一千個人心中有一千個哈姆雷特，選車買車也一樣，每個人對于一款車的使用場景和偏好都各不相同，有專注顔值的、也有看中動力的，而今天，58同鎮的5位人氣站長将用他們的第一視角，從各自最為看中的5個方面，依次對今天的主角——奔騰X40，進行一次全面的體驗。下面就和他們5位一起，來看看這款“小”車的能耐究竟有多“大”。

外觀設計年輕又時尚，寶媽看了都說好！

第一眼看見奔騰X40我就被它的鲨魚“大嘴”所吸引了，鍍鉻條的點綴特别到位，不像現在路上跑的好多車都把車頭安了特别多的鍍鉻條，顯得特别油膩，再加上大嘴下面具有力量感的線條，真的讓我非常喜歡。

再看看這個和前後車燈連為一體的腰線，這個設計讓車身側面看上去更有層次感和立體感。

還有就是奔騰X40這個帥氣的L型尾燈，裡面的造型也是兩個L型，點亮之後能讓人一眼就認出它來。

站長小結：奔騰X40的外觀我真的是特别喜歡，無論是整體的設計還是細節方面的把控都做到了讓我滿意。在我們邢台這邊，普通家庭結婚買車都會選擇10萬左右的，像奔騰X40這種價格合适而且還這麼好看的車一定會非常有市場。

内飾的獨具匠心，讓科班出身的設計師眼前一亮！

27歲、設計出身，我是58同鎮臨城鎮站站長路宇賢，多年的繪畫生涯使我在關注産品的時候有着與普通人不一樣的見解，不僅要好看，還要實用，就比如今天體驗的這台奔騰X40，不僅内飾有着不錯的設計感，而且在人機工程學方面也能夠讓我滿意。

這車的方向盤就特别适合我，無論是從哪個角度握着都不覺得别扭，而且兩邊的按鍵控制區域也設計的特别合理，在駕駛當中基本可以實現盲操。

我開車的時候就特别喜歡把胳膊放在左側的扶手上，但以往開過的車子要不就是與胳膊貼合的區域特别硬、要不就是搭在上面操作按鍵很不方便，而奔騰X40就很好的兼顧了我上面說得兩點，能碰到的地方都是軟的，而且按鍵的區域也恰到好處。

讓我比較驚喜的是這款車還帶有前排座椅加熱功能，這個配置對于一款10萬級的小車簡直太貼心了，尤其是像我這種家住在北方的人，車子在寒風中凍了一個晚上，上車就像坐在冷闆凳上，需要很長時間才能暖和過來，但有了這項配置就不怕冬天凍屁股了。

奔騰X40的座椅也設計的非常考究，以我為例，體型比較勻稱的我坐在上面覺得舒适度還不錯，而且裡面的填充物非常有彈性，側向的支撐也比較到位，這種表現在一款10萬級的小車上面真的是比較難得。

站長小結：奔騰X40的内飾真的給我了不小的驚喜，無論是做工用料還是一些設計的細節都讓我對這款10萬級的小車刮目相看。而且這麼舒适的座椅配上加熱功能更是讓我這個家住北方的人覺得非常貼心。

空間表現讓奶爸非常滿意，帶着家人出去玩毫無壓力！

在我眼裡，車的工具屬性是排在第一位的，不僅乘坐空間要寬敞，而且還要有很大的置物空間。因為經常要去拉貨，所以家裡的轎車就覺得有點小了，有時後備箱放滿了還要把貨放在後排，非常的不方便。

今天所體驗的奔騰X40就能滿足我的基本需求，後備箱的空間的确不小，這下帶孩子們去姥姥家就能把他們的玩具三輪車和自行車都帶上了，再也不用擔心玩具車不夠孩子們會打架了。而且第二排還能夠放倒，你看我還能在裡面躺着，放個墊子就能當床，美滋滋。

我178的身高坐進後排也一點兒都不憋屈，頭部還能富裕不小的空間，去火車站接幾個朋友也完全不用擔心。

同時，後排乘客的腳可以放在前排座椅的下面，别看這個設計不起眼，誰用誰知道。就以我的車為例，孩子們坐在後排沒地方放腳，經常會踢到前排座椅靠背，導緻常年需要打理，費時又費力，這個設計就完美的避免了這種情況的發生。

