保時捷 GT4 ePerformance 在英格蘭南部舉辦的速度嘉年華 （Festival of Speed）上首次公開展示其性能實力，在長達 1.9 公裡的 Goodwood 莊園爬山賽道上全力奔馳，為其世界巡回展揭開序幕。接下來的兩年中，這款創新的測試車将在德國及其它地區巡回，向客戶賽車隊、合作夥伴和賽車界的決策者們展現頂尖概念車的潛力，和相關賽事的各種可能性。

GT4 ePerformance 搭載了許多來自 Mission R 概念車的科技。Mission R 于 2021 年慕尼黑車展 IAA Mobility 首度公開，描繪未來純電動 GT 賽車以客戶車隊參賽的願景，兩款車輛都采用久經考驗的 718 GT4 Clubsport 底盤打造。電動馬達和電池技術完全來自同樣的概念車，在單圈時間測試模式下，最大輸出功率高達 1,088 匹馬力（800kW）。

在模拟賽測試中，該動力系統可維持 30 分鐘以上的穩定輸出 612 匹馬力（450 kW），相當于一場 Carrera Cup 賽事的總時間長。GT4 ePerformance 的單圈時間和極速性能，足以與當今 992 世代的 911 GT3 Cup 匹敵。得益于 900 伏特電壓技術，電池以全功率充電，僅需約 15 分鐘就能将電量從 5% 增加至 80%。

在 Goodwood 駕駛這輛純電動原型車的奧地利籍保時捷廠隊車手 Richard Lietz 表示：「速度嘉年華着實令人印象深刻，不僅是車迷的一大盛事，也是歐洲獨一無二的賽車聖地。我在測試時得以對于 GT4 ePerformance 有深入的暸解，它不僅速度非常快，更充滿操駕樂趣，正符合我對未來客戶車隊以電動車參賽的想象。由于必須确保電力可延續整場比賽，它透過空氣力學設計增進能耗。比起象是 Goodwood 類型的爬山賽道，GT4 ePerformance 在一般賽道上更易于掌控。這次以 45.50 秒的成績獲得第二名，合乎我們事先預期的結果。」

保時捷為 GT4 ePerformance 重新設計約 6,000 個零組件。在設計師 Grant Larsson 的帶領下，保時捷 Style 旗下的一個團隊打造出這款車的外觀。車體由天然纖維複合材料制成，在生産過程中産生的碳排放量比同類型合成材料更少，另外，在測試研發階段則使用回收再制的碳纖維。得益于其加寬的葉子钣，這輛賽車比 718 Cayman GT4 Clubsport 寬 14 公分，為更寬的 18 吋米其林賽車胎提供更多空間，該輪胎采用可再生原料的比例也相當高。

GT4 ePerformance 項目經理 Oliver Schwab 表示：「GT4 ePerformance 為保時捷客戶賽車開創全新的純電賽車之路。我們将向全球合作夥伴展示這個創新的概念，同時與車手、車隊、相關組織、政府以及其他有興趣的夥伴一起，收集各方對未來保時捷賽車形式的更多想法。」

在 Goodwood 速度嘉年華全球首演後，GT4 ePerformance 将造訪世界各地，而每個目的地都将有特定的主題。首站選在世界知名的速度嘉年華，這場位在英格蘭西薩賽克斯郡的盛會與保時捷的賽車曆史密切相關；第二站将在保時捷萊比錫工廠，于 8 月 20 日一同慶祝工廠成立 20 周年，工廠内有一條 3.7 公裡的賽道，世界多條知名賽道的特色賽段集于一身。在此次薩克森州工廠之行中，将會展示此純電動賽車原型車的商業模型。

GT4 ePerformance 攜手七個合作夥伴展開世界巡回展演，所有參與企業皆将這場巡回視為與保時捷賽車進一步合作推動永續發展的舞台。首次加入項目的全球物流服務領導品牌 DB Schenker，将提供永續運輸服務。長期合作夥伴 ExxonMobil 透過 Mobil 品牌，參與賽車冷卻劑和潤滑油領域的共同研發。保時捷的計時合作夥伴瑞士豪華手表制造商 TAG Heuer ，贊助包括該項目在内的多個保時捷賽車項目。Michelin 作為保時捷賽車運動的長期技術合作夥伴， 為 GT4 ePerformance 開發出極耐用的賽車輪胎。而時尚品牌 Hugo Boss 負責提供車隊官方服飾，運動品牌 Puma 将負責車手和技師的防火服，車隊工具則由 Hazet 擔任官方供應商。

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