用四缸機換下三缸機，可以視為一種為消費者妥協的“技術變動”，三缸與四缸，其實都是時代進步的産物。

全新的吉利ICON巧克力登場，讓我看到了吉利在為市場消費者做出的努力，其不僅僅換掉了重金研發、技術主流的三缸機，同時也拿出了全新、更高效率的1.5TD四缸機，尤為關鍵的是，在這個造車成本驟增的時代，ICON巧克力還擁有完全超過此前車型的綜合配置表現。

簡而言之，這一代ICON，更強了。

01 内飾大升級

ICON巧克力的升級幾乎可以說是從内到外的。

外形設計雖然延續了ICON的整體設計風格，但也做了細緻化的提煉，特殊的噴塗工藝讓整車更具有質感，同時前後保險杠增加了巧克力撞色裝飾塊。

相比于外形，内飾的改動非常大。

其使用了全新的雙連屏設計，10.25英寸 12.3英寸中控屏的出現，讓内飾整體科技感進一步提升，同時大量的軟質材料包裹讓整車檔次感更高一些。

而這些外形設計上的改變，其實并不能很好的反映出ICON巧克力的實力，全面提升的配置，才是ICON核心的優勢。

02 配置更豐富

相比于此前車型，ICON巧克力車型的起售價的确更高了一些，以指導價10.99萬的巧克力醇巧版為例，對比2020款ICON，的确在定價上高了1100元，但換來的配置，卻非常豐富。

用1.5TD四缸發動機換下1.5TD三缸 BSG動力系統，是ICON巧克力最大的亮點。

全新的1.5TD四缸機擁有181Ps最大馬力，相比于此前動力版本有4Ps的提升，同時扭矩方面提升了35牛米，整體動力表現稍好。

值得注意的是，在WLTC測試油耗環節，ICON巧克力的綜合油耗隻有6.3L百公裡，甚至要比此前車型的6.54L百公裡更低。

這說明，在動力系統的匹配、發動機的設計制造以及變速箱的調整上，吉利隻用了兩年時間就再一次突破技術瓶頸。

除此之外，其在配置上的亮點也比較多，我們用估算的方式測算出，ICON巧克力車型的增配價值，在兩萬塊錢左右。

其增配了540度影像（3000元）、全景天窗（4000元）、車頂行李架（1000元）、全液晶儀表盤（2000元）、主駕駛電動座椅（2000元）、銀河OS車機系統（4000元）、後視鏡加熱（1000元）、雙聯屏飛屏功能（1000元）、18寸輪毂（2000元）。

汽車後市場加裝的成本，整體在兩萬塊錢左右，更何況有些配置是無法加裝的，比如說全景天窗、原廠車機系統，整體來看，ICON巧克力的升級非常恐怖。

03 入門即高配

退一步來分析，ICON巧克力真正意義上做到了入門即為高配，所以在版本上，其隻有高配和更高配兩個版本。

以指導價10.99萬的版本為例，其已經配備了四安全氣囊、540度全景影像、天窗、無鑰匙進入、多功能方向盤、10.25 12.3英寸雙連大屏、LED自動大燈、自動空調。

對于日常家用來說，ICON巧克力的配置足夠滿足絕大多數消費者的用車需求。

其作為一台尺寸不足4米4的小型SUV，ICON巧克力車型的另一層市場價值，是為了重新建立市場對小型SUV的秩序。

在中國品牌競争力不斷提升、外資品牌競争力不斷減弱的交替時代，市場已經淘汰了大量的10萬級合資SUV，尚存不多的幾台10-15萬級合資小型SUV仍然在以“高價低配”的方式收割市場。

ICON巧克力的登場，某種意義上來說通過自己更強的産品力，來建立10-15萬高品質SUV的市場認知，進而繼續淘汰合資SUV。

真正的高品質SUV，就應該像ICON巧克力這樣，擁有強大的動力儲備、主流的科技表現、出色的智能配置，在年輕的設計理念以及安全架構支撐下， 服務那些對靈活性有更高需求的消費群體。

未來的消費方向，一定是在高品質基礎上，要麼突出大空間大優勢，滿足基礎代步需求消費者，要麼是突出精品特質，滿足對精緻有需求的小資群體。

顯然，ICON巧克力就是服務對精緻有需求的小資群體，而其全新的内飾、全新的動力以及更豐富的配置系統，當下來看是成功無疑的。

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