鈴木GW250之所以能在市場屹立不倒并返銷全球,除了鈴木的品質外,更多的是豪爵在其從中作梗。
GW250源自鈴木的B-KING家族設計元素,體态豐勻、結構飽滿,同時伴随着一股撲面而來“摩的”氣息,也隻有映入眼簾的雙出排氣才得以挽救GW的街車形象。
搭載一台老掉牙的直列雙缸水冷四沖程250CC(精确排量248CC)發動機,SOHC每缸兩氣門,缸徑行程53.5×55.2,壓縮比11.5:1。最大馬力25匹,最大功率在8000轉爆發18.4千瓦,在6500轉爆發23.4牛米的峰值扭矩。采用國際六檔,濕式多片離合器,鍊條傳動。坐墊高度780毫米,油箱容積14升,油耗3.5升每百公裡(續航320公裡),零百加速9.21秒,極速137公裡每小時,整備質量187公斤。
配備前後ABS、機械組合式液晶儀表、雙油門拉線、水箱護網、邊撐熄火開關,除尾燈以外,其餘均為鹵素燈泡。搭載正置前叉,後底部中央減震,品牌為KYB。刹車為前290毫米單碟雙活塞,後240毫米單碟單活塞的日清卡鉗。搭配前110/80-17,後140/70-17的IRC半熱熔真空胎。
GW250作為街車,既可摩旅跑長途,也可周末去西湖,雖然越級的身形同時也會帶來越級的體重,但GW不論品質或是操控,都已承受住了歲月的磨煉和市場的考驗。
那麼,你真的見過GW跑摩的嗎?留言告訴我吧。
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