對于每個汽車品牌而言，旗艦車型往往代表着該品牌最高規格的品質和享受，堪稱本品牌的集大成者。其中，旗艦型SUV因為自身具有全面優秀的素質，以及獨當一面的綜合實力，更是完美诠釋了該品牌的附加價值。

随着新能源市場的迅猛發展，蔚來也從衆多造車新勢力中脫穎而出，成為國内首家高端電動汽車品牌，創造了一個又一個的記錄。作為旗下的旗艦車型，全新ES8不僅是目前在售的最貴車型，也是蔚來首款真正意義上的量産車型。

“高身價”必然擁有着“硬實力”，那麼在比如BBA這樣的傳統豪華中大型燃油SUV面前，究竟成色幾何？一定極具看點。這次，我們選擇了同樣非常優秀的奧迪旗艦SUV奧迪Q7。看看代表造車新勢力最高技藝的蔚來ES8，和傳統豪華車企的巅峰之作奧迪Q7，誰更加“硬核”？

這次對比測試我們選擇的是指導價55.8萬元的蔚來ES8 415KM 簽名版 七座車型，以及指導價78.88萬元的奧迪Q7 55 TFSI quattro這款六缸車型。

蔚來ES8采用雙電機組合，前永磁同步電機 後交流異步電機，綜合功率400kW，最大扭矩725Nm，0-100km/h經過調整之後變為4.9s；而奧迪Q7則是采用了3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，0-100km/h為5.9S。

因為電動車先天的性能優勢，蔚來ES8在數據上明顯碾壓奧迪Q7，下面我們來看看實際測試情況。由于場地長度限制，直線加速路段僅有80米左右，并且我們将兩台車均設置為運動模式。

得益于雙電機帶來的直接動力輸出優勢，踩下電門後，蔚來ES8的動力馬上随之而來，強烈的推背感甚至有些讓人猝不及防，并且速度迅速加到100km/h；雖然這台3.0T V6發動機的奧迪有着500Nm的最大扭矩，也可以帶來非常強烈的加速感，但由于先天的差異，依舊不是蔚來ES8的對手。

測試下來，實際加速數據和官方給出的基本一緻，差距在1秒。不過這裡需要說明的是，蔚來ES8通過終點尾速超過了100km/h，而奧迪Q7因為場地的限制，尾速僅能剛剛突破80km/h。

制動方面，蔚來ES8由于标配了Brambo四活塞刹車卡鉗，制動距離約為33.8米。奧迪Q7雖然制動距離更短，但由于踩下制動踏闆時尾速更低的緣故，這裡隻作參考。

繞樁過彎 蔚來ES8穩定舒适

在場地測試中，繞樁和颠簸路面永遠是繞不開的項目，特别考驗底盤的調教和操控性能。

蔚來ES8與奧迪Q7兩款車均采用了全鋁合金打造的車身，擁有更好的整車抗扭剛度。這裡值得一提的是，蔚來ES8的白車身鋁材含量更是高達96.4%，堪稱全球量産車最高比例的全鋁車身，整車抗扭強度達44140牛·米每度。此外，兩車都配備了空氣懸架，擁有更低的車身重心。

在高速過彎繞樁時，蔚來ES8的支撐性比較硬朗，但底盤設定還是偏向舒适一側；而奧迪Q7過彎時基本能保持穩定狀态，車身剛性不錯懸架也很優秀。綜合入彎車速與車身整體穩定性表現來看，蔚來ES8略好于奧迪Q7。

在颠簸路面上，蔚來ES8憑借空氣懸架 CDC主動減震器的硬件優勢，對路面颠簸充分過濾，并不顯得生硬；奧迪Q7同樣也表現不錯，行駛舒适性得到肯定。

貴為造車新勢力，蔚來ES8對豪華和科技的結合無疑有着更深刻的理解。

蔚來ES8使用了Retina視網膜屏液晶儀表盤，可自動調節亮度，科技感十足，顯示内容和傳統燃油車有所不同，更加全面清晰。而奧迪Q7的這套儀表大家也已非常熟悉，很智能化。

蔚來ES8

奧迪Q7

用料方面，蔚來ES8的Nappa皮質很細膩，手感不錯，奧迪Q7的用料也對得起自己的身價。總體來說，兩款車駕乘舒适度都值得點贊。

蔚來ES8的11.3英寸大屏無論清晰度還是流暢度都無可挑剔。不僅通過它可以完成對車輛的基本功能控制，NOMI Mate 2.0加入，通過語音完成對車輛大部分功能的控制，更是讓這種智能互聯如虎添翼。

作為傳統豪華燃油車，奧迪Q7的這套中控系統也對得起這個身價。或許是大家太熟悉的原因，并沒有太多亮點，10.1英寸顯示屏雖然支持手機互聯功能，但沒有太多智能互聯的功能。

随後的道路試駕中，我們對兩款車的駕駛輔助系統進行了對比。因為蔚來ES8在配置上比奧迪Q7要豐富得多，并且配有剛剛發布的目前全球唯二的領航輔助（NOP）功能，奧迪Q7隻是配備了基礎的定速巡航系統。所以蔚來ES8在輔助駕駛上毫無疑問更優秀。

NOP是導航系統、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統的深度融合。支持根據導航路徑規劃，在高精地圖覆蓋範圍内的大部分高速公路及城市快速路等路段實現自動進出匝道和切換主幹道。同時可根據道路限速和環境感知等信息自動調整車速、智能變換車道及超越慢車，從而實現指定路徑下的按照導航路線自動輔助駕駛。值得一提的是，NOP也是通過整車FOTA遠程升級來完成推送的。從2018年上線至今，2年時間，蔚來FOTA已經實現了39次版本叠代升級，覆蓋品牌旗下全部4款量産車型，新增131項功能，優化280項功能，已累計推送超過35萬車次。這些功能除了自動輔助駕駛、娛樂性功能，駕駛模式，甚至懸架調教的變化。

從以上各項對比中，我們不難得出蔚來ES8在與傳統豪強的競逐中甚至有着更加出色的表現。

10月蔚來汽車累計交付了5055台，同比增量實現翻番，再創品牌單月交付量新高。随着100度電池的交付，蔚來ES8的NEDC續航将達到580公裡。解決了續航問題的短闆，全新ES8将國産純電動旗艦推向了新的高度。花更少的錢得到更豐富的配置，一台平均開票價接近50萬的國産智能電動汽車，也是一個非常不錯的選擇！

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