目節約投資2000萬元，縮短工期12個月。“可以負責任地說，在重建過程中，經過各單位的緊密配合，我們沒有一塊舊橋混凝土落入紅楓湖中。”趙凱說。

貴州92.5%的面積是山地和丘陵，如今高速公路密度已是全國第一，兩萬餘座造型各異的橋梁連接着四通八達的公路，貴州已成為聞名世界的“橋梁博物館”。“經過我們和貴州省公路局、貴陽公路管理局、貴州橋梁建設集團有限責任公司等單位的共同努力，花魚洞大橋建設項目充分展現了貴州橋梁人的智慧，為‘世界橋梁博物館’添上了一顆閃耀的明珠。”陳應高說。

貴陽日報融媒體記者 王丹丹 陳文新

■新聞鍊接

國際橋梁大會（The International Bridge Conference,簡稱IBC）是美國賓夕法尼亞工程師協會主辦的國際性學術會議，1983年成立，每年舉辦一次，第一屆大會于1984年在賓夕法尼亞州匹茲堡舉行，每年都有來自不同國家超過千名橋梁行業代表參加，包括橋梁業主代表及工程師、高級決策者、政府官員、橋梁設計師、施工管理人員和供應商等，在世界橋梁界具有極高的影響力。

編輯：趙子滟

統籌：吳亞鵬

編審：幹江沄

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