文/長江日報記者魏娜

今天（7月19日），長江日報記者從武漢市公安局交管局獲悉，從7月22日起，長江二橋、長江隧道車輛限行管理措施将進行進行調整：除7座（含）以上載客汽車全日禁止通行長江随道的措施不變外，其它載客車輛工作日高峰時段通行長江二橋、長江隧道的限行措施将取消。

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長江二橋橋梁維修啟動過江通道“前皮後賴”限行

2013年9月，長江二橋進行橋梁維修工程，為了确保施工順利進行和過江通道暢通，經市政府同意，對通行長江二橋、長江隧道的車輛實施了限制措施：2013年9月13日至2013年12月30日，每日7:00至22:00，通行長江二橋的中型（含）以下載客汽車按車牌尾号分單雙日通行（出租車除外）；禁止當日對應車牌尾号前後兩位的車牌尾号數字的車輛（出租車除外）通行長江隧道。

長江二橋施工結束前，相關部門會同交通專家，對全市過江交通運行情況進行分析、研究。當時，我市車輛過江需求形勢日益緊張：一是長江二橋、長江隧道超飽和運行、擁堵指數超過8；二是長江兩岸的中山大道、香港路、台北路全封閉施工，解放大道、和平大道、中北路、徐東大街部分路段占道施工；三是二七長江大橋通行車輛嚴重不足，未能發揮出均衡車輛作用；四是全市車輛日均增加1800輛、車多路少的問題突出；五是因車輛出行率高而導緻的城市污染日益嚴重。

為“均衡過江交通”、“倡導錯峰出行”以及“體現車流易散不易聚理念”，經市政府同意，自2014年1月5日起，對長江二橋、長江隧道仍實行相關通行管制措施：即工作日（節假日除外）7:00-20:00，禁止當日對應車牌尾号數字前後兩位車牌尾号數字的小型載客汽車通行（出租車除外）。

2長江二橋和隧道“前皮後賴”限行日均流量下降1/6

據統計，自2014年實施長江二橋、長江隧道相應限行措施後，長江二橋的交通流量由過去的13.7萬輛/日，減少到約11.2萬輛/日；長江隧道由6.4萬輛/日，下降到5.2萬輛/日，日均流量下降1/6。

而建成後相當一段時間流量不飽和的二七長江大橋，由每天5.1萬輛，增長至9.2萬輛，長江二橋、長江隧道及周邊道路交通壓力得到有效緩解，二七長江大橋發揮出疏解中心區過江交通量的功能。

限行實施的一年半多時間裡，市民錯峰出行的意識日益形成。目前，長江二橋、長江隧道流量和二七長江大道過江交通流分布已較為均衡，交通運行平穩。

交管部門介紹，盡管我市當前過江交通壓力依然較大，但為更人性化方便市民出行，相關部門進行了調研後認為，随着鹦鹉洲長江大橋、墨水湖北路高架、雄楚大道高架通車，以及二環線主線貫通，過江交通的壓力有一定緩解。

而台北路、徐東大街路面施工結束；中小學校放假，接送學生出行大大減少，降低了對長江二橋和長江隧道的壓力；同時，長江二橋和長江隧道1年半的限号通行，市民已形成理性出行理念，習慣了駕車通行更加順暢的二七長江大橋。

經多個部門研究決定，取消長江二橋、長江隧道工作日高峰時段車輛限行措施。

3取消限行後周邊連接道路或成堵點

交管部門分析，取消長江二橋、長江隧道限行之後，武昌徐東大街、友誼大道、楚漢路，漢口沿江大道、京漢大道、解放大道、建設大道、二環線等道路及周邊區域路網，高峰時段交通壓力或将增大；其中，漢口黃浦大街、大智路、武昌徐東大街等長江二橋、長江隧道的連接道路或将成為堵點。

針對以上情況，交管部門制定了相應的交通組織方案。包括在中北路楚漢路口、和平大道上橋匝道路口、徐東大街團結大道路口、解放大道香港路口、沿江大道黃浦大街等路口，增加路口左轉通行效率，提高路口通行能力。

交管部門在黃浦大街、二環線、解放大道、徐東大街、友誼大道等道路節點設置外圍誘導标志，引導駕駛員合理選擇過江通道。此外，還安排了52名民警、180名協警，在重點疏導路口設置26個管控分流崗位。

為了避免因事故等原因造堵，長江二橋、長江隧道兩端安排牽引車，及時牽引壞車、事故車，加強值班備勤，落實應急力量。交管部門還成立了治堵專班，每周對全市各交通擁堵點、段進行研判、查找交通擁堵原因，提出改善措施。

武漢交警提醒，廣大車主合理選擇過江通行道路和出行時間，盡量選擇通行能力較強的二七長江大橋、鹦鹉洲長江大橋，同時，盡量避開出行高峰時間。

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