當前，十五萬價位的車型衆多，能買到不少優秀的轎車車型，但對于部分追求空間的消費者來說，該價位下的車型比較難滿足他們在空間上的需求，因此，部分消費者把目光轉移到當前以大空間為賣點的車型—SUV。

而該價位下的SUV車型數量之多毫不遜色于轎車車型，再加上近年來自主品牌技術的增長、口碑的攀升，如哈弗H6、吉利博越等頗具實力的車型也如雨後春筍般萌發，但總體上說自主品牌車型的整體品質還有待提高，不少消費者心目中還是保持着“合資車型先入為主”的觀念，那麼這一期，買車君就給大家拉出以下三款15萬級别熱門SUV，做個對比，看看“15萬島國SUV王者”花落誰家。

整體看來，這三款車都有着較為年輕的設計語言，這裡先提提缤智與XRV，這兩款車均在2014上市推出，算得上是“同父異母”的兄弟，外觀上略有差異，XRV的設計原型更偏向兄長CRV，而缤智的整體印象給人留有雅閣、飛度的影子；而早在2008年于國内上市就暢銷至今的逍客，更是一部跨界SUV車型的代表，新款逍客的外形設計更加貼合歐洲風格，頗有幾分大哥奇駿的俊朗大氣，對于國内消費者來說，“洋氣”的外觀設計恰恰是國人青睐它的原因之一。

對比看來，三部車外觀特點分别如下：

XRV：簡約動感、橫式貫穿的中網包裹着大燈組、開口角度誇張的霧燈、線條硬朗犀利側面線條，五幅式輪圈等細節都強調了整車的運動感，尾部貫穿式尾燈與前臉中網呼應。

逍客：不同于XRV的動感，逍客整體的外觀風格新潮不雷同，分體式大燈組、車尾燈的設計再加上修長的側身線條讓它有着脫俗的設計語言。

缤智：這三部車中，論外觀風格最優雅大氣的非缤智莫屬，相對另外兩款車，缤智的側身線條更加圓潤，前臉以及尾部的設計也較為優雅内斂。

結論：XRV動感，逍客新潮，缤智優雅，三種風格，見仁見智。

内飾方面，XRV整個駕駛艙的内飾氛圍年輕、動感，儀表盤上方為硬材質包裹，紋路雖然細膩但不免感覺掉檔次。

逍客的環抱式内飾風格嵌入自然，三幅式方向盤與奇駿如出一轍，中控台采用的材質較軟，檔次感略好于XRV。

相對以上兩者，缤智的内飾設計就顯得有些特别，造型簡約的出風口，在副駕駛座采用了少見的超長三風口的設計，上下中控屏均為觸摸控制，相對來說不如物理按鍵快捷方便。

結論：XRV動感但檔次相對低下，缤智簡約但顯得有點傳統，逍客新潮的内飾勝出。

三款車在外觀、内飾的風格已經區分開來了，接下來我們來對比下他們的車身尺寸。

從賬面數據上看，XRV與缤智之間“柳暗花明”的關系即刻顯現出來，除了車身長度外，XRV與缤智的寬、高、軸距參數一模一樣，而相比之下逍客的尺寸就體現出來了，領先其他兩款車型的長、寬以及軸距，車内的空間表現将略有領先，并且中高配以上版本的逍客車身高度會更高（1612mm），車身尺寸全面全面超越XRV與缤智。

空間上，先以缤智、XRV之間做對比，缤智除長度略有優勢外，寬和高與XR-V是同樣的尺寸，對于一款小型SUV而言，其車内空間雖不算局促，但相較逍客還是差了那麼一點點。不過，在空間設計上，缤智有他自己的亮點，其後排座椅的折疊式設計，對于日常使用來說非常具有實用性；XRV雖然長度不及缤智，但兩者相同的軸距讓XRV的車内表現基本與缤智一緻；相比之下，各方面尺寸均領先的逍客在空間的表現上勝出。

結論：XRV與缤智差距甚小，勢均力敵，逍客遙遙領先。

動力方面，XRV提供1.5L和1.8L兩款發動機，具體參數如上，發動機與其6速手動／CVT變速箱的配合較默契，平順性良好，低功率版車型還有着相當不錯的燃油經濟性。

新款逍客搭載1.2T、2.0L兩款發動機，具體參數如上，小排量渦輪增壓版本對于日常行車來說不成問題，與發動機配合的是6速手動變速箱和CVT變速箱，二者結合，使駕駛平順性良好。而百公裡7.6L／8.7L的工信部測試油耗也相對經濟。

缤智1.8L車型的表現相對中庸，亮點在于它采用的本田最新的“地球夢想”技術的1.5L自然吸氣發動機，這台發動機的最大輸出功率達到了96kw，最大扭矩可達155N·m，這款發動機的燃油經濟性方面在這三者裡最為出色。

結論：XRV與缤智參數一緻，但缤智亮點在低功率車型上最為出色的油耗，逍客小排量渦輪增壓順應當前消費者口味，2.0L高功率版本作為補充車型選擇更多樣。

最後，還有一點消費者非常關注的，價格，同樣的價格買到更豐富的配置是每個消費者的訴求，從價格圖标上看，XRV的售價區間最低，接着是逍客，再到缤智。

【逍客部分安全配置】

配置上，逍客提供了電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、自動空調以及無鑰匙啟動系統等各種豐富配置，中高配以上車型還配有全景天窗。并且，逍客還提供了360度全景影像系統，對于新手和女車主來說，是一個非常實用的功能。而且全系标配六安全氣囊，以及ABS、EBD、BA三合一制動系統等安全配置，保證了行車的安全，科技配置以及安全方面較強是逍客的一大賣點。

【XRV部分安全配置】

XRV在配置方面做得也非常厚道，它除了電子手刹、ESP系統、電動折疊後視鏡、啟停系統、一鍵啟動等等配置統統到齊外，還将全景天窗作為全系标配出現，而車廂内的很多設計也都較合理，例如充裕的全車儲物空間、靈活的後排魔術座椅布局以及方便取物的尾廂網狀遮物簾等，總體來說實用配置偏多是XRV的特點。

【缤智部分配置】

而缤智的配置水平更是在不久前的全新改款後整體飙升，除駕駛側車窗一鍵升降功能、自動空調系統、外後視鏡自動加熱功能外，1.5L版本車型還追加标配了以往1.8L版本才有的LED光源，後視鏡折疊、無鑰匙進入等功能，洗白了舊款車型實用性不高，不夠合理的瑕疵。

結論：XRV實用配置出色，日常用途偏多的消費者購買最具性價比，逍客科技感配置是亮點，安全配置加分，日常使用兼備外出用途的消費者購買最劃算，缤智改款後配置水平飙升，表現均衡，但整體價格處三者之首，适合日常用途偶爾出遊為主要用途的消費者購買。

總體上說，以上三部車都有着各自的賣點，其對應的主要消費群體也有着一定程度的區别，例如本田旗下的産品有着較低的故障率，“地球夢”發動機技術在燃油經濟性上也有着出色的表現；東風日産的車型底盤舒适性比較好，NVH與安全、科技方面的配置也相對領先，所以，魚與熊掌，各位消費者如若有相同的選擇難題應從自己用車實際出發，這樣子才能買到真正意義上的最具“性價比”車型。

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