2005年，湖南汽車工程職業學院曆經兩次升格失敗後，終于趕上高職院校申請“末班車”。初期，學院辦學基礎薄弱，沒有行業背景、沒有辦學特色。在此背景下，學校經過反複調研，深入分析了我國高職教育發展狀況和社會經濟及産業發展趨勢，确立了“立足汽車行業、服務汽車産業、培養汽車人才、打造汽車品牌”的辦學理念。目前，學院開設專業覆蓋了汽車全産業鍊，汽車類在校生規模超過5000人。

相應，一些專業就被“處理”了。2013年起,學院實施對專業進行了一系列調整，新設新能源汽車技術等10個專業，撤銷了文秘等8個汽車産業無關專業。

這些專業的教師怎麼辦？為了打造與轉型發展相适應的教師隊伍，學院采用剛柔并濟的方式，對教師進行“引轉培練”。

首先是“引”，主要通過引進名師名家，打造專業領軍人物和核心團隊。2013年12月，借助“株洲市萬名人才計劃”政策優勢，引進國家教學名師、二級教授、全國汽車專業教學與研究核心專家、博士研究生尹萬建教授。

2017年4月，引進李德毅院士，建成了湖南省首個高職院校院士工作站。與此同時，聘請優秀行業專家或技術骨幹參與學院專業建設和專業教學，打造“雙師結構”教學團隊。

其次是“轉”，主要通過實施“轉型工程”，引導其他專業教師向汽車方向轉型。針對專業結構調整中分流教師及部分主動調崗教師，鼓勵他們根據汽車相關專業“就近轉型”。如：電子類向新能源汽車方向轉型，機電類向汽車制造與裝配方向轉型，經貿類向汽車營銷服務方向轉型……從2012年開始，利用寒暑假舉辦了四次大規模的集中轉型培訓，累計參加培訓教師達188人次。

再次是“培”，實施“名師培養工程”、“骨幹教師培訓工程”、“全員提升工程”等。曠慶祥等一批轉型教師獲得了寶馬、保時捷、大衆、福特、北汽、通用等相關企業的培訓師認證，并成長為校内項目組組長。

最後是“練”。各二級學院每年安排三分之一以上專業教師利用寒暑假到合作汽車企業進行現場專業實踐，專業教師每三年到企業輪訓一次；實施校企共建，通過學院與企業共建校内生産性實訓基地，鼓勵教師參與其産品研發和生産管理，另一方面，參加企業專業崗位資質認證培訓，培養校企雙方任職的“雙師型”教師。全院連續多年舉辦百名教師技能比武，所有專業設立賽項，特别要求汽車維修基本技能人人掌握，逐年增加項目、提高難度。最後是實施社會服務。采取與行業、企業和其他社會組織聯合培養的方式，提高教師新技術吸收能力和教育教學改革的能力，強化專業教師的社會服務能力建設。

通訊員蔡麗平 龍輝明 潇湘晨報記者駱一歌

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