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現在電動車已經成為很多人的日常代步工具，為電動車充電也是再平常不過的一件事，不過最近有車主問了這樣一個問題：電動車“每天充”和“用完充”，這兩種充電方式會損傷電池嗎？哪種的危害更大？侃侃查閱了一些資料，并且詢問了一些修車師傅總結了幾點，以幫助車主們在實際生活中更加合理為電動車充電！

電動車充電是一件小事，每個車主也都有自己的充電習慣，比如最常見的就是下班回家充一夜電，和手機類似，還有是上班前充電下班拔下，還有的是電量一直不滿，所以隻要不騎就會充電，這些行為大緻可以稱為“每天都充電”或者“頻繁充電”，這種行為對電池是否存在損害呢？侃侃的回答是：不會有損害，但會減少使用壽命！

現在的電動車電池有普通鉛酸電池、升級版鉛酸電池以及锂電池，每種電池都是有固定使用壽命的。普通鉛酸電池的循環次數在300次左右，升級版鉛酸電池循環次數在700次左右，锂電池循環次數在1000次左右，如果按照3天一充電來算，三種電池壽命依次為2年、6年、8年左右。而如果按照一天一充電來算，三種電池的壽命依次為1年、2年、3年左右。總結來說就是，如果頻繁充電會加速電池的衰減，從而減少使用壽命。

不過事情也不是絕對的，比如電動自行車，按照現在新國标的規定，電池必須不能超過48V，電機不能查過400W，因此國标電動自行車的續航普遍偏低，随便一騎就要充電，這種情況一天一充電也是沒辦法的。

一天一充電或者頻繁充電對電池都不會有太大的損害，那與之相對的另一種常見的行為就是“用完再充電”。用完再充電很好理解，就是把電量全部用光，直到不能運行再進行充電，那這種方式對電池有什麼影響呢？

首先要先了解電池的工作原理，這裡主要指的是鉛酸蓄電池，在充電的時候是硫酸鉛分解為硫酸融入電解液中，在放電的時候是電解液中的硫酸與鉛闆反應，産生的硫酸鉛會附着在正負極闆上。而“用完再充”這個過程就是過度放電，電解液将會變得非常稀薄，而産生過多的硫酸鉛将會附着在極闆上，會造成的後果是産生白色結晶，影響電池的儲電能力，并且讓鉛闆變得脆弱，縮短使用壽命。

總結就是，如果經常用完再充電的話，是會對電池有損害的，所以平常騎車的時候最好要确保電量，盡量在電量還剩20-30%就進行充電。

上面說了兩個錯誤的充電方式，那其實在現實生活中還有比較常見的3個錯誤的充電方式，車主們要盡可能地避免。

第一，很多車主會有充電長時間不拔的習慣，這屬于過度充電，會對電池造成一定損害，比如鼓包等現象。第二，由于充電設備不完全，有些車主會将電動車放在太陽直射下充電，這會加劇電池内部溫度，造成電解液中水分的蒸發，從而影響電池的儲電能力。第三，混用充電器，由于不同的電動車電池規格可能不同，充電器的輸出電壓也會有差别，如果混用的話對電池有害，锂電池會有起火的風險。

“每天充”會影響電池的壽命，“用完充”會降低儲電量和壽命，從實際表現來說，“用完充“會更加損傷電池”，當然損傷是指經常有這些行為的，偶爾幾次還是沒關系的。最後還要提醒一點，電動車充電雖是小事，但還要盡量注意，防止意外發生！

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