引言 | 沒有完美的人，更沒有絕對的事

前幾天，主編大人在微信轉了條微博，大緻意思是：

韓先生買輛特斯拉官方認證的Model S轎車，購買前被告知特斯拉認證二手車不存在重大事故，包括水泡、火燒和結構性損傷等，但韓先生購買後車輛總有些小問題，後通過第三方機構檢測，車輛C柱和翼子闆存在切割焊接，協商換車需要折算、加價，目前正在走法律程序。

什麼情況？官方二手車也存在欺瞞車況，作為消費者的我們，該如何閉坑呢？剛好元寶前不久買了輛奔馳認證的二手C級，結合實際經曆，分享下感受吧。

一、無論從哪買二手車，精準驗車都不能省

首先，如果整個購買流程和韓先生描述的一緻，元寶深表同情。跟做二手車的大拿分享了下當時這輛Model S維修的圖片，得到的回複是：切割C柱和翼子闆，标準的結構損傷，而且Model S屬于高端車，有如此事故，售價肯定要有所體現（便宜賣）。

買車本是個開心的事兒，碰見這種情況，還要折騰、維權，确實挺糟心的。但韓先生自己也有疏忽，最大的遺憾是沒仔細驗車。

無論個人賣家、二手車市場，還是官方二手車，真正驗明車況，既是讨價還價的依據，也能讓刷卡那一瞬間更安心，并對後期的整備費用有所了解，也就是到底花多少錢，能把車恢複到什麼狀态，整體上，我們是有把控的。

比如：如今短視頻裡到處幫人買二手車的網紅們，出門都帶個評估師，車況和估價都有了。當然，如果您自己不懂，又沒有這樣的資源，某某同城找個檢測師就行了，最低價的就挺靠譜，二手車商有時候忙，收車都是打電話讓他們過去看（元寶之前的文章詳細介紹過）。

但話說回來，通過官方認證二手車渠道購買，就是接受比普通渠道略高的售價、怕折騰、想要精品車況，結果卻碰上了事故車，這消費體驗真是挺孫子的。

二、情感被尊重，購官方二手車體驗怎樣？

沒有完美的人，而事兒又都是人做的，也就沒那麼絕對，購買官方認證二手車是否完全靠譜？元寶不敢給定論，有品牌擔着，遭遇事故車應該是小概率事件，起碼這次購買奔馳C的過程，讓我本人很滿意。

這輛車是2017年的C180運動版，報價21.8萬，公裡數7萬出頭（偏多），漆面一般、劃痕比較多、前翼子闆、左前車門、後車門、後翼子闆有钣金修複。元寶也是叫了個檢測師，直接跟銷售把車況說明白了，人家也就不端着了，直接把這輛車的維修、保養報告都拿了出來，車況相當透明，剩下的就是講價。

抓着漆面不好、又趕上月底銷售沖業績，最後21萬拿下，店裡負責把劃痕處理好，送了1年的整車質保和3次保養，奔馳C1萬公裡1保，媳婦差不多也就1年1萬公裡，未來3年除了油費和洗車，正常開，應該不用額外再多花錢了，總體算下來，其實并不比二手車市場買的貴。

真正讓元寶滿意的其實是服務，買了這麼多輛二手車，之前在市場裡頂着太陽轉，降價、扒膠條沒少造白眼，但在奔馳店裡驗車，銷售根本就沒在邊上盯着，而是端茶倒水，有專門的休息室談價格、為孩子準備零食、也可以去車主休息室玩遊戲機、還可以參加購車禮品抽獎，所受的待遇和新車車主基本沒啥區别，這是挺舒服的。

另外，後續的過戶等事宜也不用本人去，把身份證交給他們就行了，最後車洗幹淨，交代好使用及注意事項就可以直接提走了，這種消費體驗是二手車市場不能給的，也讓元寶感覺，花錢買的不隻是車，還包含了服務。

三、官方二手車貴多少，金融利息有優勢

其實，元寶這次選擇官方二手車原因有兩方面：一是車況，畢竟預算超過了20萬，官方二手車的車況會更透明，而且店裡有多款C級可選，不用上市場挨家轉，費精力；二是金融利息，以這輛C級為例，購買二手車也可以享受奔馳金融，利息在“3分”多，比二手車市場的“7-8分”低了不少。

另外，在決定買C級之前，還關注了3系和A4L，買這倆品牌更方便，它們在微信上有官方商城小程序，選擇城市，就可以看到所有你想買的車源，直接打電話聯系就行了。

至于售價，元寶也詳細對比過，還是根據車況，如果是年限近、裡程短、漆面整的，官方二手車确實比較貴，以2019年的C260L為例，基本和優惠完的新車一個價，也就省個購置稅；但是車況一般的，其實和二手車市場沒差多少，趕上月底去買車還有更多的講價空間。

不過，官方二手車也不是都香，他們雖然也收其他品牌車型，但都轉手賣給了販子，隻銷售本品牌的車型，如果您是預算一定，選幾款車、哪輛都行，那麼還是二手車市場選擇更豐富。

另外，為了整車質保報價，官方二手車的發票是不能低開的，導緻過戶費偏高，這輛奔馳C花費将近0.25萬。

車聚小結

相比BBA這樣的傳統車企，像特斯拉這樣的新創企業在周邊業務上，管控或許不那麼嚴謹、有經驗，這可能也是韓先生中招的主要原因。但歸根結底，選擇二手車，從1-100萬，購買的核心的都是車況，無論何種渠道，在刷卡錢，把這事兒整明白最重要。

同時，關于官方二手車，選擇它，我們通常是會付出信任和略高的價錢，但換來了優質車況與服務，也是合理的；但車況如果以次充好，不僅傷害用戶情感，服務再好，品牌形象也會打大折扣。

再跟大家說個有意思的事兒，官方二手車的銷售也挺“迷糊”的，一直以為這輛C180L變速箱是7AT的，結果回來高速仔細一試是改款後的9AT，賺了。要是他們早發現，估計報價還得漲點。

最後，我們會持續關注韓先生的二手車事件。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部