地鐵十八号線二期?近日,随着江楊南路站最後一幅地下連續牆鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆築完成,軌道交通18号線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續牆施工全部完成,标志着18号線二期工程02标江楊南路站主體部分圍護結構順利完工,為後續車站主體基坑開挖施工創造了條件,今天小編就來說說關于地鐵十八号線二期?下面更多詳細答案一起來看看吧!
近日,随着江楊南路站最後一幅地下連續牆鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆築完成,軌道交通18号線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續牆施工全部完成,标志着18号線二期工程02标江楊南路站主體部分圍護結構順利完工,為後續車站主體基坑開挖施工創造了條件。
上海複工複産以來,項目管理分公司超期謀劃、周密部署,切實加強與市區街鎮有關部門和寶武集團的溝通對接,全力推進管線遷改、綠化遷移、建築物拆除、圖紙交底、方案評審、安全檢查等工作,為如期開展大臨建設和主體圍護結構施工提供前提條件。
項目現場堅持疫情防控與施工生産兩手抓,嚴格落實上級和屬地疫情防控要求,實行封閉管理,加強人員實名制管理,落實分區劃塊管控,強化應急處置與演練。在此基礎上,積極統籌各類資源,加大設備及勞動力投入;面對上海百年一遇的高溫天氣,不斷優化施工組織,實行24小時輪班作業,采取“做兩頭、歇中間”原則避開高溫作業,采購足量的藿香正氣水、人丹、清涼油等防暑降溫用品,發放到各施工作業隊,在提速的同時确保安全施工;為應對地牆施工與寶武建築物拆除同步進行的複雜條件,項目管理分公司、總包單位與寶武資産處置組通過召開綜合協調會、建立工作配合交流群、開展黨建共建等形式,詳細劃分彼此施工作業面、設計布置隔離障礙網,将施工籌劃與拆除清障等工作有機協調、精心安排,保障了地下連續牆連續高效施工作業。
下一步,江楊南路站将進行立柱樁、基坑降水、土方外運等施工工序,快速為盾構始發打造先決條件。
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上海軌道交通18号線二期位處寶山區,起于一期工程終點站長江南路站,至大康路站,正線長約8.1km,全部為地下線,共設6座車站。18号線二期建成通車後,将進一步提升主城區北部區域東西向運力,進而服務吳淞地區轉型發展、繪就寶山區“北轉型”新篇章。
來源:上海寶山
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