而且奔騰X40對于細碎空間的利用也比較不錯，像四個門闆上的儲物槽都做了封閉處理，可以放個手機；擋把前面和後面的儲物空間更加豐富，不僅可以放手機和零錢，而且還貼心的設置了一個卡槽。

站長小結：别看奔騰X40是一款小型SUV，但是空間絕對算同級當中比較大的了，像我就經常帶着老婆和孩子們出去自駕遊，在坐滿人的情況下後備箱還能帶不少東西，相比我那台轎車真的實用了不少。

1.6L 5MT，打動10年駕齡老司機！

這款奔騰X40開起來給我的第一感覺就是動力很強，1.6L的發動機帶這麼一台小車綽綽有餘，無論是起步還是中段的加速都能給我比較強的信心，5速的手動變速箱擋位不算多但和這台發動機确是絕配。

駕駛過程中還有一段角度挺大的上坡，當時車裡坐着4個成年人，這台發動機依然能夠毫不費力的從容應對。而且，這款車離合器的順滑程度也很高，在松開離合器踏闆的過程中幾乎不會出現多餘的闖動，整個過程可以基本做到一氣呵成。

同時它的刹車表現也比較令我滿意，刹車的腳感比較線性，刹車的效果會随着刹車力度的增加而增加，對于駕駛員和乘客來說都不會覺得很突兀。

還有一點讓我比較驚喜的就是這款車還配備了自動啟停系統，個人感覺這套系統還是挺實用的，在等紅綠燈的時候擡離合、挂空擋，這套自動啟停系統就會啟動，起步再踩離合發動機就會正常啟動，在一定程度上提升了燃油經濟性。

站長小結：這款1.6L 5MT的奔騰X40真的比較對我脾氣，動力強勁而且刹車的設定也會讓我非常有信心，同時自動啟停系統的加入也能讓這款車在日常使用當中表現的更加省油，作為一款家用小型SUV，奔騰X40足以讓我滿意。

爛路和高速可以兼得，操控表現遠超預期！

上面那位張祖樂站長對這款車的總結我表示同意，不過在我看來奔騰X40的精髓則在于它的操控感受，我平時就喜歡幫着朋友選車、買車，車雖然都不是自己的但畢竟也都駕駛過，在我看來奔騰X40的操控性在這個級别當中已經算得上相當不錯了，至少超過了我對它的預期。

看一台車是否好開首先要看它的轉向系統，現在市面上大部分的車型都采用電動助力轉向，每家的方向盤設定也不一樣，奔騰X40就屬于略沉的那種，比較适合我的口味，而且方向盤的虛位也不太大，駕駛起來會很舒服。

當我駕駛這款車在過匝道和彎路的時候，能夠感覺到非常不錯的側向支撐，這麼一款小車竟然讓我開出了運動感。而在通過一些砂石路和大坑的時候，這款車的底盤和懸架系統的反饋就比較直接，這是不是人們常說的路感清晰？

在我們這邊賣的最好的就是SUV車型，不為别的，就為了圖個底盤高，像我家裡那台轎車已經放了很久沒動過了，以前出門必剮底盤，心疼不開了。正好趁這個機會用奔騰X40試試我家這邊的爛路，别說，這車還真行，既能日常代步還能跑跑爛路。

站長小結：說句最近網上比較火的流行語，就是這車“真香”，尤其是在我們這種路況條件不太好的城市，有的時候真需要一輛SUV來應付，但是車也不能太大，像奔騰X40這個尺寸就合适，無論是停車還是窄路會車都有着不小的優勢。

結語：通過本次對奔騰X40的深入體驗，能夠看到這5位來自邢台的站長對這款小型SUV的整體表現還是很滿意的，總結起來就是顔值高、做工好、空間大、動力強、操控棒，能夠滿足大部分家庭的用車訴求。

而且現階段奔騰X40還在6.68-9.68萬元的售價基礎上推出了惠民補貼政策，最高2.26萬元的優惠讓這款主打家用的小型SUV有了更高的性價比，如果你真的喜歡它，不如去店裡看看吧！

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