在許多人的認知裡，合資品牌的溢價往往都非常高，尤其是在SUV領域。同樣手握15萬，走進廣汽本田的4S店，你隻能買到缤智——一台用老飛度平台拉皮而來，搭載1.5L發動機 後扭力梁懸挂的小型SUV；而走進吉利的4S店，你則是可以買到星越L——一台采用CMA平台打造，搭載2.0T發動機的“準中型SUV”。

廣汽本田缤智

吉利星越L

但是，也并非所有合資品牌都能像本田一樣強勢的，如果我告訴你，有這麼一款合資品牌中型SUV，官方起售價還不到14萬，你敢信嗎？

昨日晚上，江鈴福特旗下全新的中型SUV領睿正式上市，新車共推出四款不同配置的車型，售價區間為13.98-16.58萬元，如此價格對于一款有着合資背景的中型SUV而言，确實是相當具有吸引力。

當然，價格是一回事，這台車值不值得買我們還是得細究一下它的産品力。

與江鈴福特此前推出的中大型七座SUV領裕一樣，這次新上市的領睿同樣是一款面向中國市場打造的而來的車型。新車采用了目前福特在中國市場全新的設計語言——分體式大燈、大尺寸進氣格栅、貫穿式LED日行燈等，都與許多新近推出的福特車型保持一緻。至少從設計上，不會再像以往江鈴福特的産品一樣，與長安福特的各款全球化車型産生較大的差異。

當然，迫于定位以及成本限制，此前在長安福特的EVOS、蒙迪歐上可以看到的鱗片式主動進氣格栅在領睿上自然是要缺席了，但是通過對材質的運用以及鍍鉻裝飾的設計，在大體觀感上領睿也與這兩款福特新車保持了一緻。

在車身側面，硬朗的線條讓領睿的側顔頗具肌肉感，不過車門下方大面積的鍍鉻裝飾，卻又令到這個硬朗的畫風産生了一絲的割裂感。對于一台SUV而言，在最容易剮蹭的地方用上鍍鉻材質，确實是有些不按常理出牌。

至于尺寸這個大家最關心的地方，也正是這次江鈴福特領睿最大的亮點。作為一台官方定位中型SUV的新車，領睿的車身長寬高分别為4630/1935/1706mm，軸距則為2726mm。别看這車身長度好像并不比一般的緊湊型SUV長多少，但是1935mm的車寬卻是絕對越級的存在。

寬大的車身配合高配車型上19寸輪毂“大腳”，在氣勢上領睿确實是有着中型SUV的感覺。

在車型命名上，江鈴福特給領睿冠以與領裕一樣的英文名稱——EQUATOR，不過多加了一個後綴SPORT，這種做法就有點像是美國市場把日産逍客稱為“奇駿Sport”、三菱勁炫ASX稱為“歐藍德Sport”一樣。

從整體的設計與觀感上，領睿抛棄了以往江鈴福特身上的“廉價感”，甚至在某些時候能讓人忘記這是一台特供SUV車型，這種進步我認為還是值得稱贊的。

在内飾設計上，領睿繼續沿用了此前領裕的内飾設計語言，雙聯屏的設計在酷炫之餘功能也非常豐富，除了車載微信、騰訊智駕地圖、Carlife/華為HiCar、高識别分區語音控制等以外，這套車機系統不僅支持OTA升級，同時還是首款搭載了騰訊TAI 4.0智能系統的車型，在科技感上是絲毫不弱的。

領睿内飾

不過，同樣是由于定位以及價格的問題，在用料以及細節部分，領睿與領裕之間還是存在一定差距的，比如領裕上能看到的那些高級真皮以及木紋裝飾，在領睿上就看不到了。不過考慮到領睿頂配車型售價也不過16.58萬元，領裕的高配車型售價則是高達22.18萬元，這種差距也并非無法接受。

領裕内飾

而關于領睿這台車比較有争議的地方還是在動力部分，作為一台中型SUV，江鈴福特這次并沒有延續以往福特車型在動力配置上的“慷慨大方”——新車全系僅标配1.5T一款動力，最大馬力170匹，最大扭矩260牛·米，匹配的則是一台7速濕式雙離合變速箱。

這樣的動力雖然不至于說不夠用，但是在一台挂着福特車标的新車上，我們總是會本能地在動力層面有着更嚴格的要求，假如後續江鈴福特能為領睿推出2.0T的版本，我相信這對于提升領睿的車型定位以及市場關注度都能起到不小的幫助。

從前段時間B級轎車蒙迪歐15.98萬元的起售價，到今天中型SUV領睿13.98萬元的起售價，無論是長安福特還是江鈴福特，似乎都在不斷地刷新着人們對于性價比的認知。

此前領裕的推出，靠着七座SUV的定位以及較低的售價，就曾成功帶動了一波江鈴福特的銷量，而更早以前推出的領界，同樣也曾靠着性價比以及合資身份，獲得相當不錯的市場反響。如今領睿的橫空出世，也許能讓這個一直默默無聞的合資品牌，成為SUV市場上又一股不一樣的“新勢力”。

（部分圖片來源網絡）

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