福特終于在今年年初對蒙迪歐進行了換代，該車在内外設計方面的變化很大，而且2.0T 8AT的動力組合也是标配，内外配置令人非常驚喜，同時這也從側面說明了福特非常重視這款車型，想讓它回到原本屬于自己的地位。今天車叔便挑選了同樣出身于福特的金牛座與之進行對比，看看哪款車型更值得入手。

2022款蒙迪歐于今年4月份正式上市，該車全系共具有4款配置，售價區間15.98~21.68萬元。2019款金牛座于2019年8月份上市，全系3款配置，售價區間22.89~28.89萬元。

接下來車叔将挑選蒙迪歐頂配版本車型與金牛座入門級車型進行對比，兩者在經過終端優惠之後裸車價格相差不大，那麼在此前提下哪一車型的性價比更為突出呢？

外觀設計

第五代蒙迪歐外形上的跨度确實不小，但是如果你在之前了解過福特EVOS的話，那麼對于它的設計一定不會感到陌生。該車的車頭設計風格與EVOS保持高度一緻，猛的一看有些新能源車型的感覺，中網為扁平的多邊形設計，内部格栅還會進行自主呼吸，在解鎖車輛或者是攜帶車鑰匙靠近時便會自動開閉幾下，雖然不太實用，但确實是一個比較有趣的設計。此外ST-Line版本在霧燈底部配備了黑色飾闆作為裝飾，與底部格栅相連接之後，進一步延展了車頭橫向視覺效果。

金牛座的外形相對而言更為穩重樸素一些，畢竟它的定位偏向于商用，整車的視覺重心更低，外部線條也更加扁平化。其中該款車型的進氣格栅尺寸較小，仔細來看也不是标準的六邊形，内部格栅為橫幅式造型，兩側扁平化的前大燈組與中網連接，看起來融合度較高，全系标配LED光源的配置不失其應有的水準。

車身尺寸方面，蒙迪歐的具體長寬高分别為4935×1875×1500 mm，軸距為2945mm。新款車型的車頂與車身采用雙色設計，車身型面變化較為豐富，門把手為隐藏式設計，19英寸的輪圈放在接近5米的車身上剛剛好，而且短小的尾部也讓它頗有性能轎車的既視感。

金牛座的具體長寬高則為5018×1884×1506 mm，軸距為2949mm，各項數據均有一定程度領先。該車的車身側面造型四平八穩，由于車長超過5米，所以整車給人的感覺比較大氣穩重，商務感以及成熟感比較強烈，入門級車底部位也配備18英寸輪圈，尺寸并不算小，隻不過輪圈樣式略顯單調。

蒙迪歐ST-Line的尾部設計相比普通版本更加美觀，車型名稱以及尾燈組都進行了全面黑化，兩側主燈組内部配備三道爪痕樣式的豎向燈帶，看上去很有福特經典車型Mustang的感覺。仔細觀察我們還可以發現，該車在尾廂蓋上配備有細長條的黑色小鴨尾。

金牛座車尾部分看起來厚重感有所降低，運動感得到提升，與整車的氣質有些沖突。其中該車尾燈的樣式全系保持一緻，造型偏向于穩重，對于這一級别的車型來說，全LED光源也确實在意料之中。除此之外，該車于黑色的後包圍處還配備有雙邊共雙出的扁平化排氣。

内飾設計

當前長安福特主導的車型在車内座艙設計方面确實更加現代化和科技化，全新蒙迪歐車内中控台上所配備的1.1米大聯屏能夠瞬間吸引乘客的眼球，車内實體按鍵數量少得可憐，不過日常使用率較高的按鍵依舊存在，不會影響車主的使用。12.3英寸的全液晶儀表盤 27英寸的4K大屏共同組成了這一巨幅顯示屏幕，即使與現在的新能源車型相比，它也是極為誇張的存在。而作為頂配版本，ST-Line在中控台右側也加入了相關标識來表明自己的特殊身份，同時空調出風口以及一直延伸至車門面闆上的紅色裝飾也是該版本獨有的。

金牛座的内飾設計相對而言新鮮感沒有那麼強，不過在材質的用料做工方面，依舊保持了較高的水準。其中該車中控台上方和門闆内側使用大面積軟性材質包裹，實際的觸感較為柔軟。入門級車型隻配備機械儀表，不過中間的顯示屏幕是彩色，而且尺寸夠大，視覺效果并不差。主駕駛正前方的四幅式方向盤同樣有較多功能按鍵，乍一看與高配沒有區别，但是仔細觀察之後我們就會發現，它配備的僅是定速巡航，而高配車則配備了自适應巡航。此外中控台中間部位12.8英寸的顯示屏幕為全系标配，内部聯網功能較為豐富，系統反應靈敏。

蒙迪歐車内座椅采用皮革 翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車内前排座椅設計較為運動化，靠背中間加入紅色豎狀裝飾，内部填充物較為柔軟，乘坐感受舒适。

金牛座車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比福特蒙迪歐缺少前排座椅加熱和駕駛位電動座椅記憶。該款車型的車内前排座椅内部填充物軟硬程度适中，椅面較為寬大，靠背對于腰部的支撐比較到位，但是整體包裹性不強。

蒙迪歐車内後排座椅靠背與坐墊之間的角度比較合理，頭部正常情況下剩餘空間在四指左右，腿部則有兩拳以上，對于身高1米8以上的乘客來說乘坐感受還算輕松。

金牛座後排座椅配備寬大的中央扶手，入門級車型提供有兩個杯架和一個小空間的儲物格，而高配版本車型則具有多媒體控制按鍵。雖然該車在車身數據方面有着一定領先，但是後排乘坐空間卻與蒙迪歐相差不大。

動力系統

蒙迪歐動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩376牛米，官方百公裡加速成績6.5秒。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

金牛座同樣配備2.0T發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛米，賬面數據更為出色，但是由于整備質量更高，因此其百公裡加速成績僅為8.5秒。傳動系統方面，與發動機相匹配的同樣是8速手自一體變速箱。

車叔總結

作為師出同門的親兄弟，蒙迪歐和金牛座在國内汽車市場中都占據着一席之地，不過兩款車型的定位略有不同，蒙迪歐更加年輕時尚，貼近于普通的家用消費者，而金牛座則具有比較濃郁的商務氣息，是那種家用商用兩不誤的産品。通過以上兩款車型的對比我們可以看出，它們之間還是存在着一些差距，其中剛完成換代的全新蒙迪歐擁有更為年輕時尚的内外設計，同時在動力性能表現和功能配置等方面也占據明顯優勢，相較而言售價更高的福特金牛座由于多年未進行改款，整車設計略顯陳舊。因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是全新福特蒙迪歐。

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