随着空氣壓縮機的應用越來越廣泛、使用頻率增多，空壓機保養問題也越顯重要，然而在保養的過程中卻存在一些誤區，如更換油，看似簡單實則複雜，處理不好會引發一些故障，導緻更嚴重的後果。下面将為客戶介紹一些更換油的小竅門：

空氣壓縮機運行保養中更換潤滑油的一些小竅門

一、首先我們在更換油時如果壓縮機内油泥不多，可裝入一半的新油後，運轉十五分鐘至1小時放淨，然後再裝滿新油恢複正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開壓縮機油缸後，人工清除油泥和積碳，然後再用專用清洗劑清洗，但是清洗完後，必須要将水份吹幹，再加入清洗油清洗一百至兩百小時後，放淨清洗油，最後加入新油恢複正常運行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能，還可能導緻安全事故。

二、其次每次更換壓縮機油時需要放盡殘留的壓縮機舊油。切忌采用補加和過濾又重新使用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顔色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。

三、最後客戶要注意不同壓縮機油牌号、不同檔次的壓縮機油千萬不要混合使用。另外換油時也應該同時更換機油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好.

四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由于環境、機械、設備、雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中(每三百小時)仍要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顔色等，但不能單靠顔色判斷壓縮機油品好壞。

五、 要養成記錄更換潤滑油和其他元件的時間的習慣，檢查記錄，落實責任人。其中螺杆壓縮機油是特種油，必須有專人管理，以防止發生混油事故。壓縮機油品用完後要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。如果發現潤滑油蒸發損失很大，要首先檢查油氣分離器是否穿孔。

六、更換指标

空氣壓縮機類型潤滑部位更換油質量指标注釋粘度、mgKOH/g殘碳、(±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓内部用(汽缸)—注油式一次潤滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓 軸承、汽缸共用15 2.01.00.5回轉式轉子，軸承150.5—0.2　速度式密封，軸承150.5—0.2

七、空氣壓縮機油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生産甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因：

油溫過高首先檢查油量夠不夠?然後是檢查冷卻器，再是溫控閥裡的彈簧是否斷了，最後是油過濾器堵了沒有。

1.潤滑油質量不好，黏度增長太快或油污穢;

2.潤滑油老化失效;

3.油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動作，冷卻器效率較低;

4.油溫度傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路闆出現問題;

5.環境溫度過高導緻潤滑油溫度高;

6.回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;

7.排氣壓力達不到設定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節流閥不動作或誤動作(處于關閉部分進氣閥)螺杆内洩漏嚴重;

8.壓縮機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導緻氣量下降;

9.運動件配合不良;

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