來源：西子湖畔

攝影：西子影像 西小ju

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河南岸汽車站停止經營了！

圖@騰訊地圖

關于河南岸車站

河南岸汽車客運站于1998年開始運營，由民營企業經營，原為三級客運站。占地面積0.8萬平方米，站内共有7個客運發車車位和1個公交車、專線車發車位，日可發送旅客600人次以上。在黃金時期，該站地處交通要道，是南來北往的必經之地。

昔日的河南岸汽車站，來源：百度地圖

如今停運的河南岸汽車站

為什麼停止經營？

河南岸停止經營是有原因的，随着三環南路等道路的相繼建成，其地理優勢逐漸削弱，加上近年來，惠州市多種交通方式日趨完善，該站客流量日漸減少。2007年，該站被降級為四級客運站，到2019年，該站日均客流量已不足500人。由于客流量日漸減少、連年虧損，所以已于2月26号正式停止經營，該站20條客運線路已取消或分流至其他客運站。

據了解，今年受疫情影響，1月30日，河南岸汽車站申請暫時停止營業。因為一路經營下來很困難，車、人都比較少，所以在今年2月19号，正式向交通部門申請退出市場。

停運後線路調整

停止經營前，河南岸汽車客運站共有20條客運線路，絕大部分是進站配客的客運線路。由該站始發的客運線路僅有2條，分别開往惠東城南汽車站、博羅石壩鎮，每天共10個班次。該站停止經營後，兩條始發線路将調整至其他客運站經營。

1、其中，惠東城南汽車站的線路，暫定把始發站延長到汽車總站。

2、還有博羅石壩到河南岸汽車站的線路，已經與南線客運站簽訂合同，目前已經正式發車。

3、進河南岸汽車站配客的車輛，如果有需要，可以到南線或者汽車總站乘坐。

停運後的河南岸車站

停運了的河南岸車站裡，售票大廳、候客大廳等區域的設施設備已基本拆除完畢。再也看不到售票員的身影和人來人往的情景。

空無一人的售票處

候車區

檢票口

候車卡位上已經沒有停靠大巴，整個站處于大門緊閉的狀态，交通部門已粘貼停業通告。

旅客出口

出站口

關于河南岸汽車站的記憶

出行的地方，必有車站。有車站的地方，就一定會有回憶。說到河南岸汽車站，很多人都聽過、到過，但卻未必在這坐過車。作為惠東人的小編，經常在這裡坐車回惠東，家在惠東的朋友應該記得那輛綠色的小中巴，還有那一段颠簸的小路。那些在河南岸汽車站等車回家的青蔥歲月，已經一去不複返。

時間帶得走的是風景，帶不走的是記憶，時代更叠，物物煥新，今天或許又是明天的曆史，河南岸汽車站終将成為惠州人的回憶。

再見了，河南岸汽車站！

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