奇瑞汽車增資擴股，新增資方浮出水面，騰興長三角（海甯）股權投資合夥企業（有限合夥）（下稱“騰興長三角”）有望成為奇瑞汽車第一大股東。

第一财經記者今日獲悉，騰興長三角（海甯）股權投資合夥企業（有限合夥）（下稱“騰興長三角”）已經和奇瑞控股集團有限公司（下稱“奇瑞控股”）及奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）達成協議，并且支付了47億元的定金。

啟信寶信息顯示，騰興長三角今年7月22日才注冊，共有10個股東，分别為海甯市資産經營公司、海甯市尖山新區開發有限公司、大衆新能源科技有限公司、京福資産管理有限公司、上海善茁實業有限公司、樂清南商投資有限公司、上海熱盛實業有限公司、上海嘉盈沣盛投資有限公司、鑫鍊通達（北京）信息服務有限公司和自然人股東金炘。騰興長三角的執行事務合夥人為大衆新能源科技有限公司。

此次交易如若完成，騰興長三角将成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，并透過奇瑞控股獲得奇瑞股份共計28.555%的股份，将同時成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。

9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份在長江産權交易所發布了增資擴股預公告，雙方拟同時通過增資擴股方式引入同一投資方，由同一投資方以現金出資認購奇瑞控股192,119.2892萬元新增注冊資本、認購奇瑞股份101,293.1633萬股新增股份，實際出資總金額為143.5億元。

根據增資擴股公告，此輪募集資金的用途是償還負債以及現有業務、新業務的發展和日常經營。該公告披露的财務數據顯示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的淨利潤為-1.56億元，資産總額為904億元，負債總額685.1億元；奇瑞股份的淨利潤為-13.74億元，資産總額為830.8億元，負債總額622.94億元。

該公告并未披露短期應支付的流動負債等數據，奇瑞股份也沒有在中國貨币網等平台披露2018年年度财務數據。第一财經記者查詢奇瑞控股和奇瑞股份第一大股東蕪湖市建設投資有限公司年報發現，奇瑞控股截至2018年底流動負債為455.02億元；奇瑞股份截至2018年底的流動負債為501.95億元。

2008年至今的多數年份裡，奇瑞股份的主營業務持續處于虧損狀态，通過政府補貼勉強實現利潤為正。

如果隻統計“奇瑞”品牌（不含獨立運營的凱翼、奇瑞新能源，觀緻汽車、奇瑞捷豹路虎等），其銷量2009年以來總體處于下滑狀态，并未恢複到曆史最高水平。今年前7個月奇瑞品牌銷量僅為188753輛，同比下滑10.9%。

有業内人士稱，此次股改一旦完成，奇瑞汽車管理層将會迎來巨大震蕩。而從最近幾次汽車行業收購案來看，無論寶能收購觀緻、神州收購寶沃，跨行業重組整合的難度非常大。奇瑞股改落地之後将會出現何種變化？

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