近日，J.D. Power發布了2022中國汽車智能化體驗研究(TXI)，其中路虎以543分榮獲豪華傳統能源汽車品牌創新獎第一名，捷豹也斬獲第五名的佳績。

一般來說，提到智能化我們首先想到的都是“蔚小理”等新勢力，但在傳統能源車型中講智能化路虎品牌卻是首屈一指的。2020年，中國汽車智能化體驗研究首次推出，路虎即獲得了品牌創新獎第一名的成績。

2022年，該研究衡量了用車期為2至6個月的新車車主對29項先進技術配置和13項基礎技術配置的質量反饋及使用體驗，同時結合配置裝配率和使用率表現計算出品牌創新指數。

也就是說，并不是配置越多得分就越高，因為如今的智能化配置層出不窮，但有好用的，也有不好用的。根據調查，在豪華品牌中用戶體驗最佳的先進技術配置為數字鑰匙，最不滿意的先進技術配置為車内手勢控制。

而不同年齡層的消費者對于先進技術配置的需求各不相同，80前車主更加青睐給行車帶來安全和便利的先進配置，95後車主則對移動和互聯類先進配置有更強烈的需求。

2022中國汽車智能化體驗研究(TXI)是基于2021年6月至2022年3月之間購車的35277位傳統能源車主的真實反饋得出，研究覆蓋56個品牌的247款傳統能源車型。因此，其權威性和真實性是毋庸置疑的。

不過也不得不承認，在燃油車領域堅持智能化創新的品牌并不多，但時至今日，燃油車市場依然是主流，用戶對先進技術配置的追求跟新能源車是一樣的。正是本着滿足用戶需求的初衷，路虎品牌在傳統能源智能化方面依然持續着創新。

就拿全新一代路虎攬勝來說，它基于MLA-Flex豪華電氣化架構打造，搭載了InControl OS 2.0信息娛樂系統，用戶可通過13.1英寸無框曲面懸浮屏幕控制，提供平滑流暢的便捷交互體驗。

同時還首次搭載了觸控反饋系統，通過在駕駛員觸摸并點擊屏幕時提供及時觸覺反饋，提升InControl OS 2.0信息娛樂系統易用性的同時，降低行駛過程中因分散注意力可能造成的危險，從而提高駕駛安全性。

另外，其标配的駕駛輔助系統包括就包括了帶轉向輔助的自适應巡航控制系統、駕駛者疲勞檢測系統、盲點輔助系統和後方交通監控系統，能夠全方位保護駕乘安全。可以看到，全新一代路虎攬勝每一項智能化配置都是從實用的角度出發，都是能給駕乘帶來便利的。

如何才能讓用戶覺得智能化配置是有用和好用的，這其實并不簡單，而且是需要很強的前瞻性。因此對未來科技的探索路虎品牌也從未停止，今年2月份捷豹路虎級就宣布将與英偉達聯合打造新一代自動駕駛系統。預計自2025年起，所有捷豹路虎車型都将基于英偉達自主駕駛汽車開發平台(NVIDIA DRIVE™ )的軟件定義平台打造，提供全方位的主動安全、自動駕駛、駕駛輔助系統及泊車系統等功能。

不僅是産品的智能化，路虎還将智能化應用到了售後服務方面，基于路虎 APP為客戶打造了線上場景的透明無憂服務，客戶可一鍵預約上門取送車，結合掌上車間、工單确認、在線支付和服務評價等功能，足不出戶即可完成愛車的保養和維修，盡享無憂體驗。因此，路虎品牌也連續三年榮獲J.D. Power售後服務滿意度研究豪華車市場第二名。

紅點觀察：

智能化領域已成為各大品牌争相逐鹿的重要賽道，因此不少品牌的做法是不管好不好用，先把配置堆上去再說，但這樣既不能提升用車體驗，還增加了消費者的購車成本。

因此，對汽車廠商而言，研發創新仍需圍繞用戶體驗展開，這樣才能更好地将科技配置與用戶價值相結合。

那麼，目前有哪些品牌的智能化配置是好用的？J.D. Power發布中國汽車智能化體驗研究(TXI)就很好地幫助消費者進行了甄别。

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