今日（3月15日），《車壹圈》從相關渠道獲悉，恒大汽車首款量産車型恒馳5即将在今年第二季度上市。作為備受争議的車型，恒馳5從起初的首次亮相到現在的上市在即一直都被網友打上了大大的問号，因為很多人都覺得恒大隻是在炒作自己、運營資本，造車隻是幌子。但随着新車的即将上市，這一款出身“豪門”的純電動SUV又是否值得我們搶先下手的呢？

聽說恒馳5要上市，相信很多網友依舊抱着懷疑的态度，這次真的準備好了開賣了嗎？從各方面條件來看，恒馳5還真有上市的“資本”。從時間的順序來看，在去年4月上海車展恒大汽車派出了9款車型的龐大陣容，恒馳5就位列其中。上海車展後，不少媒體、網友也拍攝到了恒馳5在全國各地的路試諜照。在這期間恒大汽車也曝出過因拖欠供應商款項天津工廠生産線改造工程停滞的消息，但官方最後出面表示恒大汽車将打響為期三個月的攻堅戰，實現首車明年初在天津工廠下線。

時間來到2022年，在1月12日恒大汽車官方就正式宣布恒馳5首台量産車正式在天津工廠下線，這也算是完成了之前給自己定下的目标。随即網上也曝光了恒馳5售價調研表，表内除了簡單介紹了恒馳5的定位與優點，并附帶了一部分配置。而最重要的則是調研表給出了恒馳5三個售價區間：15-18萬元、18-21萬元、21-24萬元。

當然，除了擁有量産能力外恒馳5最需要的還是具備銷售資格，也就是要通過工信部新車一個月公示期。其實早在去年11月，恒馳5 LX就現身工信部新車申報目錄中，但在12月8日，工信部發布第350批道路機動車輛生産企業及産品名單中恒馳5 LX又消失了。而到了今年3月，工信部發布的最新道路機動車輛生産企業及産品（第353批）清單中，恒馳5仍在清單之中，這意味着恒馳5車型已通過工信部新車一個月公示期，獲得了最終的銷售資格。綜合恒馳5從亮相到量産車型下線再到具備銷售資格流程來看，新車在二季度上市的可信度的确是非常高。

從正式亮相到上市在即，恒馳5用了近一年的時間，這對于當下發展迅速的新能源市場來說節奏已經相當慢了。但在這近一年的時間裡，恒馳5各方面數據也曝光得差不多了。先在造型上，恒馳5是由日本設計師丸山公顧操刀，整車造型也非常科幻、炫酷，有股新勢力造車的味道。同時，恒馳5内飾也采用了類似EQS的全覆蓋三屏設計，整體的科技感也相當到位。

在核心的動力和續航上，恒馳5将搭載最大功率150千瓦的電機，CLTC綜合續航為602公裡。綜合來看，恒馳5在産品力上在當下緊湊級純電SUV市場中還是有一定的競争力的，特别是超過600公裡的續航能力已經比大多數同級車型更長。

如果恒馳5能在第二季度正式上市，那新車值得我們消費者搶先下手嗎？在圈哥看來，消費者最好對恒馳5保持觀望。首先，作為品牌首款車型且還是一款純電動車，在雙重buff下恒馳5的質量就有待市場驗證，相信沒有人願意去當小白鼠。此外，除了産品本身外，恒大汽車還沒有建立起成熟且全面的服務終端，目前很多城市連一門店就沒有，不論是前期的購買還是後期的維保都沒有服務保障。

在《車壹圈》看來：從之前備受質疑到現在上市在即，恒馳5還是用實際行動打臉了網友。單從産品來看，恒馳5也具有一定的競争力，未來的價格也非常值得我們期待。但從消費者的角度來看，恒馳5還是存在産品質量待驗證、服務網絡建立等關鍵性問題，即便是你對恒馳5有興趣那也最好在新車上市後先觀望一段時間。

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