馬自達算的上日系車品牌中特别的存在,在别的日系品牌都在重點突出燃油經濟性和實用溫馨感時,馬自達卻依舊執着在操縱感上,不在乎内飾與配置,隻關注發動機,而且從來不為了生存低頭,車價傲嬌,别人家都降價促銷量,他們家價格卻一直堅挺,這樣不融入大環境,特立獨行的态度,讓馬自達出現了目前這樣岌岌可危的局面,相比馬自達的粉絲沒少為其未來擔憂,而馬自達日本官網上一條消息的發布,讓車友們炸了。
馬自達在華市場的官方給出的消息是,中國市場與日本市場存在差異,日本受到芯片的影響十分大,所以産出會變得困難,停止馬自達阿特茲是因為産能更不上,等到芯片供應回複,就會繼續生産。
我們來看下對原消息的精确翻譯,馬自達6不再接受當前車型的訂單,庫存賣完之後,就會停止銷售馬自達6,另外,現有庫存可能在車身顔色活是配置上無法滿足消費者的需求,恢複銷售的話會另行通知。
通過對這段話的解讀,可以明确的是,日本市場馬自達6的庫存車銷售結束後,就不會再接訂單,甚至說現有庫存可能在一些方面不能滿足消費者的需求,這也就可能表示,目前被留下沒能賣出去的車,或許就是最後的消費者挑選剩下的。再結合一下,馬自達在日本的銷量,其在本土市場的行情并不好,由此看來,國内馬自達方的解釋就有些牽強。說芯片問題,那也應該放在熱銷車身上,本身就賣的不好,哪有供不應求這一說呢?
芯片短缺往往影響的是科技感較強的車款,像馬自達阿特茲這種車内渾身機械感的車款,對芯片的要求并不高,再加上慘淡的銷量,可以說是其完全無影響。難道馬自達6這是要被徹底放棄了?
如果本土市場都要停産,那麼馬自達阿特茲在國内的路恐怕也是長不了,它入華的曆史隻有20年左右,市場影響力完全不及一些熱銷的B級車,存在感最多算個小衆,如今有面臨新能源汽車的沖擊,整個車企何去何從尚不能确定,何況是其中一款車呢?
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